网上对于特斯拉保值率排行和一些特斯拉保值率对比保时捷的相关题，大家关注度都比较高，小编为你整理了知识。
如今，很多网友在买车时可能会遇到这样的情况，在新车厂商和传统豪华车型之间难以抉择，不知道该选择哪一款。在电气化时代，传统奢华的原有光芒已被夺走。相应地，豪华二手车的价格整体呈现下降趋势。
近日，中国汽车流通协会与晶鉴评估联合发布了《2023年4月中国汽车保值率研究报告》。其中包含奢侈品牌保值率排行榜，展示了奢侈品牌保值率的新变化。
其中，排名第一的品牌是保时捷，三年保值率为831，远远落后于奔驰、宝马、奥迪，不过相比3月份的保值率，保时捷品牌也出现了小幅下滑。
雷克萨斯位居第二，在国内豪华车市场，雷克萨斯凭借坚挺的价格拥有很强的“另类”地位，并且保值率非常稳定，轻松避免价格战。老旧车辆保有量达到773辆。
此外，德国传统豪华品牌奔驰和宝马分列第三和第四位，这两个品牌在国内市场非常受欢迎，保值率很高。-奔驰进入第3年，达到692，宝马3年保值率达到650。遗憾的是，两大品牌都没有超过70。
让不少网友意外的是，路虎保值率超越奥迪，排名第5，三年保值率达到629。热门.与上月相比，保值率保持不变。
奥迪排名第6，作为车市老手，购买奥迪几乎是必然选择，保值率也合适，4月份3年车保值率达到613辆，仅排名第1。略有减少。
林肯品牌保值率排名第7位，超越凯迪拉克和沃尔沃，而作为第二大豪华品牌，林肯这两年实现了快速增长，重要原因就是产品系列日益丰富。模型产品的优点非常逼真，深受消费者喜爱，三年保值率为601。
凯迪拉克排名第八，三年保值率正常且不冷不热，为55。特斯拉在这一组中表现不佳，三年后该车型保值率为544，排名第9。
其他上榜品牌还包括沃尔沃、捷豹、英菲尼迪、讴歌等，但排名最低的品牌讴歌三年保值率仅为491。联合品牌拥有率。
事实上，4月份的报告还披露了主流合资品牌的保值率排行榜。现在，豪华车的价格与中高端合资车型的价格重叠很多。不过，从榜单中我们可以看出，丰田和本田品牌三年后的价值保留率很高，并且拥有自己的客户群。其中，丰田以三年保值率为701位列第一。本田三年车辆保值率达到674。
马自达国内市场销量一般，但截至第三年的保值率是616，还不错。Jeep以三年保值率为614排名第四。日产排名第五。从前五名的排名来看，日本品牌排名第4，可见日本品牌在中国的认可度还是很高的。
排名第6至第10位的品牌有大众、福特、起亚、现代、别克等5个品牌，均为传统老牌，与3月份保值率相比均出现小幅下滑。如今这个传统品牌也在加速转型，在新能源市场探索更多机会。此外，还包括斯柯达、三菱、标致、雪佛兰、雪铁龙等品牌。
车贵斗观点电动化时代给消费者带来新选择的同时，也给汽车品牌带来更多挑战。今年以来，传统豪华品牌和主流合资品牌面临较大压力，多数品牌在二手车市场出现价格下滑。可以看到时代变了，消费者的观念也变了。
模型保值率？这是因为Modelry作为特斯拉旗下的豪华轿车品牌，其产品质量和技术水平都比较高，而这种高品质还体现在保值率上。此外，特斯拉推出的新技术、新产品获得了市场的高度认可，稳定支撑了Modelly的高保值率。另外，如果车主在使用车辆的同时能够很好地保养车辆，那么车辆的保值率也是可以提高的。总体来说，Modelly的保值率还是比较高的。
特斯拉长得像谁？仿保时捷卡宴
特斯拉的设计师弗兰兹冯霍尔茨豪森（FranzvonHolzhausen）和保时捷卡宴的设计师迈克尔莫尔（MichaelMauer）之前的作品都兼具运动感和流线型。
两款车的车头都非常简洁圆润，并且采用了非常前卫的设计，搭配细长的双条式大灯，让车头看起来非常前卫，两个品牌的做法比较相似，所以风格也比较相似。相似的。
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