机身虽小，但空间充足，精度还是很高的《智能精灵_1实拍简评》

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在汽车电动化浪潮中，主要用于城市交通的小型车是不可忽视的重要组成部分。传统车企中，Smart、MINI等小型汽车品牌已经开始向电动化转型。相比之下，SmartMove要快得多，2019年吉利与奔驰联合推出的智能汽车，就是专门针对电动化智能的。吉利提供了广泛的SEA架构，而梅赛德斯-奔驰则负责内部和外部设计。车型智能精灵1已于本月初发布，三款车型的售价区间为1816万元至2266万元。近日，深圳首家城市展厅也在欢乐港正式开业，并现场拍摄了2022尊享版实拍图，一睹其特色。

新车特点

1、基于广阔的SEA架构，定位紧凑型电动SUV，长轴距，短车身，风阻系数029Cd。

2、座舱配备92英寸全液晶仪表盘+128英寸中控屏+10英寸HUD平视显示器。

3、搭载200kW永磁同步带单电机，0-100km/h加速67秒

4、采用66kWh三元锂电池，CLTC纯电续驶里程分为535km和560km。

5、搭载SmartPilot智能辅助驾驶系统，可实现23项智能辅助驾驶功能。

该车基于吉利SEA的广泛架构打造，核心三款电动汽车和汽车发动机均由吉利提供。内外装饰均由梅赛德斯-奔驰全设计团队采用“SensualandSharp”的设计语言设计，尽可能还原了概念车的造型，只是去掉了外部所有的灯光。机身颜色共有粒子白、赛博银、静音黑、激光红、流明黄、流行粉、时空蓝、时光绿、哑光灰、量子蓝、流光银等11种机身颜色可供选择。ParticleWhite提供三种屋顶颜色EclipseBlack和LumenYellow，并具有多种个性化选项。

采用圆形造型，顶部有贯穿式日间行车灯，头灯比概念车大很多，内部由近分体式和带透镜的远光灯组成，顶配车型配备了矩阵式LED灯。光源2组24像素智能灯光矩阵模块非常明亮，还能打造“灯光秀”。下面是梯形格栅，带有突出的镀铬边框，格栅内部大部分是封闭的，有助于减少风阻。另一种流行的设计风格是在烤架两侧增加了三维导风结构。

侧视图也延续了概念车造型，车身比例非常独特，而且虽然长度很短，但轴距却很长。它本质上缺乏传统的前后悬，反映了全电动四轮驱动的棱角特征。。当然，概念车酷炫的分体式车门被替换为普通的前后车门，但无框车窗保持不变。精致装饰方面，双色调车身顶部采用了厚重的车顶装饰风格，B柱上有“STYLEDBYMercedes-Benz”标志，C柱上有大型智能标志。这些灯杆在车灯打开时就会亮起，给人一种盛大活动的感觉。还采用隐藏式弹出式门把手和半封闭式车轮，进一步降低风阻，整车实现029Cd低风阻。

车身尺寸长宽高分别为4270/1822/1636毫米，轴距为2750毫米。虽然长度处于小型SUV的水平，但轴距达到了传统中型车的水平，这在燃油车时代是不可能的。相比同轴距的欧拉芭蕾猫，长度要短很多，在城市行驶时机动性更高。

全黑车外镜造型时尚，集成LED侧转向灯和侧摄像头，支持360全景影像。还具有电动调节、折叠、记忆、加热、倒车时自动下翻、锁车时自动折叠等功能。

轮毂有18英寸和19英寸两种，照片中的19英寸半封闭双色轮看起来很大，有独特的味道。轮胎规格为235/45R19，与马牌EcoContact6系列产品匹配，轮胎宽度宽，胎侧薄，滚动阻力低，安静性好。

尾巴的形状也呈圆形，尾骨显得相对垂直，与身体平滑过渡。贯穿式的尾灯与头灯配合得很好，两个灯都有很多细小的星状颗粒。黑色保险杠整体呈弧形，内置类似弧形的镀铬饰条，底部亮黑色裙边，层次感丰富。

驾驶室内部采用“T”形中控台，水平部分采用椭圆形内凹结构，内部采用大面积金属质感面板，垂直部分位置较高，提供储物空间。整个桌子的物理按键很少，集成度相当高。提供三屏数字交互通道，包括128英寸悬浮式中控屏、92英寸全液晶仪表盘、10英寸HUD平视显示器。三辐平底方向盘采用皮革包裹，握感十足，触感舒适，横向辐条和底部的银色大金属装饰增添了奔驰风格。

横幅上的多功能按钮也是椭圆形的，并以金属色装饰，看起来很奢华。左旗控制SmartPilot智能辅助驾驶系统，除入门级车型外的所有车型均配备L2级辅助功能以及全速自适应巡航、车辆维护、并线辅助等辅助功能。

92英寸全液晶仪表盘呈长方形且纤薄，内置于中控台内，可防止强光干扰。照片中的UI尚未得到确认，因为它处于工程原型测试阶段。该车还配备了10英寸色HUD平视显示器，驾驶更加便捷。

128英寸悬浮式中控屏位于中央，是人机交互的主要通道，屏幕下方有常用的功能按钮，包括熄屏、前后除雾、行车等几个快捷键。等有。我们通过改进模式和车辆设置来提高便利性。该车引擎采用高通骁龙8155芯片，运行速度应该不错，而且该车引擎尚未调试，具体功能尚未体验。信息介绍有一款基于人工智能技术的语音助手，增加了包括车载微信、腾讯TAI生态应用、智能车载模式、OTA升级等功能，还可以实现车门控制、车辆启动、和充电.通过手机APP提供管理、车辆照明、控制、车辆定位等功能。

扶手的位置比较高，所以都是储物空间，而且都是隐藏式排列的，给人一种整齐有序的感觉。正面金属滑盖下方是手机储物格，12V供电，双Type-C接口，无线充电功能，中间有限位器双杯架，后部有扶手箱。冷却效果。下面还有一个开放式储物空间，高度足以存放手提包或高跟鞋。

车内氛围略带奔驰风格，空调出风口也引人注目，并配备64色氛围灯光、3个定制空气清新系统、13扬声器Beats音响系统。中控台顶部采用豪华真皮覆盖，为内饰提供了足够的精致感。

座椅材质分为织物、人造皮革和天然皮革三种，对应三种不同配置的车型。顶配车型采用米色皮革材质，头枕和靠背两侧饰有椭圆形元素，很容易被误认为是头枕扬声器。座垫宽大，靠背有侧支撑但无肩部支撑，皮质表面光滑，整体舒适。主座椅和副驾驶座椅均支持前/后、靠背、高度、腰部动力调节以及加热和驾驶员座椅记忆功能，座椅通风可选。

后座材质与前座相同，座垫长度足以支撑大腿，靠背的倾斜角度也很合适。贴合度不错，但皮革表面还是比较滑，而且向侧面下垂，所以显得缺乏支撑。空间方面，坎迪身高175厘米，腿上有两个半拳头，头上有三个手指，底部完全平坦，她的空间表现确实达到了飞跃级别，坐起来非常舒服。该座椅还支持前后和靠背角度调节，以进一步提高适应性。屋顶设有大型全景天篷，为室内提供良好的采光效果。它具有落地式出风口、带双杯架的可折叠扶手以及Type-C和USB接口。

现有尾厢容量为338L，不算大，只够日常买菜。后排座椅支持4,333,606的折叠比，提供良好的平整度，最大容量可提升至1,001L。如果需要长途旅行，座椅的一侧可以折叠起来存放行李，更适合三人乘坐。除入门级车型外，所有车型均采用电动尾门，顶配车型还支持感应开启，但由于整体高度不高，因此未提供位置记忆。

输出方面，全系均配备后置永磁同步单电机，最大输出功率200kW，最大扭矩343Nm，对于这么小的车来说输出充足，所需时间仅67秒。加速从0-100公里/小时。如果你还想要更大的动力，未来还会推出配备双永磁同步电机的全轮驱动版本，总输出功率为315千瓦，0-100公里/小时加速时间约为5秒。全系搭载66kWh三元锂电池，CLTC续驶里程分为535km和560km。车辆支持150kW快充，30分钟即可充电10%至80%的电量，并且可以通过手机实时监控充电状态，非常方便。

底盘方面，采用前麦弗逊独立+后五连杆独立悬架的组合，均为后置后驱布局。主体采用笼式结构，高强钢比为74。

坎迪评论道

虽然Smart转型为电动汽车品牌，但品牌的小镇气息并没有改变，整车依然给人一种时尚、精致的感觉。这是纯电动带来的彻底改变，比智能燃油车更大、更实用，但又保持了机动性和轻松驾驶的特性。此外，它在数字交互和智能驾驶辅助方面已经达到了电动汽车的主流水平，输出也有了很大的提升，我们将通过未来的试驾与大家分享。

奔驰轮胎为什么会漏气？从外面看，有的轮胎又宽又平，有的轮胎又薄又厚。它是根据不同的需求而设计的。首先我们来说说奔驰的轮胎，它又宽又平。更宽的轮胎与地面的接触面积更大，提供更好的抓地力。加速或制动时打滑的可能性较小。摩擦力很大。这意味着速度增加快，制动距离短。

奔驰GLC300l没有缺气保用轮胎或备胎吗？1是的，梅赛德斯-奔驰GLC300l没有防爆轮胎或备胎。2奔驰GLC300l的轮胎为标准轮胎，没有特殊的防爆设计，但配有紧急修复胶，可以暂时修复轮胎漏气。同时，它还配备了自动驾驶支持系统，可以在发生紧急情况时自动寻找最近的维修站。3但由于没有备胎，车辆行驶过程中如果出现轮胎漏气等题，必须等待维修人员上门处理，可能会造成一定的时间浪费和不便。因此，在驾驶这款车的时候，一定要注意自己轮胎的状况，避免出现不必要的题。