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如果您起紧凑型掀背车，您会想到谁？我的脑海中浮现出高尔夫、福克斯和安奎塞拉等车型，但中国品牌的紧凑型掀背车又如何呢？你可能想了很久，但唯一能看到的就是长安汽车的EdoXT。
这并不新鲜。这是因为中国品牌厂商对国内汽车市场了如指掌，知道国人特别喜欢轿车，所以并没有花太多精力去开发小型掀背车。此外，在政策支持下，不少汽车厂商纷纷研发电动车型，也忽视了传统燃油两厢车。从市场环境来看，长安熊猫全新一代EdoXT显得有些“对立”，但当你看到并体验实车时，一定会有不一样的看法。
首先来看外观，由于此前发布了全新江户三厢车型，外观也采用了全新的家族式设计，所以新一代江户XT的外观不那么“潮”，自然散发出了不少的气息。新鲜度弱。
不过，通过采用全新的家族化设计语言，这一代逸动XT的外观非常高大上，宽大的中网配备了大量横向镀铬装饰条，看上去非常不错。有影响。前保险杠的造型也比轿车车型更加动感。
圆润的大灯造型预计也会很受年轻人的喜爱，并且还安装了自动大灯和LED日间行车灯。本次试驾的中型车型采用了带透镜的卤素光源，由于具体配置尚未确定，所以如果能够搭配高配车型的头灯，似乎可以达到更好的视觉效果。升级为LED光源。影响。
全新一代逸动XT侧面丰富的线条看起来很有层次感。略滑的设计和紧致的车尾造型，营造出非常和谐的车身比例。你可以看到设计师不只是剪了三个。车身尺寸总长、宽、高分别为4505/1820/1505，轴距为2700。相比上一代车型，长度增加了80mm，轴距增加了40mm。身材也变得更苗条、更有运动感。
车尾来看，采用丰富的线条打造出立体动感的车尾造型，排气管采用了隐藏式结构，但采用了镀铬装饰条增强了视觉效果。也用于外观。“绘制”每侧有两个出口的排气布局。色缤纷、独特的尾部设计也是全新一代逸动XT最吸引人的地方，也是最受年轻消费者关注的部分。
新一代逸动XT的尾灯设计也比轿车版智能不少，宽幅转向灯上的灯带更具攻击性，造型与车头的LED日间行车灯十分匹配。下方的反光条让您在夜间更显眼。
此次，长安为全新一代逸动XT配备了17英寸双色轮毂，造型也十分动感。韩泰轮胎OPTIMO系列轮胎尺寸为215/50R17，设计舒适、安静、经济、节能。
坐进车内，可以看到全新一代逸动XT的内饰设计与之前的轿车版本几乎一致，科技感和时尚感相比现有车型都有很大的提升。饰板和色块装饰条也营造出浓厚的车内年轻氛围。用料方面，中控台上方表面采用软质材料覆盖，底部采用硬塑料材质，处于同级平均水平。
三辐式多功能方向盘采用平底设计，银色按键与装饰条的搭配也赋予了其运动感。真皮包裹的方向盘触感细腻舒适。方向盘支持上下、前后4个方向调节，但前后调节幅度一般。
对于年轻人来说，这种双筒式仪表盘的造型显得有些老气，中间的驾驶电脑显示屏内容丰富，但黑白屏的设计也显得与时下潮流有些格格不入。
据报道，该车将于本月晚些时候推出，高端车型将配备全液晶仪表盘，并支持“三指飞屏”功能，即两车同步交互。中控多媒体显示屏和仪表盘，能够显示导航等信息您直接“飞”进全液晶仪表盘。相信年轻人也更喜欢这种科技配置带来的体验。
新一代逸动XT不仅具备智能语音控制功能，还内置高德地图、酷我音乐等软件，并搭载新版Call30智能车载互联系统，支持无线网络。热点和其他功能。
空间性能并不是新一代EdoXT的强项。或许是因为车顶的溜背造型，前排座椅调到最低位置后，头部空间还是感觉有些紧张，后排座椅腿也感觉闷热。后排乘客的车内空间比较宽敞，头部空间表现也中规中矩。
后排中央地板突出明显且深度有限，后排中央座椅也较硬，坐起来不舒服。新款EdenXT中央没有空调出风口，只有USB充电口，对于后座乘客还是有些欠缺考虑，难道后座乘客就必须使用小USB吗？风扇是为了享受后面的凉爽吗？
作为一款掀背车，后备箱表现出色，开口大而宽敞，后排座椅可按比例折叠，提高了空间扩展的灵活性。唯一美中不足的是，后排座椅折叠后座椅与后备箱底盘并没有形成一个平面，有大约两指高度的小台阶，但这并不影响实际使用。
动力方面，新一代逸动XT搭载16L自然吸气缸内直喷发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱或5速手动变速箱。该发动机最大输出功率为128马力，最大扭矩为168牛米。虽然在参数上不如小排量涡轮增压发动机，但输出平稳也是自然吸气发动机独有的特点。据业内人士透露，逸动XT明年可能会推出动力更好、能耗更低的14T车型。
实际驾驶表现也可以用“流畅”来形容，可以感受到厂家对这套动力总成的调校更加经济舒适。起步很轻，油门很难控制，但反应速度很快，中高速超车时，必须深踩油门，将转速提高到3000转以上。动力比较不错。
变速箱和发动机的匹配非常好，输出很平顺，升档也很积极，但我觉得我不喜欢变速箱需要深踩油门才能快速加速。降档幅度很大，感觉有点慢，但降档动作平稳，发动机转速提升很快。
当你换到S档时，可以感觉到油门响应有所改善，换挡时机变得更慢，整体驾驶感觉肯定更加运动，但随着转速的提高，发动机噪音变得有些吵。说到NVH抑制，全新一代逸动XT的表现还是不错的，日常驾驶时车内还是很安静的，而且随着车速的增加，来自路面的胎噪也变得比较明显。
新一代逸动XT采用前麦弗逊式、后扭力梁式的运动风格调校，具有充足的转向力和良好的路感反馈。整体底盘感觉还是很有弹性的。面对“比利时道路”等路况时，可以更好地过滤掉微小的振动。当面对较大的路面起伏，比如减速带时，你能感觉到逸动的底盘还是有一定的弹性的。“德国的味道”。
中后部偏硬的底盘也经过调校，可以在激烈驾驶时提供更好的侧向支撑，在山路行驶时良好的侧向支撑和相对精准的转向让这款车拥有了不错的乘坐品质。新一代逸动XT的底盘可以给你很大的信心，尤其是在下坡和急转弯时。
自然吸气发动机的低扭矩特性在上坡时也显露出来，而此时轻踩油门提速就能获得更大的扭矩和更好的驾驶感觉。
作为一款定位年轻用户群体的车型，新一代逸动XT的升级还是比较成功的，首先外观上进行了大幅提升，应用了长安最新的家族化设计语言。时尚个性的设计使其对年轻人极具吸引力。其次，在配置方面，它不仅拥有丰富的技术配置，而且在主动安全配置方面也非常全面，这是年轻人在购车时比外观更考虑的事情。唯一的抱怨就是输出表现，但16L自然吸气发动机和6AT变速箱的搭配确实很难满足年轻人躁动的心灵。
试驾当天，长安汽车正式公布新款逸动XT车型预售价格区间为779万-1099万元，并宣布14T车型将于2019年夏季上市。考虑到目前顶配车型的售价为1099万韩元，由于配置丰富，也是一款值得考虑的车型。
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