对于二手宝马4系四门轿跑车以及一些关于四门二手轿跑车价格的话题，很多人都想了解，就让小编带各位来了解一下吧！
今天我路试的车是另一款非常酷的车，大众CC，号称“最美大众”。而如今的20T至尊CC则是二手车市场上少有的顶级20T车型。不仅拥有漂亮的外观，还配备了主动可调悬架、Dynaudio音响、座椅通风等众多尖端部件，因此新车的标准售价在30万韩元以上。
美观是轿跑车的固有特征，但CC并不是一辆小而漂亮的车。它源自标准轴距帕萨特，最初称为帕萨特舒适轿跑车，但进入中国后缩写为CC。
中期改款后，CC获得了家族化的前脸，平直的线条让脸型更加英气。
CC从血统上来说是中型车的四门轿跑车版本，相比于标准轴帕萨特，CC的轴距相同，但前后轴距有所增加，车身更长。更宽，更低，整个身体充满了活泼和运动的姿态。
这款轿跑车标志性的无框车门和流线型车窗轮廓令人惊叹。前任业主在玻璃上小心翼翼地贴了一层深色的隔热膜，看起来非常清爽。
CC很漂亮，但它绝对不是花瓶。大众汽车的意思是“人民的汽车”。顾名思义，大众汽车是一个注重实用性的品牌。大众品牌下的任何汽车都不允许“光鲜亮丽”或“脱离日常生活”。尽管CC是大众唯一的轿跑车，但它必须实用而不仅仅是美观。
首先要提到的是空间实用性，最明显的证据就是后备箱的设计。CC不是掀背式尾门，但开口接近90度，使用后备箱非常方便。
CC的后备箱空间为532升，空间充裕，并不比迈腾小多少。
再看内饰，这款车不仅实用，而且感觉非常豪华。
大众注重经济性和实用性，但也懂得如何划分内饰配置的层次，虽然低端车型有时会让人感觉有所欠缺，但高端车型却配备了与豪华品牌一样多的综合功能。相比于国产的迈腾、帕萨特，CC车型都是中高端定位，所以基础配置本身就非常丰富，而这款至尊CC更是配置齐全。
它具有无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、前后雷达、自动氙气大灯、分区自动空调等功能。驾驶操作的便利性无可挑剔。
还提供疲劳警报、变道辅助和自动停车等功能。
功能支持手机蓝牙音乐。
音响也值得称赞，音质非常出色，全车安装了10个扬声器的Dynaudio音响。
车辆内饰为黑色和棕色，配有真皮座椅。原车主用车不频繁，行驶里程也只有65万公里，保养得比较好。
前排座椅功能齐全，有加热、通风、位置记忆、腰部支撑等功能。
4门轿跑车后排乘坐更加方便，而且这款车在保留后排3排座椅的同时拥有最好的配置。
从后座的状况来看，前任车主似乎并不经常使用它，使用过的痕迹也很少。
我试驾这款CC的经验主要有两个方面。一方面，油门、刹车和转向调节非常“受欢迎”。另一方面，底盘调校与长轴Margotan帕萨特或进口迈凯伦不同，可以说没有一款车是大众开的像CC一样。转向手感让人想起奥迪A5两轮驱动，虽然不是很相似，但感觉风格是一样的。
200马力对于这款CC的日常驾驶来说已经足够了，而且用时07秒多已经是一个非常不错的成绩了。
6速湿式双离合变速箱提供平稳的换档，更重要的是，更高的可靠性，让您以后不必担心。它还配备了换档拨片，换档时感觉很棒。
底盘配备可调阻尼悬架，可选择普通、舒适或运动。
但体验完这三种模式后，我发现运动模式+舒适底盘的组合特别有效，而且比运动模式+运动底盘有趣得多。
我想了很久原因，不过可能是个人驾驶习惯的题。CC减振调节偏紧。即使在普通模式下，也会比普通的B级车更困难。这是很多朋友都知道的事实。DCC运动悬架更硬，振动过滤特别干净。即使在角落也很整洁。支持的感觉非常强烈。油门感觉充足，但底盘还有很多未开发的潜力。
而且这辆车开起来非常舒服，无论是坐姿、视野、转向手感、踏板反馈都给人一种非常舒服的感觉。整个驾车之旅舒适、愉快、有趣。
总之，试驾这辆车后，我实在是不太满意。20T顶配CC的市场价格看似比Margotan帕萨特高，但还是值得的，因为配置高很多，能够提供完全不同的驾驶体验。
2016款BJ404门2.0吨二手车贵7万韩元吗？像这辆车，2016款北京吉普404门20T二手车已经使用了7年左右，但是就这辆车而言，7万韩元的20T二手车价格主要还是看贵不贵。还有发动机性能如何以及是否发生过碰撞等题。如果这个措施没题的话，7万韩元对于这样的车来说可能有点贵了。即该车目前售价约为4.5万元。
今天关于二手宝马4系四门轿跑车和一些四门二手轿跑车价格的相关话题就讨论到这儿了，欢迎诸位网友收藏订阅本站。
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