不少人都想知道一些关于2020款宝马320li和评价2020款宝马740的题，本文可以为你带来详细的解说。
BMW7系作为BMW家族的旗舰轿车，可以说通过传统豪华与现代科技的巧妙融合，呈现了BMW品牌的未来方向。不久前，新一代宝马7系与宝马i7电动版一起正式亮相。两款机型均基于升级后的新一代CLAR架构，各有哪些优势呢？参加这次试驾，您就会找到案。
外部部分
车头部分采用最新的家族式设计语言，宝马7系的“双肾”进气格栅与直瀑式格栅相协调，并辅以镀铬条，营造出前卫的SF视觉效果。新车采用分体式大灯，顶部是狭长的LED日间行车灯，底部是一组内置大灯，开启时提供了出色的视觉效果。
宝马i7采用了与宝马7系类似的设计理念，但前者在下包围处增加了镀铬饰条，给人一种更加精致的感觉。
车身侧面，BMW7系柔和的轮廓从前至后贯穿，勾勒出优雅大气的车身姿态，C柱配备经典的“山楂角”装饰元素，后窗采用矩阵式装饰。增加了几何形状，深色图案保证了后座乘客的隐私要求。
宝马i7的车身方面与宝马7系基本相同，但前者取消了翼子板上的“M”标志，并在车窗、门把手等部位增加了镀铬装饰。
具体来说，宝马7系/i7拥有两种开门方式传统的手拉式开门方式和按键式自动开门方式，让您在优雅与实用之间自由切换。
轮胎方面，宝马7系/i7搭载的是前255/40R21、后285/35R21的倍耐力PZERO轮胎，但两者的轮圈样式不同。
车尾部分采用较为丰富的线条营造出干净的视觉效果，尾灯采用狭长的设计，与车身腰线和尾棱线相连。下包围配备了隐藏式功能，排气管底部的镀铬装饰让它看起来很精致。
宝马i7的车尾设计变得更加简洁，后包围采用平直的镀铬装饰条，看起来非常规整。
内部部分
内饰方面，宝马7系基于一种名为“ShyTech”的隐形科技原理打造，整体设计简约却不简单。新车采用底部扁平化设计的三幅式方向盘，123英寸仪表盘与149英寸中控屏形成一体式悬浮曲面屏，并与飞机舱式档把一起，该区域会增强科技感，并且带来科技感，给人一种耀眼、未来感的感觉。
宝马i7的内饰设计与宝马7系基本相同，但前者采用了两辐式方向盘，中央标志采用蓝色装饰。
宝马7系/i7搭载全新升级的车载电脑系统，显示质量和数据计算能力大幅提升，为用户提供更好的视觉享受和更自然流畅的人机交互体验。悦动七号拥有数字艺术、影院等多种主题模式，为消费者提供多种选择。
配置方面，宝马7系/i7标配先进的四区自动空调、纳米级空气净化系统和BowersWilkins钻石环绕4D音响系统，多维度拓展驾乘者的感官体验。此外，宝马7系/i7配备了自动开关车门，用户可以通过按钮、语音、中控屏、按键等方式进行控制。
座椅方面，宝马7系/i7采用真皮+羊绒座椅，内部填充物软硬适中，靠背最大调节角度为425度。骑行体验得到改善，更加舒适。同时，宝马7系/i7作为旗舰车型确保了充足的空间，让驾驶者和后座乘客都能享受到舒适自在的空间体验。
宝马7系/i7后排配备了31英寸悬浮屏，分辨率高达8K，能够播放32:9格式的内容，集成在车辆顶部和乘客座上座位。您可以通过门板旁边的55英寸扶手触摸屏幕来打开它。
动力部分
输出方面，宝马7系搭载30T涡轮增压L6发动机+48V轻混系统，最大输出功率280kW，最大扭矩520Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。变速箱。日常驾驶时，整个系统对换挡时的动力缺口补偿得很好，驾驶者几乎察觉不到变速箱的动作，高速旋转时，发动机发出有节奏的声音，但进入室内的音量不是很大声音不大，不会太大，不会对车内乘客造成太大干扰，同时还能给驾驶员带来一些享受。
宝马i7搭载第五代BMWeDrive电驱动系统，前后双电机综合输出功率为400kW，最大扭矩745Nm，百公里加速时间为47秒。当需要加速或超车时，全轮驱动系统给宝马i7带来强大的推力感，让人忘记这是一辆27吨的豪华轿车。同时，即使后排有重要乘客，宝马i7也能从容驾驶，踏板行程和动力输出的比例感不错，不会感觉生涩。
值得一提的是，宝马7系的动力表现敏捷而优雅。加速出弯时，车尾轻微向外晃动。电子稳定系统并没有完全这种“特性”。宝马，结合后轮随动转向，车辆过弯时的表现极为灵活。
宝马i7将容量超过100kWh的动力电池组平放在车辆地板上，极大降低了车辆重心，提供出色的行驶稳定性。高速过弯时，主动防倾杆可以承受悬架侧倾，在全轮驱动系统的辅助下，轮胎紧紧“抓住”地面，很少产生甩尾。
底盘方面，宝马7系/i7采用双横臂前悬架和五连杆后悬架组合，悬架在车辆高速通过不平坦路面时有效滤除路面振动。颠簸传递到车内非常顺畅，车身很快就恢复稳定，就像坐在厚厚的“飞毯”上一样。不过，由于宝马i7的品质较高，所以它比宝马i7要重一些。宝马7系车身在颤抖。
转向方面，宝马7系/i7出色的转向手感可以随时提供及时、快速的反馈，密集的齿条式转向在低速时提供出色的响应能力，并能在高速时实现驾驶。稳定、安心。
NVH方面，宝马7系全系应用了夹层吸音玻璃，车身上应用了诸多隔音装置，有效阻挡外界噪音。车速低于100公里/小，车内几乎察觉不到风噪和胎噪，只有发动机有节奏的声音传到车内。值得一提的是，宝马i7的隔音水平得到了进一步提升，由于没有内燃机运转的声音，因此在任何路况下都能给车内营造出更安静的氛围。
最后写一下
经过半天的测试，宝马7系/i7无论是造型设计、智能配置、NVH水平、动力性能等各方面都表现出色，可见其对得起旗舰车型的地位。同时推出纯电动版和汽油版两种动力总成，考虑到消费者的多样化需求，两款车型计划于12月份正式上市，价格也将于本次公布时间。未来市场表现如何，我们拭目以待。
是宝马7系国六a还是国六b？2020年7月1日之前的属于国六a，之后的属于国六b。
自2020年7月1日起，所有销售和的新车必须符合国六A标准和国六第二阶段标准，自2023年7月1日起，所有销售和的新车必须符合国六B标准。你应该。在深圳、广州等一线城市，国六进展更快。2018年8月14日，广东省环保局下发《广东省提前实施汽车国六排放标准方案》征求意见函，决定实施国家第六阶段轻型汽车污染物排放标准。提前制定标准。
优点的优点是功能非常强大。尽管车身重量超过2吨，但行驶起来却一点也不重。超速、超车时相当稳定。内饰也相当高大上。最后，由于真皮座椅等，档次还是相当高的。缺点的缺点是油耗还是相当高。位移比较大。预计油耗仍然较高，但不会过高。试用期过后肯定会下降一些。我非常期待。外观的外观非常漂亮。前部有一个大格栅，辨识度很高。车身线条也非常立体。看起来真的很酷。配置配置还不错。前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等功能非常强大。悬架的软硬调节也非常先进。中控屏大小适中，功能也不错。的力量是强大的。更不用说30T动力的加速，56秒百公里加速到100公里也相当刺激。在高速公路上超车也毫无压力。
缺点缺点是油耗还是蛮高的。位移比较大。预计油耗仍然较高，但不会过高。试用期过后肯定会下降一些。我非常期待。
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