很多人都想知道关于保时捷卡宴的卡钳几活塞和保时捷卡钳活塞尺寸的题，本文为你带来详细的解说。
第一次接触保时捷是在一款名为《极品飞车5保时捷之旅》的中，保时捷流线型的外观和动听的声音给我留下了很好的印象。
这次发现这款车，除了有助于消除所谓的对女司机用车的偏见之外，也是在假期尤其是情人节创造奇迹的另一个原因。
假期很长，却没有人来结束这种懒惰。直到看到这台车的阵容，我才有了“朝朝醉酒与江山美景，染衣与天香夜色，醉脸与丹景春色，要求退货。”《明月约会》。
宜人的红色
我见到了718CaymanGTS，它在2018年北京车展上首次亮相，当时保时捷甚至将车型铭牌做成了红色背景，以突出红色。红色不仅在新年的头几个月很受欢迎，而且因为它象征着繁荣，也有助于车主轻松获得老年人的汽车付款。您可能都听说过保时捷选项，但几乎没有保时捷没有选项，这辆车也不例外。胭脂红选装件需要厂家额外花费29,000元，而与升级版保时捷动态照明系统PDLSPlus相同的LED大灯则需要14,700元。保时捷车开着。您无法存放包。该车的选装件可能占工厂指导价的20%。深色大灯是GTS车型的标识之一，黑色的外导风叶片吸睛，左右贯穿的进气格栅也是GTS车型区别于普通版的元素。PDLSPlus选装件具有四点日间行车灯，具有头灯清洁和动态照明功能，在夜间山路上非常有效。
除了凸显身份之外，黑色的前裙扰流板还有一个作用就是为前轮刹车散热和空气，而且作为一款中置后轮驱动的车，发动机的位置与普通车不太一样。
718CaymanGTS的油箱盖位于右前翼子板上，这是保时捷家族众多车型的传统设计，因此无需大惊小怪。
20英寸缎面黑色CarreraSY型轮毂，前轮尺寸为235/35R20，后轮尺寸为265/35R20，也是GTS的重要识别标志之一。请注意，这些制动盘是穿孔的并且具有内部通风结构。车主将轮胎更换为米其林PS4S，车库里有两套杯子。
当我看到前后刹车上原来的卡钳时，我倒吸一口冷气。这意味着这款车搭载了保时捷著名的陶瓷复合制动系统，前后轴制动盘直径均为350毫米。可选的PCCB在前轴上配备了6活塞铝制单体固定制动卡钳，在后轴上配备了4活塞铝制单体固定制动卡钳，提供了非常好的制动力，这表明车主已经花了他们的。有很多！如果没有选配GTS车型的刹车盘，前桥采用红色6活塞铝制整体式固定制动卡钳，前桥刹车盘直径为350mm，后桥为330mm，性能不错，虽然失望。比PCCB还差。小魔女看到了大魔女。保时捷在竞争对手中的优势在于，它在前轴和后轴上都提供了陶瓷制动器，而不是竞争对手仅提供前轴的令人困惑的选择。如果您蹲在轮毂旁边仔细观察，您会看到PCCB上印有“MadeInGerman”字样。
无框车门是跑车的必备元素，对吗？轮拱专门为适配20英寸GTS轮毂而设计，加宽的进气系统是与前代车型最大的区别。溜背设计和圆润的侧面线条营造出浓郁的运动气息。从美观的角度来看，我认为侧转向灯降低会更好看，但从安全角度来看，原来的设计更可靠。718CaymanGTS的腰线确实像柳树的腰，车门上的GTS标志再次提醒我们这不是一款庸俗的产品。事实上，GTS的小三角车窗只是起装饰作用，两座跑车根本无法满足后排乘客的照明需求。
厂家认为尾部是最能体现设计师素质的区域，我觉得非常合适。
GTS专属的烟熏4点式尾灯辨识度极高，灯光效果也很有运动感，让你更舒适地跟随身后的车。中央安装的双出口不锈钢运动排气管也是GTS车型的专属配件。厂家表示，当车速超过125KM/H时，尾翼会自动弹出，增加下压力，但中国大陆高速公路限速为120KM/H，所以建议普通人不要尝试。尾部可安装扩散器，更有效地引导空气，降低10mm的车高肉眼不易察觉。背面的标志还是和我在win98中的奔腾三上看到的一样……我忍不住摸了摸保时捷的标志。
阿尔坎塔拉看起来不错。
车主表示，有点失望的是他选择了GTS内饰套件。
确实，Alcantara与天然皮革一样舒适，并且比天然皮革具有更好的座椅附着力，即使在激烈驾驶时也更具吸引力。由于其良好的阻燃性，它是豪华车和跑车的首选，但缺陷是GTS内饰件上不能选装通风装置。
718CaymanGTS的车门和把手采用Race-Tex材料，方向盘也采用这种材料。如果你用Alcantara覆盖方向盘，它就根本不会打滑，但你需要在手边准备一些湿巾。洗手。不用说，方向盘左侧的钥匙孔是保时捷从勒芒赛事继承的伟大传统。三辐式方向盘握感不错，厚度似乎也比普通版更合适。
中控台的对称设计遵循了保时捷的传统，即使在触摸屏和大屏时代，一些汽车制造商仍然坚持使用7英寸的中控屏和众多性能出色的物理按钮。触摸……这真是司机的福气。触摸屏在驾驶时无法实现精确的盲操作，高位中控台的设计是为了方便驾驶员操作。
718CaymanGTS的三筒式仪表盘也沿袭了保时捷的传统风格，而且虽然GTS车型的方向盘直径比普通版要小，但其设计灵感也来自于918Spyder。中置的转速表设计可以轻松激发人们的驾驶欲望，档位和速度也可以在中央仪表上清晰读取。左右两个仪表盘，如果偶尔看一下右侧的46英寸全仪表盘，汽油车就不用担心续航题了。不过，标配的Race-Tex方向盘只有超短程换档拨片，方向盘加热和多功能控制装置是可选的。
老实说，718CaymanGTS的碳纤维部件和红色缝线赋予了它运动感，红色的安全带让人感觉很好。不过，由于保时捷智能互联系统是免费提供三个月的，无论是车主还是我，都没有想到该系统的效果非常好。以驾驶员为中心是保时捷值得称赞的特点，但我们更欣赏CarPlay，而不是汽车的内置导航。该车的性能与保时捷品牌相当，但与手机相比有些落后。音响方面，这款车的选装音响还是相当不错的。如果是跑车，可以听一下《头文字D》所选的歌曲来烘托气氛。想来想去，我终于听了猫头鹰城的《海洋之眼》。车里的音响可以轻松带我回到阳光明媚的学生时代。这张专辑快12年了，阳光下的手指没有左二排的手指那么白。
二人世界需要仔细规划。
你认为我在说什么？当然是空间啦！
作为一款跑车，718CaymanGTS的每一寸空间都弥足珍贵。数量太多，以至于你找不到传统的杯架位置，但这并不重要。您只需将隐藏的杯架滑入乘客手套箱即可取出。不过这个杯架好像不太能装保温杯，不过一瓶无糖可乐倒是可以装得下。
718CaymanGTS的座椅上印有红色GTS字样，红色缝线营造出更加运动的氛围。包装很棒，但不要躺着打开它，因为这不会发生在你的梦中。就其形状而言，屋顶相对较低，但头部空间仍约为两个半手指。座椅的舒适度还是非常不错的，不会太硬，718CaymanGTS是一辆跑车，所以你不能要求它效仿沙发的舒适度。
车内确实没有太多其他储物空间。手套箱应包含赛车手套和驾驶程序，而扶手箱还应包含眼镜清洁剂和小纸巾。我想不出有什么东西适合存放在门板上。
行李厢的储物空间并不多。包括车载工具箱和赛车头盔在内，储物空间确实不多。如果你去超市，有些物品只能放在乘客脚上。这车里怎么放2000克卫生纸？案就是打开手机，让店家送货上门。您可以在这辆车上携带三个大袋子，里面装有一般必需品、食物、饮料等。
快乐才是最重要的
逛完了超市，我们就来说说这款车的地下性能。
不客气！不客气！在地下室尤其是减速带较多的区域要小心，并缓慢行驶。由于离地间隙本身比普通车型低了10mm，如果厂家继续降低高度，我们似乎可以告别地下室了。在地下行驶时，请记住减速并打开近光灯。如果元旦发胖了，最好找个大一点的地方停车，不然下车的时候就不那么优雅了。而且紧挨壁柱的车门真的很难脱。
灵活性和控制力是718CaymanGTS的标准配置。
说实话，718CaymanGTS的速度感并不算强烈到让人目不暇接，但却有一种稳定感。GTS车型标配的SportsChrono和可变几何涡轮，在6000转起步时平稳释放动力，不打滑，百公里加速至100公里用时约43秒，与数据接近。
这辆车的可靠性的一个例子很容易理解。只要不下雨、不下雪，我就敢把718CaymanGTS穿在地板上。但给我一台M3/M4我都不敢这么做，更何况只是随便关掉车身稳定系统，根本没有心思去全城。因为它是一匹快马，而不是一匹猛马，一匹强马需要骑手有很强的驾驭技巧才能跑得快。
718CaymanGTS让驾驶员能够更快、更自信地驾驶。这种稳定感在每个角落都能感受到。高速进入弯道，只要踩刹车，过了弯道顶点，然后全力冲刺，后排座椅也很听话，不会打滑。即使在日常驾驶中，PDK双离合的表现也与AT变速箱比较相似，除了在交通拥堵严重的检查站偶尔有拖沓感和轻微顿挫感外，并没有什么不便。
718CaymanGTS令人印象深刻的是，在运动模式下，它有点像BBA的舒适模式，在郊区高速公路上升档低于3,000RPM。Sport+是战斗力的关键，变速转速基本维持在4000RPM左右，输出更加灵敏暴力。
718CaymanGTS前后均采用了麦弗逊式独立悬架，因此设置有些偏硬，但标准模式对于日常出行还是相当不错的。当开启运动模式时，它会贴近地面飞行，支撑充足，滚动感很小。悬架不颠簸，底盘整体感觉很强，像花岗岩一样。
NVH就别太苛求了，中置后轮驱动跑车，打开运动排气就行了，听音乐就别想了，不需要也可以。在变速旋钮附近将其关闭。日常生活中，无论你开得多么轻柔，这辆车的发动机都位于座椅正后方，所以平稳驾驶时你必须把音量调大。不过由于是4缸发动机，所以声音比国外的718GTS要优越的多，而且40L6缸发动机的声音光是听就很棒。
718CaymanGTS的机电动力转向系统名副其实精确且易于沟通，并采用直接变速箱。厂家也不回避这辆车的乘坐舒适性有些欠缺，需要选配主打乘坐舒适性的升级版动力转向系统。当然，这并不是虚假的电子感觉，事实上油门反馈比转向更直接。
由于PCCB的存在，718CaymanGTS的制动力和手感都处于上乘水平，制动性能达到了高达34M。保时捷卡钳的制动姿态颜色级别是多少？关于这个题，保时捷卡钳颜色等级一般有以下几种
1黑色-这是保时捷卡钳最常见的颜色，适用于大多数车型。
2银色这是另一种常见的保时捷卡钳颜色，适用于大多数车型。
3红色-红色卡钳主要用于保时捷911GT3等高性能车型。
4-卡钳通常用于保时捷特别版车型，如保时捷911GT2RS等。
5Blue-蓝色卡钳通常用于保时捷特别版车型，如保时捷911TurboS等。
这些颜色级别可能因型号和特别版型号而异，具体取决于型号配置。
911保时捷刹车规格？2019款新款保时捷911通过改变后轮尺寸来提升后轮制动性能，后制动盘尺寸也从330mm增加到350mm。PCCB陶瓷复合制动系统。在标准配置的基础上加大了制动盘，前制动盘410mm，后制动盘390mm，提供优异的抗热衰减能力和强劲的制动性能。
制动系统为无铜片的铸铁制动器，前制动盘的尺寸和厚度与上一代相似，前有6个活塞固定卡钳，后有4个活塞，因此制动性能有所下降下。改善。
本文主要讲解了保时捷卡宴的卡钳几活塞，以及一些保时捷卡钳活塞尺寸相应的热门话题，希望对诸位有一定的帮助。
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