都想知道很多车企都有8AT变速箱，但好开的却很少。您选对了吗？和一些丰田变速器的结构的朋友们，本文都有详细的介绍很多车企都有8AT变速箱，但好开的却很少。您选对了吗？的由来，希望都有帮助到大家。
中国汽车市场的竞争日益加剧，各大汽车企业都在竭尽全力提高汽车竞争力，以增加各自的汽车市场份额。变速箱的档位越多，变速箱的档次就越高，为了满足消费者的喜好，很多车企都开始适配多档变速箱，其中8AT变速箱被很多车企采用，但并不是很多车企都在使用8AT变速箱。所有8AT变速箱都很好。是的，买车的时候一定要擦亮眼睛，仔细检查。引入相对稳定的8AT变速箱。
第一款车型采埃孚8AT
ZF8AT是宝马使用多年的高可靠变速箱，其性能早已得到市场的认可。该变速箱由5个离合器和4个行星齿轮组组成，变速箱内部安装了各种减震器，因此变速箱的离合器和行星齿轮啮合迅速、平稳，让车主驾驶ZF时感觉非常舒适。8AT。很方便。
第二款车型爱信8AT
丰田爱信8AT变速箱设计非常合理，齿比范围合理，没有明显的差值。因此，车主驾驶8AT变速箱时，整体一致性很强，尤其是中低速行驶时的换挡逻辑，换挡节奏清晰舒适，结构设计紧凑，稳定性强，正是因为这些许多汽车公司采用爱信8AT变速箱的特点。
第三款车型现代8AT
国产8AT虽然不如爱信或者采埃孚8AT变速箱，但是国产8AT变速箱确实很顺畅。由于发动机是韩国人自己研发的，所以韩国车在发动机和变速箱的匹配上有得天独厚的优势，发动机扭矩和变速箱油压都可以根据自己的需要随意调节。
驾驶国产车的8AT变速箱时，通常根本感觉不到换挡的感觉，而基于6AT变速箱，国产车对AT变速箱的硬件设计和软件标定已经非常熟悉了。最新的8AT变速箱还具有出色的稳定性和可靠性。很多人都说韩系车缺乏核心技术，但单看8AT变速箱，似乎韩系车就打了很多人的脸。
第四款福特8AT变速箱
合资车中，福特的8AT变速箱是最低的，说到底，福特的8AT并不是真正的8AT，而是在9AT变速箱的基础上强行删掉一个档位而形成的8AT。福特8AT变速箱的齿比分布非常不清楚。较低档位的传动比有很大不同，较高档位的传动比也有很大不同。这导致福特的8AT变速箱在换挡时出现非常不清晰的换挡节奏。高挡行驶时有顿挫感，加速到高挡时变速器降档感觉不积极，因此车辆加速感不佳。福特8AT变速箱的驾驶感觉不是很好，平顺。
您认为8AT变速箱最好的是什么？大家可以留言评论哦！
丰田K120变速箱来自哪一代卡罗拉？丰田K120变速箱首先应用于第6代卡罗拉车型，随后应用于第7代和第8代卡罗拉车型。该变速箱采用前轮驱动设计，有两种变速箱型号可供选择5速手动和4速自动。由于其设计紧凑、可靠性高、运行平稳，已广泛应用于丰田多款车型上。
丰田SCVT10速变速箱的详细解释是什么？丰田10速CVT变速箱详解
丰田的10速CVT变速箱实际上是我们所说的E-CVT变速箱和10档4AT变速箱的组合。
首先我们来说说这款E-CVT变速箱。这款E-CVT变速箱与CVT变速箱没有任何关系，而且这款变速箱甚至没有现有CVT变速箱相关的钢带传动结构。多采用类似于AT变速箱的行星齿轮传动系统。这不是变速箱，而是丰田混合动力车型中通常使用的非常复杂的传动系统。
在这款10速CVT变速箱中，E-CVT变速箱提供了三个固定的传动比，与丰田4AT变速箱的前三个档位结合，形成1到9档。4AT的最高档位与E的最高档位匹配。-CVT，形成10个档位。因此，丰田的10速CVT可以看作是4AT和E-CVT的混合产品。
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