前往商店体验BMWiX3。宝马等了7年才发布油电切换？

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【太平洋汽车网导购频道】9月中旬，宝马iX3在宝马沉阳华晨铁西新工厂全首发。i系列第三款车型、宝马首款纯电动SUV车型BMWiX3的亮相颇受争议。与i8和i3不同的是，宝马iX3并没有采用新的设计语言，而是沿用了宝马X3的外观和内饰设计语言。正因为如此，很多消费者和汽车评论家都表示，宝马iX3只是传统汽车公司制造的另一款传统油电汽车。仅仅因为外观相似，我们就可以断定集成了宝马最先进新能源技术的iX3已经从石油转向了电力吗？今天我们一起去4S店吗？

快速阅读要点

一

新车外观内饰设计沿用了宝马X3的设计语言，但细节上的变化凸显了其纯电动汽车的身份。

2

BMWiX3配备了第五代BMWWeDrive电动驱动技术。未来，这项技术还将应用到宝马其他量产车型上。

三

BMWiX3被列入产业通商资源部《新能源汽车推广应用推荐车型名单》。预计将于今年广州车展上市，并出口海外，中国沉阳是其唯一生产基地。

4

宝马iX3采用宁德时代生产的811镍钴锰三元锂离子电池。电池组总容量约80kWh，净容量74kWh，综合续航里程500公里，充电30分钟续航里程增加400公里。

外观与燃油版X3非常相似，蓝色点缀凸显电气化。

9月中旬，宝马推出了继宝马i3、i8之后的第三款纯电动车型BMWiX3，iX3代表车型预售价为47万元，iX3先锋车型预售价为47万元。51万元。该车将在广州车展上首发。

新车采用了普利司通的ALENZA系列轮胎，该轮胎专为SUV设计，不仅具有出色的操控性能，还提供舒适、安静的驾驶体验。宝马iX3配备了245/45R20大轮毂，所以你不用太担心大轮毂对噪音和乘坐品质的影响。

新车车身尺寸长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。这个车身尺寸与奔驰EQC几乎相同，但在长、宽、轴距方面略落后于奥迪e-tron。轴距与宝马X3燃油版完全相同。

内饰我有一支蓝色笔可以在我需要画的地方画画。

走进BMWiX3，一切都感觉很熟悉。相比宝马X3，整体内饰的变化体现在每一个细节上。在必要的地方用蓝色蜡笔涂色，以强调其作为新能源的身份。

兄弟们，我已经完成了一个叫“找茬”的小的作业。如果您发现任何“错误”，请在评论区添加。

配置方面，宝马iX3采用了与X3相同的智能科技配置，因此全面配备了全液晶仪表盘、iDrive系统、无线CarPlay、360度全景影像、驾驶辅助系统、无线充电等。作品。iDrive70车辆系统发生了重大变化，增加了OTA远程升级支持，因此BMWiX3的所有应用程序更新和车辆软件更新现在都可以远程无线更新。

像宝马一样

此外，宝马iX3还可以实现单踏板模式，当开启B档动能回收模式时，也可以开启单踏板模式。只需使用开关，它就会停止。

众所周知，纯电动汽车行驶时安静、安静。为了填补这一空白，避免驾驶者对自己的汽车感到过于“疏远”，宝马邀请了诺兰的好莱坞作曲家汉斯季默（HansZimmer）为i系列电动汽车设计发动机声音和其他音效。BMWiX3是第一款配备这种独特声音的量产车型。

空间传承宝马X3的优秀基因

电动化条件下，全新BMWiX3也继承了BMWX3的优秀基因，在空间桌面体验和储物空间方面展现出良好的表现。此外，后排座椅可按照40:20:40比例折叠，并可支持行李箱一键折叠功能，进一步增加车辆的储物能力。

动力明白这一点就知道BMWiX3并不是用电代油。

最后，在动力方面，宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统的车型，而继宝马i8、i3之后时隔7年，宝马再次给出了案。新车搭载的电机最大输出功率为210kW，峰值扭矩为400Nm。目前仅提供后轮驱动版本，预计未来宝马将继续发布四轮驱动车型。

续航方面，宝马iX3搭载宁德时代生产的811三元锂电池，电池容量为74kWh，电池包系统能量密度达到154Wh/kg，NEDC综合工况续航达到500km，同级中最好的它优于EQC，该车的415公里和e-tron的470公里都更好，但在起步加速方面相对落后。100公里到100公里。特斯拉模型

此外，BMWiX3还配备了更环保的热泵系统。在低温环境下启动时，热泵系统为电池组提供额外的热量，以快速达到良好的工作温度，保证电池的正常输出功率。车辆行驶时，热泵系统将驱动系统和电池组产生的多余热量转化为座舱内的热量，为驾驶员和乘客提供加热，保证驾驶便利性并减少电池消耗。

充电方面，宝马iX3使用快速直流充电仅需45分钟即可将电池从0充到80，将电池从0充到80也仅需45分钟。交流充电也非常高效。最大充电功率为11kW，充满电需要75小时。

总结iX3是宝马进军新能源电动车市场的“登陆力量”

BMWiX3在可见区域沿袭了家族式的外观和内饰设计风格，但在隐形区域也采用了家族式的外观和内饰设计风格，比如第五代eDrive、iDrive7智能交互系统以及各种科技配置。有许多革命性的创新。这足以说明宝马iX3急于成为房爆款。

相比之下，国内外新势力的新能源汽车在车型设计、销售渠道、售后服务等方面与现有车企无一例外的不同。这一大胆的改革从根本上考验着消费者的心理利益。宝马iX3拥有实用的外观和内饰设计，以及值得信赖的高科技配置，因此我们相信广大消费者会对宝马iX3产生更有利的反应。

由于市场、政策等宏观环境因素的影响，中国已成为全最大的新能源汽车市场。为此，宝马将BMWiX3生产线部署至中国沉阳铁西新工厂，加速新能源汽车在中国市场的布局。不仅宝马，奔驰EQC也早已在国内工厂生产，奥迪e-tron今年也将在中国生产。

那么，这辆不像油电混合车的BMWiX3将提供怎样的驾驶体验，又将向中国的主要消费者传达怎样的诚意呢？最终售价是否有惊喜？大家和我们的编辑都期待太平洋汽车网的后续报道。

您是汽车热管理领域的领导者吗？十大汽车热管理公司

1、三花智能控制

公司汽车热管理产品主要包括电子膨胀阀、电子水泵、热交换器等，同时还提供电池热管理电池。其中电子膨胀阀、四通换向阀、微通道换热器等产品市场占有率位居全第一。主要客户包括特斯拉、戴姆勒、宝马等汽车公司。

2、库存量

该公司的汽车热管理产品是热泵空调系统，包括水冷板和电池冷却器。由于热泵具有功耗低的特点，使用热泵空调的新能源汽车数量不断增加，现有的PTC方式正在逐渐被放弃。主要客户包括特斯拉、吉利、华为等。

3.中学有限公司

公司的汽车热管理产品为冷却管路，包括电池冷却系统，为汽车企业提供电池热管理系统的相关部件，在热管理领域具有一定的技术优势。其主要客户为特斯拉、大众等汽车公司。

4.奥特西亚

公司的汽车热管理产品包括空调系统和电动压缩机，并通过收购空调和富通空调，不断扩大压缩机市场份额，目前达到韩国最高水平。主要客户包括蔚来、特斯拉、大众等汽车公司。

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公司汽车热管理产品包括阀门及动力电池热管理装置、电子水泵、电子膨胀阀等，并获得多家新能源汽车公司的项目指定。

6.冷热冰山

我们与松芝股份共同拥有松芝大阳公司，一家专注于汽车空调冷凝器、蒸发器等产品研发、生产和销售的冷凝器制造商。

7、松兹股份有限公司

公司是中国乘用车空调系统主要供应商，市场占有率排名第一，主要客户包括江淮汽车、长安汽车、上汽通用五菱等汽车企业。该公司已经在建造电池热管理系统和热泵控制系统。

8、腾龙股

公司主营业务为热管理系统产品，包括电子水泵、EGR及汽车软管零部件，主要客户为华为、特斯拉、小鹏、蔚来、理想等车企。

9.顶尖集团

主要专注于汽车零部件的研发和制造，同时也在积极开发电池热管理系统和热泵空调系统，其主要客户是特斯拉。

10.科莱电机

该公司宣布，其二氧化碳热泵空调管道系统已通过大众MEB的测试认证，已进入产能建设阶段，主要客户为大众、特斯拉等汽车公司。

有多少新能源汽车配备了热泵空调？只有宝马和大众插电式混合动力汽车采用热泵空调，其他新能源汽车则采用电动空调。