本文对于那些日系车与德系车哪个质量好和日系车与德系车和美系车的相关性题都进行详细的解，希望文章的内容能对大家有所帮助。
就中国市场而言，确实美国车在中国市场的表现不如日本车，但为什么中国要发动机排量，并对大排量发动机收取额外费用呢？而且油价比欧洲或欧洲高美国。结果如何？大众对于美国车的结论就是油耗大，经济效益也不乐观。
不过，仔细想一想，也不能说福特和凯迪拉克在美系车中不是好车，至少福特和凯迪拉克在标准化过程中并没有大幅降低配置。符合美国标准，该产品是符合中国国家要求的国产日系车，这样日系车在构成上就缩减为以小排量涡轮或电机为主要车型的小排量混合动力。它继续发挥了该品牌过去的优势坚固无忧，排量更小，油耗更低，动力对于中国道路来说仍然足够。优势立刻显现出来。相比之下，美国汽车一定体型庞大。-是为了适应中国国内的国情而生产的，虽然没有日系车那么大，但是车子还是一样的，动力体验、质感、稳定性还是市场上的美式，但是味道可能已经变了少量。整个中国市场，美系车比日系车耗油多，销量相对较低，市场保值率也较低，这说明美系车并不适合中国市场。
中国车生产了15年，每年审查两次，耐用性可能只是一个没有根据的担忧，汽车的寿命是有限的，所以根据你的品味，最好选择一辆可能不那么耐用的车.有美国的、日本的、德国的模式，每个人都有不同的看法和智慧。没有绝对最好的车或品牌，只有最适合你、最喜欢的车。
网友评论
网友1
这个价位的日系车以燃油效率好而闻名，车内空间的利用也是一个优势。而且日系车更新换代更快，技术水平更高。尤其是内饰设计和配置非常契合中国人的购车心理，而日本车企善于设计满足市场需求的产品。即使是同样的价位，美系车的横向和纵向空间也总是给人惊喜。宽敞的座椅、舒适的空间、强大的动力，无一不展现出老美车的自由与放纵。目前市场上的纯种汽车中不存在这种情况。通用汽车(GM)旗下的品牌中，有很多是韩国和欧洲血统的混合体，福特旗下的车型也经常发生变化。
网友2
汽车行业发展至今，虽然存在细微差别，但总体而言仍然相对同质。由于它是一个高参与度的产品，选择更多取决于概念。换句话说，哪一个并不重要。一切都与你是否活着以及你为何而活有关。价格，安全，动力，电子技术……如果这些都差不多，我就不会买日本车了，就这么简单。
最后总结
告诉大家，日系车的燃油效率绝不低！日本人善于营销，利用大量的广告来深入宣传诸如vvt、vvit等燃油效率，所以大多数人都认为日本车燃油效率好，但实际上并非如此。诚然，日本车最先在国内乘用车市场广泛普及可变气门正时系统，但后来德系车和美系车也采用了它，并推出了分层燃烧、缸内直喷等，但实际油耗并没有想象中那么高，也不高。日系车使用薄钢板和小而窄的轮胎，大大降低了燃油效率，但缺乏刚性，导致驾驶感觉比德系或美系车差，所以燃油效率不能成为唯一的考虑因素，有多种方式为了降低燃油效率，你愿意放弃你的驾驶体验吗？
日产拥有优秀的发动机技术，但其国产小型V635发动机前几年才跻身世界前10，并且还在广告中宣传，今年福特的EcoBoost是世界第一发动机，并且在光是广告就挤出了240P的输出，据说丰田的发动机技术基本处于老化阶段。我一时半会儿说不完，不过如果大家想讨论的话，请继续提。
关于网上对日系车与德系车哪个质量好和日系车与德系车和美系车的热议话题内容已解完毕，大家怎么看呢？
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