对于一些有关为什么称霸世界的日系车一进韩国就关门了？销量不及国产车！和为什么日系车卖的不好的相关题，你对为什么称霸世界的日系车一进韩国就关门了？销量不及国产车！这样的题了解多少呢？就让小编带大家来了解一下吧！
日本汽车作为全销量第一的品牌，近年来在全范围内越来越受欢迎。无论是在欧美发达国家，还是亚非拉发展中国家，都有日系车的存在。
不过，就是大家都喜欢的那种车，我在韩国就遇到了滑铁卢。目前，日系车在韩国的销量还不到韩国车销量的零头，不少日系汽车品牌也不幸退出了韩国市场。究竟是什么导致了这个题？韩国车真的比日本车好吗？
日本车不能进入韩国。
在说日系车在韩国的没落之前，我们先来说说日系车在全的销量有多强劲。根据2022年全销量前10车型数据，日系车占7款。其中，丰田车型5款、丰田车型1款、日产车型1款。
由于丰田汽车的受欢迎，丰田去年的销售额达到了3.715万亿日元。这相当于189万亿元，基本相当于阿里巴巴的市值。
可见日系车的全影响力不容忽视。尤其是在欧美，进口车几乎一半是日本车。在这种情况下，日本汽车在世界主要汽车市场上处于垄断水平。
然而，即使它像日系车一样强大，面对韩国市场也只能拒绝。据韩国汽车进口商和经销商协会统计，2022年日本汽车在韩国的销量仅为16,991辆，仅占市场份额的35%。国内汽车销量市场份额达到877辆。
在韩国市场，我们可以看到日系车完全被韩系车压倒。按理来说，像日系车这样高品质的车，在韩国应该不会失败！为什么现在的销量连国产车的零头都不到？事实上，之所以出现这种情况，主要与韩国的贸易保护有关。
韩国的贸易保护政策
根据1962年颁布的《汽车工业保护法》，这些汽车进口商被建立进口汽车的销售网络。也就是说，所有的销售渠道，包括线下门店，都必须恢复原状。汽车进口商只能在韩国政府指定的商店进行有限的销售。甚至不要考虑扩大您的销售网络和扩大您的实体店。
与此同时，韩国政府还汽车进口商的一次性采购数量。例如，每年只能进口一定数量的货物，超过该数量就会被罚款。
此外，这些日本汽车经销商被禁止在韩国做广告。所有广告业务和营销网络均由韩国本土公司严格控制。如果你想在进口汽车经销店做广告，可以通过寻求韩国当地企业的施舍来获得一两个零星的广告位。
除了针对汽车进口商外，韩国政府还针对消费者制定了法规，例如贷款和税务审计。也就是说，如果购买日本车，相关部门必须进行税务调查，检查是否存在逃税行为。长此以往，消费者就会厌倦这种麻烦而放弃购买日本车。
当然，韩国地方保护主义的王牌无疑是提高进口汽车关税。根据韩国进口汽车关税数据，这些进口汽车的税率为8至12。加上杂项成本，一旦运费上涨，进口车的价格就会上涨一半。那么谁愿意购买进口车呢？
可以说，这种区域保护主义政策可以阻止韩国进口进口汽车，也可以阻止国内汽车企业的繁荣。
当然，无论韩国政府采取怎样的强力措施，民众对日本车的印象并不好。这并不是因为日本车质量差，主要是因为韩国人一直不太喜欢日本。
最终，日本入侵朝鲜半岛，给当地居民带来了巨大灾难。所以现在这些受害者的后代正在嘲笑日本。在这种情况下，日本产品市场正在逐渐消失。
而且韩系车与日系车没有太大区别，物美价廉。对于某些车型来说，韩系车性价比更高。比如SUV车型中，现代ix35就比本田CR-V好很多。因此，综合各种情况，韩国人自然会“放弃日本，选择韩国”。
就像韩国车无法入侵中国一样
值得一提的是，日系车与日系车之间的纠纷不仅仅发生在韩国。事实上，在全主要汽车市场上，韩日车之间的争端正在发生。
从目前的情况来看，日系车正在占领美国、英国、法国、加拿大等发达市场，主打轻量化、省油的豪华车。韩系车普遍占据东南亚、印度、中南美洲等国家，主打坚固耐用的中档车。
尤其是近几年来，日韩车更是把欧美车横扫在地，力压美国车。仅2021年，日系车和韩系车出口量分别为382万辆和205万辆，位居全第一和第三位。
然而在海外，韩系、日系车就这么厉害。然而，这两个系列的汽车一进入中国市场，就立即沉入海底。根据2022年的数据，韩系车在中国市场的市场份额仅为第17位，日系车在中国的市场份额仅为42位。
这些数据也表明，如今的日系、韩系汽车正在进入中国市场。就像日系车进入韩国市场就被国产车排挤一样。
当然，之所以出现这种情况，并不是因为我国也设置了贸易壁垒。毕竟，对外贸易占我国经济发展的很大一部分。因此，一般情况下，我国一般不会轻易设置贸易壁垒。
韩系车之所以被挤出中国市场，主要是因为中国自主研发能力的提高，使得汽车产业链日益完善。在这种情况下，中国汽车企业的汽车制造成本越来越低。而且国产车的款式越来越时尚，品质也越来越好。因此，现在的购车者更青睐国产车。
而且，目前国产汽车不仅在国内畅销，在海外也能与日韩车竞争。更不用说韩系车了，从去年开始国产车的销量就已经超越韩系车，排名全第二。如今国产车的目标是“保住第二，争夺第一”。它力争在未来几年内超越日本汽车，成为全汽车销量领先者。
未来谁会和你竞争？
考虑到目前的情况，国产汽车有望能够实现这一目标。去年，日本汽车全出口量为350万辆，韩国出口量为311万辆，同比增加了567辆。
今年一季度，韩国汽车出口量达到994万辆，而日本汽车出口量仅为827万辆。如果照这样下去，我们可以看到，明年我国的汽车销量将赶上日本车，我们绝对有信心明年超过日本车。
此外，比亚迪等汽车企业的海外扩张才刚刚开始。目前线下门店仅在日本和印度开设，欧洲市场持续拓展。可以预见的是，只要比亚迪做出符合欧洲和印度审美的车型，一定会立刻打开这些国家的市场。
毕竟新能源是趋势，比亚迪汽车的品质也有保证。到那时，除非这些国家有实力雄厚的本土新能源汽车企业，否则一般不会主导比亚迪市场。这样看来，比亚迪还有很大的成长空间。
以日韩汽车为例，汽油车销量如此之好，以至于这种情况下汽车企业的转型非常缓慢。毕竟股东都是靠油车赚的，那为什么还要费劲去造电动汽车呢？
在未来的全汽车竞争中，可以说比亚迪等新能源汽车企业将与特斯拉等巨头企业展开竞争。上汽、奇瑞、吉利、长安等汽车将与日韩汽车争夺市场主导地位。日韩车主要注重高品质、低价格、省油，但国产车在这些方面有优势。
另外还有一些令人惊叹的汽车，例如五菱宏光。一旦五菱宏光的出口转化为海外销量，将进军东南亚、印度、南美市场，与日系、韩系车争夺鱼与熊掌兼得。最终谁会获胜呢？每个人都应该尽力而为。
结论
总的来说，日本汽车无法进入韩国市场的原因是韩国设置的贸易壁垒太高，将日本汽车严格挡在外面。日韩车无法进入中国市场的最大原因是国产车性价比更高。同样的价格，国产车的性能更好。如果是这样，大家自然会选择国产车。
国产汽车在全汽车竞争中也不甘落后。目前的领头羊依然是日系车，但基于国产车高性能、低价格的优势，我们相信未来几年，国产车必将超越日系车，登上全汽车排行榜第一名！
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