大家都想了解一些关于V6和L6都是6缸，有什么区别、优缺点？和一些六缸 suv的相关题，接下来就让小编带大家走进V6和L6都是6缸，有什么区别、优缺点？的案吧。
今天和同事聊天的时候，提到了直列六缸这个词。当您想到6缸发动机时，您首先想到的是V6、L6还是H6？正确案是日本粉丝是V6，德国粉丝是L6，认为H6的人大概都是偏执狂粉丝。目前保时捷和斯巴鲁车型均搭载H6水平对置六缸，但车型方向保持不变，是对追求极致驾驶体验的偏执。由于H6是小众市场，所以我只讲V6和L6。既然都是6缸，那么有什么区别和优缺点呢？
今天，我想把最新的奔驰S级和宝马7系解释为“敌人”。首先，为了公平起见，我想说，这种比较纯粹是基于实力。这不是一个配置。选取动力和价格都比较相似的2018款奔驰S350L和2018款宝马740Li领先M运动套件进行对比，以下简称为奔驰S350L和宝马740Li。
从表中可以看出，宝马740Li的L6发动机不仅涡轮数量比奔驰S350L少，而且最大输出也略胜一筹。线发动机。为此，宝马一直对L6发动机推崇备至，在这方面甚至走到了极致，甚至连车迷们都津津乐道。当然，奔驰S级的V6发动机也根据各种调校分为高、中、低三个输出版本，奔驰S350L就是其中之一。
不过V6的优点是结构上是两排、一排三个气缸而不是直列组成，所以发动机长度比L6发动机短。重点是还有更多的优化空间。机舱布局。而能力非常强的V6发动机，比如连续几年获得沃德十动机的日产VQ系列V6发动机，在动力和乘坐品质上都比L6略胜一筹。此后，更多的汽车企业投入到V6发动机的研发上，开发出众多兼顾平顺性、行驶品质、低噪音的V6发动机，从此V6发动机广泛搭载于豪华轿车上。
随着2018款奔驰S500L的推出，也将搭载M256系列发动机，M256的推出象征着奔驰时隔18年重返L6发动机家族。首先我们来看看这把M256的来历。
M256是一款将涡轮增压器、“eBooster”电子涡轮增压器和48V轻度混合动力电机相结合的产品，应用了博格华纳提供的“eBooster”电子涡轮增压器技术。添加电子涡轮可以提高发动机的低扭矩性能，并通过尽可能消除涡轮迟滞来显着提高发动机效率。48V轻混系统可以通过制动回收能量，并将能量转化为动力，进一步弥补现有发动机扭矩不足的缺点。最终，M256L6发动机的性能与8缸发动机相似，而油耗水平与4缸发动机相似，以满足日益严格的排放法规。
然而，无论V6和L6发动机有多好，市场上很多汽车都不会安装它们。由于6缸发动机的价格比4缸发动机贵很多，L4发动机技术已经成熟，在动力输出和运转平稳性方面并不逊色于V6，而且随着涡轮增压技术的引入，一些L4发动机足以与L6发动机竞争。综合考虑利弊，6缸起步，8缸优秀，12缸获得满分，但目前6缸勉强维持现状，Tiana25V6改为25L4，而丰田皇冠25V6则改为25L4。20L4机械增压，这是大势所趋。多缸车型值得实际使用和珍惜。
6缸柴油车消耗多少燃油？六缸柴油车的油耗为每百公里10至12升。
不同品牌的发动机有不同的调校，因此油耗也不同。大多数25升V6发动机的油耗为每100公里10至12升，一些使用这些发动机的高性能车辆的油耗甚至更高。汽车的燃油效率不仅与汽车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关。
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