知道关于这车空间小，又没有空调，只能躺着开，为什么一群男人要开？和喀什保时捷出租电话的题是怎么回事吗？听小编为你带来讲解吧！
我放弃了美好的春日，前往三亚接受夏季前的洗礼，因为我知道那里会有合法的“街头赛车”。来自世界各地的顶尖运动员登上电动支架，在三亚海棠湾举办电动汽车顶级赛事——2018-19电动方程式三亚站。
什么是电动方程式？这和F1有什么关系？说到F1，没有人知道FormulaE是一项电动方程式比赛，也是电动赛车比赛的版本。与F1不同的是，FormulaE的赛场选址在摩洛哥马拉喀什和中国香港等主要城市的街道上，废气污染不是先决条件。电动方程式赛车的场非常人性化。观众的参与将进一步增加精程度。
自2014年首届比赛在北京鸟巢举办以来，电动方程式赛事不断发展，尽管最初的乐观情绪，电动方程式通过其新的赛制继续吸引了主要汽车制造商的参与。据可靠消息称，保时捷和梅赛德斯-奔驰也将加入2019-20赛季电动方程式锦标赛。
这次收到蔚来汽车的邀请，前往三亚海棠湾观赛。参赛队伍中，蔚来在赛道P室二楼提供了VIP休息室。这个休息室是由BOSS命名的，可以在一楼凭凭证登录，然后上楼进入二楼的休息室。
因为是临时的表演厅，本来并没有报太大的期望，但是一进去就被惊喜到了。所有休息室均配备LED大屏幕，用于播报当前比赛状况。提供各种小吃和香槟吧，任何人都可以舒适地观看比赛。每个厂商占据的土地不同，我想这是为了防止支持不同队的迷互相冲突。
但在休息室里真正引起我注意的是这款赛车模拟器，从我坐的地方来看，感觉这将是一次真正专业的体验。比赛采用真实赛车3，赛道也是本次比赛的三亚站。开始时，您将被要求为不同的团队选择不同的模型。一个人可以驱动3个轮子。这被认为是一种特权。体验这场街头比赛。
练习赛——排位赛——正赛，这就是电动方程式三亚站的赛事流程。各厂家应利用练习课，让驾驶员适应地点，并根据地点调整车辆。排位赛可以理解为正赛的一部分，因为最终的出发位置对正赛的结果有着重大影响。最后，正赛时间为45分钟+1圈，车手必须连续驾驶赛车，除非有特殊情况，否则没有休息或准备的机会。
三亚站赛道
这是我第一次现场观看电动方程式比赛，由于赛车是由电动机驱动的，所以即使在现场我也听不到发动机的嗡嗡声。相比F1赛车，电动方程式赛车观众的情绪要平静一些。练习时间结束后，P室开放，因此请利用这个机会近距离观看赛车。
PRoom一词来源于PitLaneRoom，这是各车队用来修理和调整自己的赛车的空间，也是在比赛期间为赛车提供维护和准备工作的空间。夸张的赛车空气动力套件在地面上有序排列，技术人员正在孜孜不倦地调整赛车。
FormulaE的赛车车架和电池均由FIA统一提供，轮胎也必须使用米其林PSEV轮胎。每个制造商必须准备自己的电机，并对其赛车悬架和底盘进行各种调整。每辆车的最大输出统一控制在335马力，比赛时在268马力。
这个数据或许不是很令人兴奋，但如果车重不超过800公斤，FormulaE赛车的0-100公里/小时加速时间可以达到28秒，这是彻头彻尾的超级跑车加速！结合这套夸张的空气动力套件，赛车在比赛时将牢牢地扎在地面上，赛车的最高时速也将被在280公里/小时。
为什么比赛期间马力输出受到？这与电动方程式赛车有趣的赛制有关。2018-19赛季，FormulaE增加了一种新的玩法，称为“攻击模式”。每条赛道都会通过网友投选出一个特殊路段，车手可以驾驶车辆通过这个特殊路段，并获得额外的34马力。
听起来就像中的玩法一样。驾驶员必须绕一些弯路才能为自己的汽车获得额外的动力，有时后面的汽车会被超越。每种攻击模式持续四分钟，在正式比赛中每位车手必须至少使用攻击模式两次，否则将面临处罚。
练习赛结束后还有排位赛，这也是车手们尽最大努力争取杆位的机会。当比赛开始时，我感觉到了很大的不同。每辆车都更加专注于比赛，看起来都非常出色。激烈的。
午休期间，蔚来团队的两位司机奥利弗特维（OliverTurvey）和汤姆迪尔曼（TomDillmann）来到休息区与大家互动，并接受媒体的随机采访。这也是比赛开始前观众与车手交流的宝贵机会。
FormulaE比赛中发动机发出的刺耳的轰鸣声类似于“天猴”鸣炮敲响新年，但当然不像F1发动机的声音那么直接和响亮。在电动方程式赛车场上聆听轮胎与地面摩擦的声音确实令人感动。
赛道上发生两车事故，导致比赛暂停，残留的汽车残骸影响了整场比赛。随着宝马i8安全车的出现，大家都放慢了速度，进入了P室，让车队和车手们得到了短暂的休息。对于落后的车手来说，这是一个缩短自己与前车差距的机会。
车队也会利用这个机会准备赛车，虽然比赛还有不到10分钟就结束了，但大家都在认真对待。技术人员检查车辆健康状况、酷炫的赛车发动机、检查底盘等。车队教练和车手进行沟通，讨论恢复比赛后应采取哪些措施。
赛事最后阶段进展顺利，车手韦尔涅驾驶DSAUTOMOBILES赛车夺得冠军，罗兰和达科斯塔分别代表日产和宝马车队在三亚站获得亚军和季军。虽然蔚来车队在本站未能夺得杯，但大家还是祝贺两位车手顺利完成比赛。
这次我亲自体验了电动方程式赛车，打破了人们对电动汽车没有热情的想法。无论是电动竞赛还是传统能源竞赛，只要你全力以赴，付出努力，就一定会获得激情。和乐趣。
FormulaE的城市赛道拉近了赛车与人们的距离，而随着中国城市参加众多赛事，国内的赛车文化得到了一定程度的弘扬，观看比赛也变得不再困难。未来，汽联计划继续完善FormulaE竞赛体系，各大汽车制造商也计划参加比赛，敬请期待接下来的比赛！
No Comment