有些人对于2020款手动挡保时捷911CarreraS的宝贵经验和一些保时捷水平控制标定的相关题，想必不少人都想了解，就让小编带来了解一下吧！
发布者——Kajia用户CChenKM驾驶PRADO
译者序言
您驾驶手动变速箱车辆多久了？也许你从驾校毕业后就没有碰过它，也许是很多年前的事，也许你不记得了，也许只是在梦里。什么是油分离调节？朋友，你在说什么？
事实上，34；这个词对于普通大众来说已经越来越陌生，在家用车中几乎已经成为过去式。即使在强调驾驶乐趣的高性能汽车领域，手动挡车型也很少见。由于自动变速箱的方便和快捷，人们追求的速度和激情逐渐变成了毫无激情的速度。随着电气化时代的到来，手动变速箱可能实际上会消失。
如果您喜欢驾驶，并且正在寻找一辆能够激发您驾驶欲望的手动变速箱车辆，那么新款992保时捷911CarreraS已经以7速前进手动变速箱型号上市。这些标签的结合让他即使在电动化已成趋势的2020年也非常有价值，但我不知道这是否会是最后一次。
在自动变速箱成为潮流的今天，我想说保时捷追求纯粹驾驶乐趣的坚持和勇气令人敬佩！未来很难预测。如果你还沉迷于驾驶的乐趣，那就抓住机会，享受、实践、珍惜现在吧！
文本
——不要认为2020年手动变速箱保时捷911的到来是理所当然的。也许这将是最后一次。你还对未来感到兴奋吗？也许不再是了。
在满足了所有人的愿望之后，保时捷为992911跑车推出了驾驶者可以自行控制的手动变速箱车型。这似乎向外界发出信号尽管手动变速箱不再是性能车的必备标配，但我们仍会尽力提供手动变速箱车型。
因为预测未来是如此困难，所以我们决定尽可能不享受现在。启动发动机，踩下离合器，挂入一档，汽车就会在轮胎与沥青摩擦升起的浓烟中毫不犹豫地行驶！经过一次有趣的驾驶后，我对结果感到满意。992代911的电动门把手不太好用，而且体积更大，但它仍然是一辆很棒的驾驶汽车，而且它配备了这种古老的手动变速箱。更加完美、更加迷人！
保时捷于2019年首次推出了992代911跑车，标配八速双离合自动变速箱。一年后的今天，手动变速箱车型作为选装件出现，并且仅适用于CarreraS/4S车型。众所周知，保时捷的选择一向复杂且昂贵，而这款34;听起来相当诱人。不过，您应该知道991和911标配手动变速箱。想选择PDK双离合自动变速箱吗？额外费用为3,200美元！嗯，保时捷似乎并不指望手动版911这次会卖得太多。
保时捷手动911车型的定价策略饱受诟病，但其缺点却无法被掩盖。保时捷仍然生产有趣的手动版911。7速手动变速箱使用清洁齿轮和吸水材料。该变速箱的一切都让驾驶员感觉恰到好处变速杆的精致感觉以及与方向盘的适当距离。换到7档可能会感觉有点头晕，但手动变速箱给驾驶员带来的自由度是自动变速箱无法比拟的。您不必在不情愿地换到您想要的档位之前摆弄老式的拨片和换档电脑，而是可以直接换档到您目前最需要的档位。这种感觉是多么的丰富，多么的满足！
离合器踏板的调校也令人满意。通过逐渐踩下和抬起踏板，驾驶员可以清楚地感觉到离合器的接合程度。同时，踏板行程反馈恰到好处，所以无论你是在城市里行驶，还是剧烈驾驶，都不会感到疲倦或烦恼，一切都一气呵成。
左右脚协调驾驶手动变速箱可以显着缩短驾驶员与经典水平对置六缸发动机之间的距离，从而可以更好地了解每个速度范围内发动机特性的细微变化。虽然能够产生443马力和528牛米的扭矩，但30升双涡轮增压发动机动力储备强劲，无需频繁降档加速来汲取动力。然而，作为一个喜欢开车、不喜欢踩左离合的人，我会从右侧降档一口气加满油，带着响亮的排气声冲过缓慢的车流。开了一天车后，这种全身心投入的感觉给了我这样的感觉
人们犹豫不决，完全不愿意交出钥匙。
看到7速手动变速箱表现这么好，你以为在这个级别就无敌了吗？与预期相反，手动版911最大的敌人是自家的PDK双离合自动变速箱。PDK变速箱以其易用性、快速换档速度和准确的升档预测而闻名，让大多数驾驶员能够从容地驾驶911。同时，PDK的燃油效率令人满意。有了这个支持，自动变速箱（911）可以提供每加仑20英里（约118L/100KM）的出色燃油效率，与手动变速箱相同。考虑到性能，这个结果相当不错。车。燃油经济性表现上的联系实际上是无害的。最烦人的是，配备PDK的车型从0加速到60英里/小时（96公里/小时）比手动车型快了0.7秒！这也难怪大多数911车主选择PDK自动变速箱车型。驾驶起来更容易，只有少数人不会在更快的汽车面前让步！出色地。
尽管如此，保时捷预计美国市场上有20%的消费者会选择992手动版911。这个比例大致匹配991手动车型的市场表现。同时，美国将成为手动911订单比例最高的市场。需要注意的是，即便是在推广手动挡的欧洲保时捷故乡德国，手动挡车型的占比预计也只有个位数。如果引入中国，实际购买的顾客数量预计会进一步下降，大多数想购买的人只是在网上说说而已。在美国高性能车消费者眼中，手动就意味着信任！如果是手动机，加速慢一点也没关系！此外，911几乎是唯一可用的手动选项，在市场上完全无与伦比。
为了满足手动变速箱911的市场需求，保时捷投入了大量资金来修改变速箱、校准排放、提高安全性、遵守严格的法规以及获得市场准入许可。从这个角度来看，手动版911并不便宜似乎也是可以理解的。自古以来，想要追求个性，就必须付出额外的代价。为了与手动变速箱相匹配，PDK自动车型的先进电子控制差速器也被替换为传统的机械限滑差速器。可能有点令人失望，但与配备PDK的911相比，手动车型轻了40公斤。说实话，这是值得的。毕竟，现在各汽车厂商都在绞尽脑汁地减轻汽车的重量。由于手动变速箱而缺少巡航控制，但是在驾驶高性能汽车时谁会关心这些事情呢？
拥有一辆911的成本从未如此便宜。这款2020款手动挡911CarreraS的价格也不例外，美国市场的起售价为114,650美元，约合人民币80万，在美国市场，售价超过10万美元的车都算非常贵了！各种昂贵且复杂的选择，最终的成交价格绝对能超乎你的想象。让人满意的是，保时捷这次大方地为手动车型标配了标志性的SportChrono性能增强部件，但要知道，这是PDK自动车型上价值2790美元（约合人民币19万元）的选装件。为了适应手动车型的特点，保时捷为其配备了具有自动降档和喷油功能的SportChrono组件、方向盘驾驶模式选择旋钮、动态模式车身稳定系统以及可自动调节转向系统的转向系统。阻尼取决于驾驶情况。车辆的驾驶模式。看到这里，纯粹的驾驶爱好者肯定会觉得电子辅助系统有点粗放！不用担心。有一个保时捷精心准备的停用按钮。降档、加油和车身稳定系统全部关闭，供您享受。
弯曲双脚并猛踩油门，享受无尽的乐趣。
很明显，基本型992代911Carrera将不会配备手动变速箱，但保时捷也承诺，只要有足够多的人想要，就会继续为这代911CarreraS车型提供手动变速箱选装件。买吧。为了满足不可忽视的市场需求，保时捷计划在911GT3车型中恢复停产的手动变速箱选项。
911系列手动变速箱的逐渐衰落，反映出人类倾向于更喜欢更方便、更快速、更准确的双离合PDK自动变速箱技术。不可否认的事实是，PDK车型肯定比手动挡更快，综合性能更好。但保时捷911毕竟不是iPhone，34也不是测试性能的唯一标准。对于高性能汽车来说，充分的参与和控制的乐趣同样重要。层出不穷的先进技术可能会让人们更容易开得更快，但这并不一定会让驾驶者的体验变得更加愉快。
在那些喜欢手动挡的人心中，心里有一种想法，“尽管PDK自动挡911各方面都不错，但它只是一块煮过头的牛排”。味道干燥、苦涩。我们渴望的汽车应该是一辆能够充分吸引我们、让我们微笑、放声大笑的汽车。如果我们真的有幸遇见他，我们一定会尽力留住他！庆幸的是，眼前的911手册实在是太漂亮了，它诱人的变速杆和离合器激起了我们完全掌控这辆车的欲望，让我们沉迷其中。尽快回来吧！
附
03秒与01秒
即使你有施瓦辛格那样强壮的手臂，仍然很难与双离合PDK变速箱的电脑控制换档速度相匹配。经过反复测试，CAD编辑们通过稳定记录手动变速箱1档和2档的最大换档速度为03秒，PDK变速箱的最大换档速度为01秒，证明了手动变速箱911的成功。它有潜力在加速方面击败自动变速箱车型。必须承认，PDK变速箱的速度和平顺确实令人印象深刻，但其耀眼而冰冷的性能数据却无法超越手动变速箱的驾驶乐趣！
MECOSA手动变速箱换档装置
众所周知，911的手动变速箱是保时捷PDK双离合变速箱的直接改编。然而，这个过程并不像简单地将变速杆更换为手动变速杆那么简单。由于PDK变速箱的档位排列并不是如图A所示的顺序，1档在正常的4档位置，而4档被移到了原来的6档位置，所以直接移植到了手动变速箱上。这将不可避免地让司机陷入困境。
为了避免不必要的混乱并确保这款7速手动变速箱具有正常的齿轮布置，保时捷开发了一种机械变速执行器，称为MECOSA机械变速执行器。MECOSA允许驾驶员通过正常档位分配变速杆图B来选择档位，并帮助将档位切至目标档位的实际位置。这种复杂的机械设备在当今技术和电子智能受到高度重视的世界中似乎是独一无二的，但它已经足够酷了！
本文仅供翻译，部分版权归美国版Caranddriver所有。
马坎变速箱？Macan的变速箱可以说是PDK变速箱，由保时捷专门调校和标定。PDK变速箱的全称是PorscheDoppelkupplung，这只是一个产品名称，保时捷生产的所有双离合变速箱都可以称为PDK变速箱。
事实上，保时捷Macan的双离合变速箱并不是真正的PDK变速箱，而这辆车的变速箱是奥迪双离合变速箱。由于保时捷Macan和奥迪Q5是同一，所以使用奥迪的双离合变速箱是很常见的。
保时捷的PDK变速箱是与全三大变速箱供应商之一的采埃孚合作开发的。
保时捷Macan的变速箱是GTSPDK吗？保时捷MacanGTS的变速箱是PDK。
保时捷MacanGTS的变速箱可以说是PDK变速箱，由保时捷专门调校和标定。PDK变速箱的正式名称为Porsche-DoppelkupplungPorsche双离合变速箱，这只是一个产品名称，保时捷生产的所有双离合变速箱都可以称为PDK变速箱。
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