网友一说到关于用工荒、价格战、猫、虎、狗的袭击……危机中的维修店决不妥协。和一些汽车综合修理厂这样的相关话题，总是能引起不少人的关注，接下来小编为大家带来解。
作者|梁晓英
来源|汽车服务世界
凌晨4点，警察和检疫人员出现在小区门口，令我惊讶的是小区竟然会被封锁。
早上6点，我下楼走到小区大门，确认小区已静态封闭管理，6点30分，我开了钉钉和微信工作群，开始准备工作。修理店。
早上7点30分左右，我们联系了工厂全部68名员工，确认了哪些人可以上班，哪些人在家隔离，然后在修理厂开始了一天的工作。
截至上午11时，确认维修店剩余工作人员维持正常作业，剩余人员均居家配合隔离措施，并启动线上办公模式。
以上是作者的好朋友、位于西北某三线城市的维修店老板于2022年8月8日所做的。
这次疫情来得毫无征兆，但我们却能够从容应对。整个行业也面临着劳动力短缺、价格战以及猫虎狗冲击等挑战。
但无论行业和环境如何变化，我们维修厂都绝不会妥协。
1、不因人手不足而妥协。
“人手荒”一词似乎在2020年春节前后出现，当时疫情爆发，汽修店、4S店的不少技术骨干和管理人员因薪资题而被更换甚至流失。
尤其是私营汽修厂，不少员工流失到了优秀同事，导致一时间各地人手紧缺，缺乏懂技术、懂管理的汽车人才。
在笔者所在的汽修店，由于业务和薪资题，技术厂长和两名技术主管一一离开公司去公司外创业，而他们离开时，公司的部分客户也被带走了。尽管如此，我们还是为离开的人举办了欢送会，我们的态度是相聚，也是离别。
没有了技术团队的支持，商店的维护能力突然陷入停滞。维修质量差、施工效率低的投诉较多，通过社交网络招募和挖角的人员因无法适应环境而很快死亡。剩下的员工没有工作动力，公司随时面临解散的可能。
为了实现这一目标，我们推出了内部培训和校企合作模式。
内部培训包括大量案例分享和实践培训，从基础产品知识到施工流程管理，从客户服务到支付服务，从整体车况检查到一般缺陷修复。
我们原来的专职技术团队变成了技术学习和培训团队，工作也从包揽所有工作变成了诊断维护和快修保修两个部分。由于分工明确、分工明确，整个团队的地位得到了很大的提高。
人才短缺是汽修企业当前和今后很长一段时期面临的一大难题，我们大胆发现当地职业学校，建立产学融合的产学合作模式。该商店还成为当地大学实习培训和实习安置的中心。
我们每年都有3-4名汽车毕业生想要实习和工作，我们对他们进行教育、培训、培养、评估、决定薪资和职位，最后选拔剩下的合格人员成为全职员工。
相比其他毕业生拿到文凭后必须重新找工作，留校毕业生的平均薪资在4000至5000元，这大大提高了他们的工作信心，保证了源源不断的可持续人才。根据这个模型，目前对团队人员配置没有影响。
2、价格战，我们用服务和质量来吸引客户。
从汽车保养机油的基本需求来看，目前我们少量采购机油的价格是通过汽配连锁、电商销售的价格，无法进行价格竞争。
据此，我公司除国六专用机油外，还供应国五以下常规大桶包装机油。
一方面可以省，但另一方面我们也明白机油不是用来赚的，所以我们在为车主提供有质量保障服务的前提下，开始了免费拖车和电动救援。这些都是持续为车主提供的，比如免费追加玻璃水、车内杀菌消等。
我们对所有来厂的车主进行礼貌的候和沟通，为每辆车提供一次性座套和挡泥布，并亲切地指导所有下车的车主带好贵重物品。前往客户服务休息室。
除非车主反对，否则我们会对车辆进行详细的安全检查，并解释可能出现的安全隐患，并明确提醒车主。我们会礼貌地添加车主微信并备注车型，以便最终结算时满足所有要求。
正是有了这些平凡的日常服务细节，自然而然就有越来越多的新车主来到我们店。
我们还开展技术专项项目，如清除积碳、不拆卸处理烧机油、用循环机更换变速箱油、更换专用防冻剂等。
同时，我们培养和训练善于表达和沟通的员工，通过技术提高产品展示能力，真正实现查验率、展示率、打开率。
这些天，我们店每天从早到晚都忙碌着，相比之下，我们店东西各1km处有两家全国连锁店，500m外有一家特定品牌的连锁店。店铺。
这家位于500米外的店，已经从现有的6家店改造为3家店，剩下的2家据说正在搬迁到全国连锁店，另一家最近已经更新完毕，正在招聘员工。我们的员工显然正在将自己与我们进行比较。竞争并希望它能奏效。
3、疫情结束，抖音宣传及内部培训制度落地。
2020年春节疫情爆发后，我们很迷茫，突然失去了收入，几十名员工不得不生存，这极大地损害了我们的活力。
痛定思痛后，我们开始把目光转向外界，组织人员前往上海、武汉、青岛、西安、郑州等地向同行们学习。我们认识了很多业内名人。从网红私人维修店老板到大品牌连锁创始人，我们拥有庞大且差异化的本土汽车服务团队。最终我们选择了抖音推动的平民级道路。
销售团队懂技术，不能停单。起初，我不知道如何拍摄视频或实施服务，而且我越尝试推销该服务，它就变得越不理想。
后来，在服务顾的建议下，我们在汽车维修和服务过程中使用了“新、陌生、特殊”的素材作为视频内容，并且不讲销售，只讲现象和解决方案。
视频以常见的拆装点火线圈、加注机油的现象为例，展现了车主很少见到的场景，并有真人出现，讲解题原因和解决办法。视频虽然不长，但短短两天播放量就达到了20W，吸引了12辆车直接到店。
另外，我们拍摄的底盘件胶套老化、吱吱作响的视频在一天晚上收到同城100多位客户关于车辆异响的询时被曝光，拆开汽油滤清器后发现炭黑汽油也有发生倾倒的情况。以及制动分泵活塞胶套破裂、防冻液泄漏导致发动机温度升高、拆下来的活塞烧蚀、活塞环卡住、活塞顶和气门清洗发动机积碳后光亮如新等场景视频，等越来越精准的车主，我们正在保障。
如今，几乎所有员工都是拍抖音的能手，每天下班后，大家都会比较粉丝数、视频浏览量、点赞数，最重要的是，把抖音上架。增加员工工资的一部分可以被视为全员营销。
疫情之前，培训体系并没有受到太多关注。不可否认的是，我们的观念已经过时了。许多技术员工变得自满，不愿意清晰地分享和表达自己。甚至早晚的会议也只是形式，很多人都患有职业疲劳。通过优秀同事的经验，我们决定采用分层的人才培养模式，自力更生、等待，而不是依赖别人。
我们从每天写钉钉工作日记开始，然后由部门负责人整理主要内容，逐步开始根据工作特点编写和整理员工笔记本。
随着一大批新人才的加入，我们的团队中出现了一批技能扎实、思维灵活、乐于分享、勇于承担责任的优秀员工。一系列标准和流程逐渐建立，从给轮胎充气到拧紧螺丝，再到使用扭矩扳手展示和上传照片。
如今，每周一晚会是全体员工的学习日，每周都有不同的同事充当培训师，进行专项技术、管理、营销、服务等方面的培训。虽然不是每个人都合格，但两年来团队的服务质量日益提高，我们看到了希望，取得了成绩。
4、在猫、虎、狗的影响下，求真务实，用心服务，顾客至上。
还记得两年前，毛虎狗在当地召开了一次投资会议，我们也希望能够向一个优秀的团队学习甚至加入一个优秀的团队，希望别人在我们迷茫的时候帮助我们走出困境。
现在想来，我们当时真是沾沾自喜，有点“被洗脑”了。技术服务出身的我们整天都在讲KPI、模型，听别人的数据分析、行业展望，无论是加盟还是背书。只要我加入他们的世界，每个客户似乎都是我的。
价格优势、有保障的供应链、干净舒适透明的工作场所、全国多家门店的品牌支持、一年一度的网购节、汽车行业订单等等，我们所有从90年代开始就从事汽车服务行业的人突然都变得混乱，找不到业务的本质。
疫情带来的现金流、租金、劳动力和材料的组合突然变得难以应付。那一刻他们带来的震撼几乎让我们崩溃。
现在它的影响力似乎在考验和约束我们。只有经历过痛苦，你才能明白生意的本质，知道你是否能保持初心，是否能现实地应对，是否能善待你的爱车。我们学习技术、进入行业的初衷是让车主通过我们的技术和产品走进店里，真诚地解决他们的用车需求，而不是给车主挖坑创造套路。
因此，从所有车辆进场开始，重点抓接待流程、施工流程、结算流程、交底流程、汇总、沟通、统一。
如果我们收到车主反馈我们的产品定价高，我们会进行同行比较调查。
如果车主反映我们的员工懒惰、不专业，我们将进行监督和培训，并在团队内进行批评和自我批评。
如果车主报告其物品等待时间较长，我们将为该购买制定紧急采购计划。
如果车主反映我厂存在卫生、人员形象等题，我们将立即采取纠正措施，纳入员工手册，并进行培训和监督。
也就是说，你不遵循虚假和空洞的套路，而只满足客户提出的合理需求，在这里，你的客户是你的第一个新客户和你的第二个熟人，然后他们就会关注你的服务。下次员工来的时候，给他们电话号码，我们就可以成为第四个朋友了。
看似琐碎的事情，却是修理厂日常工作的主要内容，让顾客越来越满意，顾客的数量也逐渐增多。
5.由于交易量急剧下降，我不得不离开。
每年农历新年前后有两个月左右的维修淡季，我们组织人员，散发传单，组建管理团队，走访当地人员，从4S店到个体店，从维修学徒到客户。是。维修技术专业嘉，我们始终关注国内汽车配件市场的发展，更加关注本土汽车服务行业。
传单从汽车分发到个人，从社区分发到公共机构。我遇到了一位新顾客，他是第一次走进店里，车里放着十几张传单。任何车主都可以是客户，但只要车主首先需要什么，他们就会找到我们。
一页内容没有宣传任何产品，但明确表示他们在城市提供免费拖车和电动救援服务，而且也给人一种他们是本地汽车维修服务品牌的印象。
有时感觉这个行业正陷入衰退，每个人都在失去业务，但事实并非如此。总有一些商店淡季赚，旺季关门。
经过实地走访调研，我们团队发现，虽然淡季进店的人流较少，车主对基本车辆保有量的需求也有所减少，但对车况的潜在需求仍然存在。从检查车辆状况和安全到去商店薅羊毛发，从组织团购维修服务到主动上街服务社区，我们有很大的潜力。汽车拥有者以及这些汽车的所有者是我们的财产。
6、派遣优秀人才研究新能源动态。
目前，其在该地区经营一家综合维修店和两家快修保修店，并计划在年底前开设另一家快修保修店。
很多人说你没有做燃油车生意，但是经营汽修店和经营两辆罗孚有什么区别呢？途虎在汽车保养方面更专业。他们有自己的支持设施和自己的认证标准。汽车修理厂则不同。独立经营的汽修店没有明确的规格和保养标准，只是简单地帮你修车。如果没有题的话就还好，相对来说途虎的汽车维修按照行业标准动作比较规范，也比较正规。
汽车修理厂是如何分类的？汽车修理店大体分为家一级汽车修理店、二级汽车修理店、小修理店、特约修理店。一种类型的汽车修理店可以执行特定类型车辆的所有维修项目。第二类汽车修理厂可以对某些类型的车辆进行保养和小修项目。特小修理是指轮胎、空调等特殊修理。小修厂和特修厂主要是指快修店、换油中心、轮胎店等专业维修店。根据国家标准，各类维修车间对建筑面积、维修设备数量、人员构成及要求、维修内容等都有详细规定。4S店的一般维修店一般都是一类、二类维修店。
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