有网友都想知道关于日本拆解了多少中国汽车？和丰田威驰2019手动解锁的一些相关话题，下面就让小编为各位详细讲解一下吧！
虎秀汽车集团制造
作者|李文波
编辑|周到
标题图片|视频截图
2022年10月10日，全第一汽车品牌、日本最大汽车公司丰田推出了一款名为bZ4X的新型电动汽车。这辆车的车迷给它起了一个易读又好记的昵称——。请参阅“丰田验证码”。
这不是丰田推出的第一款纯电动汽车，但却是丰田历史上最重要的纯电动汽车。
与如今的造车新势力哪怕是小版本的OTA就能引起舆论的不同，“丰田验证码”一发布就很快沉寂下来，消失得那么快，根本来不及引起轰动。在中国汽车市场
“老大哥”丰田已经被中国消费者排挤，默默无闻的马自达、三菱、斯巴鲁，更不用说“二哥”本田和“三哥”日产了，处境都不太好。桌子边缘。丰田在中国的倒闭带来的潜力下降，将整个日本汽车业推入了无尽危机的低谷。
日系车在中国已经成为一种潮流、一种现象、一种文化。“日吹”和“尼九郎”两个如火如水的粉丝群，曾在网络上围绕“日系车好还是不好？”展开了长期的口水战。
但现在，称赞日本车的人少了，批评日本车的人也少了。日本汽车在中国倾力打造的“强车”轰然倒塌。
大家都想知道为什么日本车不好了吧？大家都在测，这是日系车的末日吗？大家都在测，日本在电动汽车时代是否已经到了“残酷的地步”。
今年前九个月的销售数据可能提供了部分案。除去广汽丰田和广汽本田两家合资公司外，剩余在售的日系品牌包括东风日产、东风本田、长安马自达和广汽三菱。均出现显着下降。如果只看纯电动汽车，日本品牌就更少被提及。本田旗下两款电动车e:NS1和e:NP1的销量长期保持三位数的增长。他们希望提供特别折扣，例如“10,00030,000”或“2,0002,000”。22万”以价格换数量，挽回市场。东风日产自信地将旗下首款纯电动车型Ariya起售价定为2728万美元，瞬间超越雷克萨斯坐稳“日系车”第一宝座。
曾经觉得德国大众在打造纯电动汽车上不下功夫的人们，今天在看到纯电动汽车的自毁操作后，却回过头来，对大众的进取精神竖起大拇指。
中国汽车工业协会的数据更直观。前8个月，中国品牌乘用车市场份额为478辆，德国品牌202辆，日本品牌195辆，美国品牌92辆，韩国品牌16辆，韩国品牌16辆。法国品牌是08年的。仅从市场份额来看，中国乘用车往往主导包括日本汽车在内的外国汽车品牌。
17年来，日系车在中国市场的市占率从30%以上跌至20%以下，日系车整体下滑势不可挡，深陷路径依赖的漩涡。
日本汽车黄金时代的最后阶段已经结束。
拆完中国车后，日本人真是尴尬了。
“我对中国产品没有好印象。”
“我想不出什么。我不知道在哪里可以买到。”
“归根结底，这只是抄袭。”
“很脆弱。”
竹内亮导演的纪录片准确再现了2022年日本普通民众对中国汽车的印象。
接受采访的日本路人中，有西装笔挺的上班族，有穿着婚纱式服装的家庭主妇，有时尚的暴走族，也有戴眼镜诚实负责的御宅族。尽管他们的社会地位、阶级、年龄各不相同，但他们对中国汽车的态度却空前一致和不屑。
但与公众认知相反，日本汽车制造商和行业团体很早就开始拆解和研究中国汽车，并很快敲响了最高警钟。
2017年，日本汽车编辑川口在比亚迪深圳总部试驾了当时售价30万美元的唐100后给出了这样的评价。
车辆本身超出了预期，内饰和外观都与日系车企不相上下。
他也叹了口气。
欧洲生产汽车已有130多年，而比亚迪生产汽车仅14年，为何这款SUV能够如此雄伟地站在我面前，引领世界潮流？
对于日系车来说，紧迫感出奇的高。
去年5月，日本NHK广播电台拍摄了一档特别节目，主角是“中国神车”，去年以395万辆销量击败第二名特斯拉ModelY，起售价却不足3万元。——五菱宏光MINIEV.一位前往广西柳州亲自试驾的小编表示，“即使车上坐了三个成年人，在蜿蜒的道路上也能顺利行驶。”
节目最后，体验过连接主机的五菱宏光MINIEV威力的小编显得有些担心。“说实话，如果这个进入日本市场，日系车会感受到真正的危机感。”。
这种危机感来自两个方面。
首先，制造廉价汽车是日本汽车工业的强项，也是日本汽车争取全市场份额的关键武器，但这个武器现在已经被中国车企接管了。
388万元就已经可以买到五菱宏光MINIEV的旗舰配置了，相当于不到80万日元。丰田在日本市场推出了一款类似的两门两座纯电动城市通勤车C+福特，最便宜的价格为165万日元（约合人民币8万元）。两款车的参数差异并不明显，如果你愿意花两倍的选择丰田超紧凑型电动车，你可能不会把4万美元都花在牛头标志上。
日本名古屋大学山本新一教授拆解了这辆高端五菱宏光MINIEV，估算零部件和组装总成本约为48万日元（约合人民币269万元）。
利润只有88元。
具体来说，一块139度的锂离子电池售价约为9000元，占总价格的三分之一。电子零件成本约2800元，电子零件成本约3400元，车身及内饰成本约2800元。其中，驱动系统约2200元，空调压缩机等约3400元，组装及销售服务约3400元。
山本慎吉总结了五菱宏光MINIEV实现超低成本汽车制造的两大原因。首先，它取消了安全气囊、后/侧防撞梁、后头枕、后钢板等传统安全部件，从而节省了能源。水冷系统显着降低了成本，其次，它利用了大众集团“模块化”汽车制造的理念，使用许多本地制造的商业级零件而不是汽车级零件。不可否认，这些部件寿命短、故障率高，但五菱可以快速更换这些低成本的电子部件模块，以保持车辆价格和维护成本较低。
《日本经济新闻》介绍的五菱宏光MINIEV成功的秘诀更简单。通过以一种非常容易更换的方式组装廉价、不太耐用的零件，最终的结果是“一辆容易损坏但不易损坏的汽车”。修理它。”“这是一辆便宜的车。这是一款与日系车企思维完全不同的产品，也是大多数日系车企需要很长时间才能重新推出的知识盲点。
日本人谁会买一辆质量这么差、不到10年就完工的汽车呢？
但中国人会这样回。为什么我们要开10年的汽车？将其开放3-5年，然后转向其他事物并尝试新事物，您是否会更高兴？
五菱宏光如果说MINIEV的成本控制能力让日本开始重新考虑中国汽车，那么以下事实就足以让日本汽车业从头到尾惊出一身冷汗。
事实是，日本无法以这个价格生产MINIEV。
山本的拆解显示，组装五菱宏光MINIEV所需的大部分零部件都在中国制造，只有少量来自德国和美国，但日本制造的不到一半。
谁能想到，在日本制造深入渗透的全汽车工业中，可以在不使用任何日本零部件的情况下组装汽车并在道路上行驶？下一代汽车制造，特别是纯电动汽车，源于五菱宏光，告别了日本制造。
如果日本执意打造宏光MINIEV，除了从德国、美国采购零部件外，还得从中国进口大量零部件，并虚心向五菱请教，学习打造宏光MINIEV的思路。车。事实是，最终的实施成本将超过48万日元。所以我们可以肯定，日本制造宏光MINIEV的尝试没有成功的机会。
事实上，日本对中国汽车的研究不仅仅是拆解五菱宏光MINIEV这样的廉价汽车。
今年10月初，日本滨松地方创新振兴机构旗下的“新一代汽车中心”将中国长城汽车生产的纯电动汽车欧拉好猫搬到现场，并邀请专家进行试驾和性能测试。体验.展开.拆解这辆车的目的是“从高品质、低成本的中国产品中获得生产纯电动汽车零部件的灵感”。
今年，一名在日本丰田汽车公司工作的中国留学生反映，丰田日本总部采购了数十辆进口比亚迪汉EV、唐DM、海豚、元PLUS等，他的日常就是拆比亚迪。原因是比亚迪的零部件上都贴满了日本人看不懂的中文标识，所以“翻译”零部件具体功能的重任必须交给中国学生。
除了拆解中国车、招募中国人、翻译中国话之外，丰田甚至还打造了自己的“中国车”。丰田第二款纯电动汽车bZ5不仅外观像“比亚迪印章”，而且还是带有活体丰田徽章的比亚迪版，采用比亚迪生产的刀片电池。
即使在20年前，“比亚迪品牌丰田”这句话还是一个让人发笑的笑话。当时，比亚迪是唯一一家试图颠覆丰田的公司。
“小聪明”王传福打造的第一款大众国民车F3，就是丰田逆向开发的产物。比亚迪F3基本上是日本最畅销汽车的百科全书。卡罗拉的车头、飞度的车尾、威驰的腰线、三菱的发动机。虽然这款“新车”有一个“名不副实”，但并不妨碍比亚迪收获百万粉丝，并以此为基础逐步培育出新能源汽车时代的“世界冠军”。
套用一句谚语，如果你在一楼看到一辆中国车，你最多会以为它是在二楼，但实际上，它是在五楼的中国车。
超车，无需等待弯道
2019年，汽车行业的一则新闻震惊了很多国人“比亚迪在中国卖了200万元，日本人却花了400万多买了它，还献上，还祈福！”》。
这个消息确实令人振奋，另一方面也说明了中国汽车工业的快速发展。
不过，这也有必要泼一盆冷水。这并不是中国汽车工业的全部。事实上，中国汽车工业能够用掌声庆祝全面胜利的时刻还很遥远。
例如，日本人驾驶的五菱宏光MINIEV在与最便宜的老头乐的冲突中表现非常糟糕。根据汽车日记去年进行的一次时速64公里50偏距碰撞的实际测试结果显示，五菱宏光MINIEV碰撞后A柱结构变形，轮胎侵入乘员舱，双闪光灯出现不开机，后假人也处于理想状态，如果不是更大更重的车与之相撞，结果会更糟糕。
以下是这位精通汽车的皇帝的最终评估它满足了人们的需求，但人们需要更好的汽车。
又如，以零部件为日本民众带来启发的欧拉好猫，去年因消费者发现欧拉好猫使用的芯片是现有的英特尔芯片，而不是宣传的高通8核芯片，失去了大量权利。我经历过一次保护事件。2016年发布的4核A3940芯片，导致了启动缓慢、倒像、雷达测距不准确、软件不兼容、系统间歇性崩溃、使用过程中间歇性无法连接蓝牙等题。
事情还没有结束，随着去年欧拉出口英国的豪猫产品搭载高通8155芯片，该公司正以实际行动在中国市场重蹈日本品牌的覆辙。
我们确实可以欣赏中国汽车工业披着的外衣的美丽，但我们不能对潜伏在其下的群体视而不见。
特别是，在中国汽车品牌车队出海之前，中国汽车工业协会的数据显示，2022年8月中国汽车出口量为30辆。我可以解锁或锁定我的丰田威驰遥控器吗？1、车门锁不上的原因
1、如果您使用遥控器锁车门，很有可能会导致遥控锁失灵或者您车内的遥控发射天线老化导致遥控器无法工作。在这种情况下，您可以使用备用机械钥匙来锁门。
2、另一种情况是汽车周围存在较强的磁场信号干扰，由于智能钥匙使用的是低强度无线电波，因此在磁场干扰下无法正常工作。
3、如果汽车在某个地方经常无法用遥控器锁车，车主就要小心车门干扰器了。这是因为一些犯罪分子使用无线电信号干扰器，可以发射与车辆锁定信号频率相同的电磁波。这会导致汽车中控锁的电子密码被封锁并暂时失效。
4.最后，如果您无法锁上车门，最简单的方法是使用备用机械钥匙锁上车门。遥控钥匙内部通常隐藏着一把机械钥匙。车主应养成下车锁门后用手拉车门检查车门是否锁好的习惯。
14如何匹配我的丰田威驰遥控器？14请按照以下步骤将您的ToyotaVios与遥控器相匹配。
1首先，坐在车内并确保所有车门均已关闭。
2在不启动发动机的情况下将车钥匙插入点火开关。
3在遥控器上找到“设置”按钮，通常位于遥控器的背面或侧面。
4按住遥控器上的打开/解锁按钮的同时，按住设置按钮。
5松开两个按钮后，再次按下锁定/关闭按钮。
6检查车辆的车灯是否闪烁。这意味着遥控器与您的车辆相匹配。
7等待几秒钟，直到指示灯停止闪烁。
8拔下钥匙，用遥控器锁好车门，测试能否正常解锁车辆。
此方法一般适用于大多数丰田威驰的遥控器。如果上述步骤不适用于您的遥控器型号，我们建议您查阅车辆的用户手册，其中可能提供具体的遥控器匹配说明。
希望您成功匹配遥控器，享受便捷的用车体验！
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