很多网友对于大众Tanwe是哪一代发动机？Tanwe发动机分析。和一些大众探岳380烧机油不的热门话题，都是很想知道的，接下来小编为大家详细讲讲！
探岳14T发动机详细说明
型号EA211-DJS
安装年份2019款
搭载车型Ravida、Bora、Wolf、Ringdu
性能参数最大功率110kW、最大马力150Ps、最大扭矩250Nm
驾驶体验
这款14T发动机对应入门级280TSI车型。这款发动机主要用在大众紧凑型车和小型车上，而在像Tanwi这样的大型车上，它的输出会非常强大。
独特的发动机技术
这款14T高输出发动机实际上是第一代EA211，根据论文数据，它已经与20L自然吸气发动机相当，因此这款发动机和7速双离合变速箱构成了大众紧凑型车的基础。汽车和紧凑型汽车重点关注黄金动力系统。
2019款高尔夫搭载的是高输出的14T发动机，据大众工程师介绍，高输出的原因是ECU在保持涡轮增压器压力相同的情况下调整涡轮增压器数据。这意味着车主可以通过刷ECU将14T低功率刷成高输出。
14T发动机题
从技术角度来看，这台14T发动机其实并没有什么大的题，而探岳使用这款发动机无非是降低了入门车型的价格，让探岳更容易被大众所接受。基本上探岳14T的市场战略重要性大于其实际重要性，因为购买这款动力车型的消费者非常多。
探岳20T发动机详细说明
型号EA-DKV、EA-DKX
安装年份2019款
搭载车型玛戈坦、帕萨特、途安、途观L
范围
EA-DKV最大输出137kW，最大马力186Ps，最大扭矩320Nm
EA-DKX最大输出162kW，最大马力220Ps，最大扭矩350Nm
驾驶体验
Tanwi20T细分为330马力和380马力，实际驾驶中，330马力版本的输出充足，380马力版本的输出可以说是充沛。
在正常模式下，发动机在前三分之一的时间里对油门的反应不大，但在这段时间之后，动力才真正发挥作用。不过切换到运动模式后，这种现象就消失了，即使在运动模式下，也能看到发动机停留在2000转左右，所以基本可以判断这种前端油门反应是涡轮迟滞造成的。
探岳20T发动机技术开发
其实很多人遇到20TEA的第一反应就是烧机油。EA于2004年发布，以取代现有的EA113。机油燃烧的是2008年至2012年的第二代EA。如果关注当时大众海外的情况，可以看到二代EA在海外并没有太烧油。
原因在于，大众在推出第二代EA的时候，并没有考虑到中国的油品和路况，事实上，第二代EA并不适合那种走走停停的速度和工况。所以二代EA二代EA在国内经常烧机油。
随着Tanwi目前安装的发动机成为第三代EA，公众变得更加聪明。仅使用100%铝制气缸体，气缸内的油道和水道经过重新设计，铸铁气缸套的厚度也有所减少。二代之所以烧机油，是因为油气分离器设计不合理。因此，第三代直接采用了两级油气分离器，大大改善了燃油燃烧现象。
大众2.0t烧机油严重吗？大众Tanwi20t烧油不好，如果看大众Tanwi20t从上市到现在的实际表现，有部分车存在烧油的题，但大部分车都没有这个题，大众有题已经解决了，大众太原20t车型已经进行了全面的大修和改装，从目前新款大众探岳20t车辆的表现来看，完全不存在烧机油的题。
探岳380烧机油吗？一汽-大众探岳不烧机油。大众汽车烧油已经成为过去。最初是2代EA发动机烧机油，但是2代EA发动机被淘汰了，而Tanwe的发动机是3代发动机，所以不存在烧机油的现象。
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