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5月22日，东风日产紧凑型SUV——超混动力奇骏上市。新车全部搭载日产第二代e-POWER系统和e-4ORCESnowfox电动四驱系统，分为豪华版和至尊版两个版本，售价1899万-1999万元。
同时，东风日产还提供限时购车优惠如下
横向比较，丰田RAV4和丰田Veranda的混合动力四驱版价格都在24万韩元以上，就连价格杀手比亚迪宋DM四驱版也超过20万韩元。纵向对比，现款奇骏15T四驱版起售价为2129万辆，性价比可见一斑。
这意味着当前的混合市场结构将发生翻天覆地的变化。
什么是超级混合动力电力驱动？
在我们谈论超混合动力X-Trail之前，我们首先需要了解这款新动力系统与其竞争对手有何不同。
日产第二代e-POWER系统搭载于超级混合动力电动车
与典型的发动机直接驱动车轮的混合动力车型相比，最大的特点是发动机改为增程器，不再参与直接驱动，使其在日常驾驶中更接近于纯电动车型。这意味着它具有加速响应快、行驶平稳、发动机噪音低、降低油耗等特点。参数方面，这款KR15发动机更注重提高热效率区间，将峰值输出降低至106kW，整车WLTC燃油效率为636~643L，在四驱车中燃油效率相对较好。模型。
用这台发动机作为增程器，确实是“扬长避短”。一方面，它最大限度地发挥了可变压缩比发动机在日常驾驶过程中的燃油效率节省特性，并尽可能长时间地保持在高效区段运行，另一方面，它充当了增程器的作用，减少了燃油消耗。行驶过程中的负载。驾驶的平均值更高，因此在噪音和振动方面表现更好。
e-4ORCESnowfox电动四轮驱动系统是日产的特色产品。顾名思义，它与传统的四轮驱动系统相同，能够在低附着力路面上提供良好的循迹和驾驶性能，同时还能带来更快的动力响应和四轮扭矩分配时间，以及动能能量回收，通过系统提供负冲击，扭矩与日本战神GT-R相当。
不过，遗憾的是，超混奇骏的电池容量太小，按照现行政策无法免征购置税。如果没有，上市价格可能会进一步下跌。
第一枪
从技术水平和产品参数来看，超混合电驱奇骏已经处于混合动力车型的第一阶段。然而，令人惊讶的不仅仅是产品，还有1899万至1999万元的售价。
要知道，前两天发布的本田雅阁还推出了PHEV插电式混合动力版本，售价2258万~2588万元。相比上一代雅阁的HEV版，这个价格无疑有明显的提升。终端价格保持不变，但提供了更长的纯电续驶里程和更密集的行驶质感，并且无需加量即可使用。这是通过价格上涨来解释的。但回到整体市场，雅阁PHEV只能说是性价比不错，还是要真刀真枪地和竞争对手战斗。
但超级混合电驱动奇骏却用一个简单的技巧，将电动全轮驱动车型的价格直接纳入燃油全轮驱动车型的范围！还配备了123英寸仪表盘+123英寸中控屏、HUD平视显示器、L2辅助驾驶系统、NissanConnect20+等配置，还配备了日产独特、一致的人体工学座椅。……
这对于整个合资市场以及整个汽车市场来说无疑是一个冷门。隔壁混合动力车型月销量突破10万辆的比亚迪，通过对汽油和电力采用相同的定价策略，吸引了众多消费者的关注。随着超级混动奇骏成为新一代混动热销车型，有望盘活东风日产的销售业绩。
最后写一下
在本次发布会上，东风日产还使用了“在中国，为中国”的口号，可以理解为品牌的重心更加偏向国内市场。消费者的心声也是东风日产积极追求变革的源泉，由此与超级混动电驱动奇骏坦诚相见。
对于东风日产来说，超级混合电驱奇骏只是一个开始，未来我们将以此为契机，进一步为消费者推出更好、更丰富的电驱产品。
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