本文对于那些想了解老板也恼火宽体改装宝马7系和m7宝马怎么改的题进行详细的解，希望讲解的内容能对大家有所帮助。
许多德国豪华品牌，如宝马的MPower、奔驰的AMG、奥迪的RS等都在努力打造高性能产品，但在旗舰D级车的高性能领域都相对保守。排除奔驰推出了S65AMG，奥迪只有低一级的S8，宝马只有M760i，没有M7。是打造高性能D级车太难，还是市场太小？我认为是后者。因为改装宝马7系的人确实很少见，而今天的这款车就是其中之一。
这款代号G11的宝马7系是一款早期车型，已经算是上一代车型了，与后来的车型最大的区别就是大灯形状和格栅面积，这款车型并不是性能最高的车型M760i，但是30升这是在柴油直列6缸发动机的基础上增加48伏轻度混合动力的版本，搭配8AT变速箱，原本的马力输出只有340Ps，但扭矩达到了700Nm，加速也很不错。只有740天。0到100公里的时间为51秒。
看书上的资料，你可能会觉得它只是一般，但即使是这么大的车，经过宽体改装后，这辆车的外观比实际性能更有威胁。
该车由汽车设计师KasimTlibekob设计，并由改装商ProTuning制造。宽体套件由碳纤维制成，前挡泥板比原厂宽60毫米，后挡泥板宽80毫米。车辆长度增加至2米。
除了宽体挡泥板外，车身套件还包括前唇、侧裙、后扰流板和鸭尾，全部由碳纤维材料定制。
为了完美匹配这个宽大的车身，Z-Performance锻造轮毂也是定制的，样式为ZP12，尺寸为22英寸，数据明显夸张到前22x11，后22x13。
这台740d的悬挂系统也进行了调整，以配合宽体套件的形状，并且气动悬挂的高度也降低了40毫米，以实现平躺的姿势。
拥有如此压倒性的外观，动力怎么强调都不为过，通过简单的电脑程序调整和外围设备升级，就得到了400马力的输出性能，柴油车别看只有400马力，重点还是扭矩。
说到改装车辆，这台740d的改装水平和效果并不令人意外，但由于这样的案例在D级车领域并不多见，所以重点不在于如何改装。这是一款真正出色的车型，可以轻松拿下同级第一名，您觉得这款改款宝马7系怎么样？
m5和m7的油箱有多大？M5和M7是宝马汽车的两种型号，油箱容量根据具体型号和年份而有所不同。通常，M5的油箱容量为70至80升，而M7的油箱容量为80至90升。这样的油箱容量可以提供更长的行驶里程，让驾驶员在长途行驶或高速行驶时更加方便。不过具体油箱容量还是需要参考具体车型和年份的数据。
宝马530m1~m7档位如何使用？宝马530m1~m7档位的使用方法如下。
P停车档停车档主要用于长时间停车，挂入停车档时车辆必须处于静止状态。
R倒档倒档位于驻车档后面，需要车辆静止才能操作。
N空档当变速器处于空档时，动力不传递到车轮，因此无法利用发动机的制动作用。
D前进档所有前进档均自动升、降档，换档时间根据发动机负载、个人驾驶风格、行驶速度而变化。
SSportsGear运动模式下，发动机转速更高，变速箱换挡逻辑更激进，以实现更好的动力表现。
L低挡主要用于下坡或上陡峭上坡时，下坡时挂低挡使发动机制动，上陡峭上坡时始终能发挥最大扭矩。
M手动变速箱在手动变速箱模式下，驾驶员必须手动加或减档，变速箱不会自动干预。
B制动档位换入该档位可以提高车辆动能回收效果，有效防止长下坡行驶时制动热减弱。
宝马530Li换挡操作技巧
1.使用换挡拨片
踩下刹车，将档位拉至“D”并将变速杆推至右侧即可进入手动模式。从此时起，您可以使用换档拨片“+”升档，使用“-”降档。手动模式更符合驾驶员的习惯，让您在正确的时刻换档。
2、根据各种路况选择档位
上坡上坡路段需要比平常更大的扭矩支撑，因此建议使用“D-”来降低速度并增加扭矩。有时，您可能会发现剩余电量并暂时使用“D+”升档。在陡坡上，即使降档车辆也可能会失灵，所以这种情况下请使用SSport模式。
下坡必须使用“D+”换至2/3档，并且需要对发动机进行约束，以防止刹车片因长时间制动而发热或损坏。对于正常斜坡，2级或3级就足够了，但对于陡坡，请切换到1级。如果车辆在下坡路段无法控制下降，必须继续使用“D-”降档来抑制。
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