不少人都想知道关于23万元改装的斯巴鲁BRZ到底有多强？和brz属于性能车吗，接下来让小编详细讲解吧！
市场是一个喧闹的地方，可以容忍夸张和张扬，但它不是业主竞争的地方。或许，真正高手的风格，并不是在众人面前炫耀自己的技艺。
BRZ汽车的核心是一种叛逆。20万韩元多一点的价格，就要利用空间小、避震硬、隔音差、建筑低等这些对于中国人来说是大忌的。总体而言，高速气门结构的和日常出行最常用的低端扭矩加起来已经达到了BRZ无法应对的水平。这一年，沿途的奇景都会让你想起。你这车真不符合今天的旋律。
然而BRZ的红线转速为7400转，车重为1245KG，前后配重为53:47，正是因为这种不拘一格的性质，你只能眼睁睁地看着20万级主流车辆刮蹭各个角落。
就像一个真正的武林高手一样，他从来不会在市井上展现自己真正的实力。
在这个比锅还热的天气里，我们遇到了今天的主角，——，一个比天气还热的BRZ。尽管您可以穿着夸张的RocketBunny第二代宽体套件在繁忙的城市中漫步，但它确实是一款田径日玩具。
高手打架的时候都是注重一举一动的，但是如果你的基础知识没学好，那和市场上乱七八糟的打架有什么区别呢？因此，这款BRZ对底盘进行了很多改进，Cusco的修改包括车身加强件、前后防倾杆、后悬架可调节脚趾摆臂以及定制弹簧和减震器，以制成BC顶部。竞赛版上半身还集成了减震器，可调节下摆臂和转向头上采用了硬质鞋带进行几何校正。
考虑到日常出行，这款BRZ目前并未配备车轮垫片。同时用两根手指拉高车子高度，保证通过。就像一个穿着休闲衣服的美丽女人。粉底很漂亮，但妆容不够精致。这有点令人失望，因为我只能想象他过去田径生涯的英雄主义。
但在其他方面，这个BRZ并没有让我失望……一个只射出70%威力的高手难道不是高手吗？除了近乎夸张的前唇和空气叶片之外，BRZ还将雾灯原来的位置改成了制动导风口的进气口。这种简单粗暴的方法可以让刹车在赛道上多坚持两圈。在不失去巧妙技巧的情况下.
这台BRZ的发动机室非常干净，所以没有太多明显的变化，但不仅更换了Kaztec碳纤维进气口，将曲轴的马力从200ps增加到车轮的200ps。配备了风箱、SARD碳纤维进气管和TODA进气超大节气门，排气也换成了Vanhool长排气歧管和直GReddy中尾段。考虑到赛道环境恶劣，我们更换为KOYO大水箱和GReddy恒温油冷却系统，防止沸腾。456:1我们认为Cusco的加速能力，加上其巨大的尾齿和略高于一吨的车辆重量，可能会让许多高马力性能车辆相形见绌。
BRZ的发动机舱没有很多改装车上常见的车顶横拉杆，而是将剩下的两根横拉杆简单地换成了库斯科加强筋。据车主坤哥介绍，该车之前其实是加装了Cusco车顶杠的，但这种加固对操控性的影响还不清楚，即使是在赛道上全速行驶，我还是感觉不出有什么区别。有加和没有加，有一些区别，而且这种加固不轻，所以我们最终选择了拆除。也许如果您要将您的汽车推向极限，您就需要安装此类加固装置。
在聊天中我们再次谈到了“消防人员”。你看，几年前一部关于香港比赛的警匪片里，一辆S15只换了点火系统就被送上了战场。X
在聊天中我们再次谈到了“消防人员”。你看，几年前一部关于香港比赛的警匪片里，一辆S15只换了点火系统就被送上了战场。谈话中，车主库恩先生只说了一件事“换了启动杆，马力就增加了20，那为什么要花那么多去换马力呢？”结论是，火药可能是20年代捷达或切诺基的生命良药，但如果你想享受改装并跑得好，最好避免这种邪恶。方法。
作为武林高手，最终追求功力，登上顶峰，这个BRZ也不例外。除了标准的赛车方向盘和三人桌外，我们还把前排座椅换成了桶形座椅，并自己拆掉了后排座椅！不过题不仅仅限于上图；车主坤哥还拆掉了后保险杠偷光，将中控台内部挖空，换上了碳纤维车门。
“嘿，你不知道吗，当我去赛道的时候，我会把乘客座位拿下来吗？”
据车主坤哥介绍，自动挡BRZ在赛道上的速度其实很快，他拥有的自动挡BRZ曾在GIC上获得了1:33分，而手动挡车型的最快成绩仅快了一秒。但由于赛道日充满乐趣，如果没有一根棍子来自由驾驶赛车，总感觉缺少了一些东西。这就是我们今天看到的BRZ。
库恩兄好像有很多话要说，所以这次我就多他几个题。
Q您决定用BRZ来跑赛道日，而不是广东常见的DC5或EVO，这背后有什么故事吗？
A其实珠三角赛车氛围非常好，资源丰富，所以使用EVO、STi、DC5、FD2等车辆去赛道的人很多。不过，相比上面提到的车型，86和BRZ都是比较新的性能车，所以作为店主，总不能一直坚持老车吧？另外，86/BRZ是这个价格范围内唯一有趣且不缺少零件的FR车型。
这次BRZ的调整花了多长时间，最大的挑战是什么？
A因为我们在店里参加了Panpearl相关的活动，积累了很多底盘调校经验，所以即使我们在这台BRZ上安装了RocketBunnyWidebody，也花了不到3个月的时间调校完毕。我们还为底盘设计了多组参数，让你上街时有一个不错的选择。最大的题是，如果将底盘降得太低，很容易刮伤轮胎内部，而且赛道日成绩可能不如降车前，这确实令人沮丧。
我计划参加一些赛道日。这台BRZ是专为您的驾驶习惯打造的吗？
A我想是因为我接触的越野车太多了。我不认为我做的BRZ有什么特别的设计。我只是更换了斗式座椅和方向盘，拆下了后座，只安装了后座。它的目的是通过配备三重仪表并对其骑行进行一些基本修改来增强原始设计。但这些项目不可能一下子就完成，最终你也不能急于改装你的车，你必须在改装的过程中探索适合你的车型和风格。
QBRZ成为赛车后，原有的底盘优势会消失吗？
A改了悬架之后，你可能会觉得BRZ不再是原来的BRZ了，在底盘动力方面也进行了较大的修改。如果只是86和BRZ，如果只改变悬架，两辆车的差异可能就消失了，但与其他改装车相比，86/BRZ即使改装，整体车架结构仍然是一样的。优点是调节配重比其他型号更容易。
长距离比赛中最容易出现哪些题轮胎、刹车、油水冷却题？
一般情况下，长途着陆最要注意的是刹车、水温、油温，尤其是刹车！高温不仅使制动液变质，反复制动还会使刹车片表面碳化，削弱制动动力。轮胎、油冷、水冷看似更耐用，但具体情况因车型而异。
你们如何解决改装车辆的可靠性题？
A可靠性是很多改装车谈论的一个题，但由于这款BRZ只是为了赛道日行驶，没有进行大范围的动力改装，主要升级了进气、排气、冷却系统，所以可靠性相对重要。换了车型后，稳定了很多，有一段时间没有出现任何题。当然，可能是因为这台车是用于赛道日的，但这台BRZ也有与原车相同的“kerat噪音”题。
Q现在BRZ改装资源非常丰富，但您认为性能车应该如何改装才能满足日常实用性和可靠性？
A改装车其实就是一个重新平衡的过程，所以无论你怎么改装，都会破坏原厂设计的平衡，创造出新的平衡，所以就看你能接受多少了。毕竟，改装你的车是你必须做的事情。这个想法是进一步修改您的汽车以适应您的驾驶习惯。我想，如果变化如此剧烈，以至于它们不能再作为日常交通工具，很多人都不会这么做。你可以接受。
如果您只想参加赛道日，最好从刹车开始。更换一组刹车片，添加刹车导气管，然后更换一套更好的轮胎，将使你原来的车辆更具战斗力。改善。如果您的预算较高，也可以咨询我相应的改装方案。
Q除了BRZ之外，你还想带什么车上赛道？
A首先，我认为我现在的目标是在一辆车上打好比赛。我不擅长玩车，那我就玩玩车不好吗？
其实我对日常代步车很好奇……
A哈哈，我也有一辆老逍客作为代步工具，我可以接受用这台BRZ作为我的日常代步工具。
改装费用约23万元
改装清单RocketBunny二代宽体套件、BC顶级竞赛版减震器、APRacingPro5000+刹车套件、APRacing竞赛4活塞后刹车套件、Cusco车身加强套件、Cusco前后防倾杆、Cusco后悬挂可调前趾摆臂、Hardrace后悬挂可调下摆臂、Cusco15WayLSD、Cusco大尾牙、RaysTE37轮毂、KOYO加大水箱、GReddy恒温油冷却系统、Kaztec碳纤维进气风箱、SARD碳纤维进气管、TODA加大节流阀、Vanhool长排气歧管、GReddy中后排气。
本文为“吴佩频道”原创。作者文/陈益民图/陈益民、何剑锋。
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斯巴鲁brz的中文名是什么？斯巴鲁BRZ的中文名称是斯巴鲁BRZ，并没有特别的中文名称。BRZ是斯巴鲁和丰田联合开发的一款紧凑型后轮驱动跑车，其名字来源于英文单词“Boxer”、“Rear-wheeldrive”和“Zenith”。BRZ车型采用水平对置四缸发动机，其设计降低了车辆重心，提高了操控性。BRZ车型还采用轻质材料，使车辆更轻、加速更快并提供更好的燃油经济性。总体而言，斯巴鲁BRZ是一款精致的后轮驱动跑车，它的名字与其性能和设计风格相匹配。
斯巴鲁BRZZero的加速速度有多快？6秒
斯巴鲁BRZ算是性能车，而性能车基本上就代表了马力大、操控性出色的车辆，发动机马力基本都在280马力以上，百公里加速时间在6秒以内。
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