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近日，保时捷暴徒拆掉电子转向柱，让车主投诉成为新闻焦点。今天下午，人民日报通过微博就此事表示“以道歉的方式解决产品不合格题缺乏诚意。提供真实的产品和服务信息是经营者的基本义务。根据《消费者权益保护法》，消费者有权了解自己购买、使用的产品或者接受的服务的实际情况，但据说很多消费者在购车时并不知道合同被单方面变更，这是对消费者权益的严重侵犯投资者有权利知道，既然保时捷打着为未来车主提供免费“电动转向柱”升级的幌子来吸引客户，那么它就应该兑现承诺，而不是取消，这就是诚实。对于不仅因为缺货而且涉嫌虚假广告而引发的消费者投诉，保时捷在道歉中只宣布赔偿1000元，并提供下次使用的优惠券。这只是愚蠢的行为，一点也不丢人。保时捷可以让消费者尽快接受，“希望能找到合适的解决方案，不尊重消费者的企业最终会付出代价。傲慢。”
4月25日，不少车主抱怨自己订购的保时捷无故被缩小尺寸。最初，由于芯片供应短缺，保时捷承诺暂时将其车辆减少为“手动转向柱”。“电动转向柱”本来是给车主免费升级的，但现在态度转变，不再提供免费升级。只提供2300元凭证补偿，电子安装费3万元。4S店里只有转向柱。保时捷单方面的产品构成和补偿修改，引起了众多国内车主的愤怒和不满。
保时捷TaycanCrossTurismo车型于4月27日在中国正式上市，但在保时捷微博举办的新车发布会线上直播期间，不少网友出现在直播间，并在网上进行了维权维权。新车一经推出，立即引起现场大面积“翻车”。对此，保时捷中国于4月30日首次发布声明，就此次事件向车主致歉。2021年，为保证车辆及时交付，我们从总部获悉，部分车型配备的电动调节转向柱将更换为手动调节，以便继续使用方向盘位置调节功能将来。我们计划在车辆交付后且相关芯片短缺题得到缓解后对转向柱进行修改。我们将恢复这项功能。”保时捷还指出。今年一季度末，保时捷总部决定取消后续更换计划，引起车主不满。我们成立了专门工作组，由保时捷总部牵头。保时捷总部和保时捷中国，我们希望迅速组织起来，与相关供应商共同研究各种可能性，尽快找到解决方案。
不过，保时捷发出的这封超过千字的道歉信，网友们并不买账，一位保时捷车主表示，“保时捷的声明没有解决实际题，只是出于必要”，“赔偿是礼券，不是礼券”。现金。”。“最后你还得去4S店花，这和没有补偿是一样的，”他说。此后，该事件不断在网上流传。5月10日，抖音汽车博主“蔡老板”在网上发布视频，呼吁车评人关注保时捷“电动转向柱”题。爆料视频中，博主提到了“猴哥谈车、小刚学长、陈真同学、乔老师”等众多汽车界大V，恳请他们站出来为保时捷集团发声。做过。中国市场的车主……5月11日，“保时捷道歉信不断被网友批评”的标题在微博上流传，保时捷事件持续成为舆论热点。保时捷5月12日再次回应称，“目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的专门工作组也在与相关供应商进行深入讨论，并对未来的零部件供应和生产进行重新梳理和分析。”“我们在恢复此功能的可行性方面已经取得了一些进展，我们将在未来几天向客户和公众提供明确的回应。”
事实上，受新冠肺炎疫情和全芯片供应短缺的影响，2020年以来全汽车行业总体陷入供应链危机。芯片短缺长期以来导致产量下降和车辆配置减少，这是汽车行业的正常现象。但车企如果减少配额，需要与消费者沟通清楚，避免产生纠纷和不必要的题。包括宝马、奥迪、欧拉在内的多家车企此前因核心短缺而干脆降低了部分车型的配置，为了保护消费者权益，这些车企已第一时间发布通知并提供解决方案。无论是降价还是补货计划。他们明确表示要告知消费者。另一方面，保时捷的运营实际上会让消费者感到寒心。
资料显示，保时捷是德国大众旗下的世界著名豪华汽车品牌，旗下销售车型包括Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan，以及911、718等。根据保时捷数据，2021年保时捷全累计销量为301,915辆，较上年增长11辆。其中，保时捷2021年向中国共交付汽车95,671辆，较上年增加8辆。它成为最大的单一市场。保时捷品牌连续七年占据全市场销量的32%，这意味着中国市场不仅对保时捷很重要，也标志着公司的持续增长。由于保时捷在中国的销量与中国消费者对其品牌的认知和信任密不可分，汽车行业也在密切关注未来几天保时捷将给出怎样的回应。
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汽车人
头条新闻是在谈论汽车受欢迎程度排名吗？1.陈震
估计大多数人都是在汽车之家试驾时看到陈阵的。与颜闯联合制作的节目《青春又来》至今仍被很多车迷认为是经典。著名的Eolhwan13。
与大多数受过高等教育的著名车评人不同，陈真中学辍学，从事软件行业，做过编辑，开过修理店，摆弄二手车，开过汽车，来自五湖四海。世界。赛车，赛车摩托车。离开汽车之家后，他创建了《胡萝卜报告》专栏，后来又带来了国内少见的越野节目《越野书》。
从陈真的主持风格来看，他是比较现实的。很多人说他和严闯充电太认真了。客观来说，陈真的评价还是比较客观的，也是大家最喜欢的车评人。湿透了。
2.严闯
说到陈真，就不得不提到这位朋友。他们原本是一对车评人，但现在的这个车评人组合，似乎还没有达到两人的高度。
后来因为亚利桑那五号事件，安创离开了汽车之家，创办了自己的汽车专栏《安创谈汽车》，风格相当中规中矩、幽默风趣，略显丰满的外表让人看了。近似。
3.严玉峰
严玉鹏，操着轻微的粤语，绰号YYP，在南方特别是广东地区很受欢迎。他的节奏风格比较平静，没有过于夸张的动作和语调，不急不躁。慢慢来。这可能和他的性格有关。
最初，他是新车评论网的创始人，曾带领李立山、谭金堂等一批车评人，给观众带来许多好的评论专栏，但后来因矛盾，他独自前行。与股东一起创办《新车评论》的专栏，评论满满。难能可贵的是，他得到了很多网友的认可，大胆透露自己也在节目中给自己充电，敢于传达真情。
4.胖哥杨力
因为体型，他被昵称为“胖哥”，记得第一次读他的专栏是对第六代高尔夫GTI的评测。他背稿子的景象远没有现在那么自然和随意，这可能与当时栏杆的位置有关。
后来他创办了“庞哥汽车频道”。最令人印象深刻的是对第十代本田思域的评论。他甚至非常直接地批评了汽车的制造缺陷和设计题。庞哥敢于实话实说，受到了很多网友的称赞。
5、38号李天阳
38号是一位正在汽车评论界掀起新浪潮的人，人们昵称他为“Bargo”。他自己购买和评论汽车，不接受制造商的充值。它是客观的，受其他因素的影响最小。
从之前的长发到现在的短发，进阶风格一直都是独特的，在评测十代思域的时候，可以先给大家做一个长长的静态讲解，说说自己的体验，然后再看实际评测。这是如果我们谈论真实数据的话。
38项评测通常在赛道上进行，戴着头盔测试每辆车的最终性能——这才是专业汽车评测的样子。但在本田C-RV发动机油门事件后，他受到了很多网友的攻击，客观来说，他与这件事无关，因为他不是神。它不必是全面的。总之，他还是一位非常受网友尊敬的车评人。
6.李老鼠李山
可以说，让李树名声更加出名的，是他去年在网络上与38号的相互争论。
来说说他的评测经历吧。作为二手车栏目主持人，李三智非常了解车主的需求。他每次评测的模特都是后台非常火爆的模特。例如，R36程序就吸引了我。许多大众车迷都玩得很开心。再比如，对购买二手车的车主的慎重考虑。无论价格还是用途，我们始终从用户的角度来考虑是否值得购买二手车。目前，他拥有多辆二手车，已成为众多淘车用户的宝库。
7、韩国老司机
与之前的初级车评人相比，韩路先生看上去就像一个油腻的中年人，但他很踏实，最擅长的就是写游记。我想对汽车感兴趣的人都会读过他的一些游记，会很有趣。
从他的微博来看，韩璐很踏实，不在乎别人的看法。据韩先生的不少朋友介绍，韩先生是一个有爱心的人，天生乐观积极，这可能也是很多人喜欢他的原因之一。
8.沙顿
他是传统汽车媒体的资深老师，受到很多爱车人士的尊敬。自ams汽车评论网站成立初期以来，Shadon的底盘评论一直以专业的形象与用户沟通，是许多车迷期待的节目。
随后，他独立创办了《车踢俱乐部》栏目，他穿着休闲，以合理的证据分析车辆的优劣，相对客观公正，进展风格稳重幽默，他的北京话被很多车友使用。粉丝们都记得他。
9.楚晓敏
最后还有一位女车评人，她是车评界不可多得的美女，被很多车迷视为女神。她最初在易车网担任主持人，当时受到了很多网友的喜爱，虽然她不是汽车专业，但她毕业于中国理工大学，主持是她的强项。目前，她创办的《当你第一次见车》专栏也是不少网友必读的汽车评论专栏之一。
10.拜宁
终于到了最后了……本来想给女性单独让座的，但想来想去也找不到更好的地方，所以最后只点评了男性的车。
白宁创办的《白话汽车》恐怕没有多少人读过。他是一位非常安静、内敛的汽车评论家和汽车文化爱好者。他更喜欢回顾历史上的经典汽车，例如最近的甲壳虫和保时捷356。他的专栏做到了很多汽车评论家未能做到的事情，从普及和弘扬汽车文化的角度来看，值得一读。
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