这本文主要大家介绍宝马1系有声浪吗，和一些关于宝马1系声浪街拍视频的相关知识点，接下来就让小编为各位分享吧！
【爱卡汽车科技频道原创】
随着电动化趋势的临近，以驾驶乐趣为荣的宝马也不例外。早在2013年初，宝马就推出了新的Energyi品牌，为“BMW”中的“M”赋予了新的含义。不过，在i3推出后的几年里，宝马在纯电动汽车领域并没有表现出太多的动作，直到最近情况才有所改变。不久前，i4概念车是宝马继iX3之后首次进军纯电动中型车市场。
BMWi4概念车最受关注的就是新的BMW标志和夸张的格栅尺寸。胡萝卜和卷心菜都有各自的口味，关于设计的争论永远不会结束。与其批评概念车的外观，不如跟随爱卡汽车的视角，看看新车到底展现了哪些能力。
电动车噪音大
电动汽车一定很安静吗？宝马不这么认为。他们为i4概念车配备了名为IconicSoundsElectric的音响系统。该音响系统由著名音乐家、作曲家、电影配乐家汉斯齐默(HansZimmer)与宝马音响工程师伦佐维塔莱(RenzoVitale)共同打造，极大改善了人与车之间的情感交流，让驾驶电动汽车不再枯燥。读者可以通过以下视频了解一些内容
从车门打开的那一刻起，人与车的每一次互动都伴随着独特的音效。与特斯拉等新兴品牌不同，宝马i4概念车保留了启动按钮，启动时汽车会发出模拟声音，给人一种完全认知的感觉。该车提供两种声音模式“核心”和“运动”，其中“运动”赋予该车不同的特性，比以前具有更多的高音和动态。
该音响系统细腻的声音设置和轻快清晰的音色提供了舒适的聆听体验，它不仅让人想起经典的宝马声音，还包含了电动汽车特有的新奇之处。
与M4同等性能
德国人的固执在宝马身上体现得淋漓尽致。与两大老牌竞争对手不同的是，宝马认为其现有足以满足燃油车和电动车的研发需求，不会专门针对电动车开发。BMWi4概念车和未来的量产版本并非基于纯电动，而是与新4系共享CLAR架构。不过，这并不意味着i4没有自己的特色，而是在很多方面都展现出了强大的一面。随着第五代eDrive技术的出现，i4可以轻松实现MPower级别的动力性能。
宝马i4采用第五代eDrive技术，电动机最大功率达到390千瓦，账面参数远远超过现款M4CS的338千瓦。据介绍，该车0至100公里/小时加速仅需40秒，最高时速可达200公里/小时。
第五代eDrive技术高度集成，集成了电机、齿轮单元和电控系统，使驱动单元更加紧凑。单个电池模组的电芯数量从12个增加到20个，并且模组的厚度可以根据设计要求灵活调整，更好地平衡空间和电池寿命。现阶段，电芯由供应商提供，宝马独立完成电池封装和制造。
宝马i4概念车的电池组容量为80kWh，基于WLTP的续航里程为600km。整个电池组的重量控制在550公斤左右，为降低车辆整体重量做出了极好的贡献，而减重对于提升驾驶性能非常重要。该车的最大充电功率为150kW，略低于特斯拉ModelS和保时捷Taycan，但在行业内仍处于较高水平。
空气动力学精致
i4概念车展示了宝马未来的设计理念，并因其大规模的造型演变而受到褒贬不一的评价。新的前脸造型展现了宝马对继承和创新的态度，代表着与燃油汽车的彻底背离，同时也没有忘记其作为电动汽车的根源。为了最大限度地提高耐用性能，BMWi4概念车进行了多项空气动力学优化。引人注目的“双肾”格栅采用封闭式设计，各种传感器隐藏在半透明的黑色面板后面。
新型空气动力轮圈由铝合金基轮和复合材料装饰板组成，具有风阻低、重量轻等优点，可降低能耗约2%。i4还有多种轮圈款式可供选择，车主可以根据个人喜好选择镶片颜色、图案款式以及哑光/亮面表面。
与G代燃料电池车不同，i4的车身表面非常光滑，很少使用深的特征线，通过勾勒肌肉的感觉来帮助减少风阻。车尾还应用了巨大的扩散器，可见i4对于高速性能的追求。
宝马i4与新4系同打造，车身比例延续了经典的短前悬、长后悬设计，而长前端和后移的C柱营造出动感氛围。去。
未来驾驶舱蓝图轮廓
如果你遮住中控台的下半部分，你能出这是一辆宝马吗？从一体化双屏不难看出，宝马在i4上进行了一些新的尝试。极简的内饰风格更能代表宝马对未来汽车的愿景，虽然未来的量产版本很可能不会采用这种非常规的设计，但一些细节仍然很有趣。
宝马i4概念车的全液晶仪表盘采用与中控屏融为一体的曲面设计，中控屏略微向主驾驶倾斜，继承了一贯的家族化设计理念。带有旋钮+触摸控制的iDrive操作系统保持不变，表明宝马对全触摸解决方案仍然持谨慎态度。
仪表盘布局继承了新3系，采用了全新的UI设计思路，将导航地图置于中央，减少了车速表和功率表的存在。总体而言，新的交互界面更加注重汽车与场景的融合，符合智能化趋势，驾驶辅助系统的表达也更加生动。
由于电池放置在底盘内，且地板较高，因此电动汽车的追尾驾驶体验往往存在弊端。BMWi4概念车配备了全景玻璃顶篷，可以更好地平衡坐姿和头部空间。虽然概念车采用了4座布局，但量产版预计将采用与4系GranCoupe相同的5座设计。
编者点评2021年，宝马i4的量产版将在慕尼黑工厂生产，标志着该德国品牌首次进军纯电动中型车市场。这款新车虽然拥有电动汽车的地位，但它有望通过传承宝马所追求的纯粹驾驶乐趣，创造出传统与未来之间的精致和谐。随着宝马i4的推出，高性能全轮驱动版特斯拉Model3终于不再孤独。随着电气化趋势成为必然，让战争愈演愈烈。
强调
燃油车最后的希望是什么？48V轻混技术解析
钢炮新年再现新款高尔夫GTI技术解析
拿到指标后我应该买哪辆车？各价位纯电动车型推荐
宝马i4概念车的技术分析
宝马4系运动模式有噪音吗？宝马4系430的动力配置相当令人印象深刻。当速度达到3000rpm时，阀门打开。
宝马4系430i结合了20t发动机和8AT变速箱，产生258PS的最大输出和400nm的峰值扭矩，虽然参数很平均，但在实际驾驶中却相当猛。即使以标准模式起步，也能感受到加速或超车时所散发出来的动力，非常清爽。当切换到运动模式时，你可以听到轮胎撞击地面的尖锐声音，此时汽车就变成了真正的动力怪兽，你可以享受被向后推的感觉。
我可以购买3系列的模拟声音吗？可以购买3系的模拟声波，在中控台中打开宝马3系的模拟声波。宝马通过在发动机油门附近安装扬声器并利用行车电脑中的音频文件进一步增强了发动机的声音。目前，该系统已安装在大众高尔夫GTI、速腾GLI、高尔夫R等高性能车型上。
对于一些宝马1系有声浪吗和宝马1系声浪街拍视频相关详细内容就介绍到这里了，希望对各位网友有所助益。
No Comment