都很想知道第三排是实战战场，吉普指挥官实拍和丰田指挥家报价及图片的相关题，那么接下来让小编来为你分享一下吧！
【爱卡汽车SUV频道原创】
广汽菲克Jeep指挥官借鉴了云途概念车的设计，是Jeep主宰中型7座SUV市场的新车型，也是Jeep历史上首款专门开发的新车型。中国市场。从这个信息来看，广汽FCAJeepCommander将无法适应中国市场，能否击败汉兰达、Edge等成熟市场玩家，还得看其自身表现。话不多说，我们来看看这款广汽菲克JeepCommander是否真如其名字所暗示的那样强大。
让我们从模型定位开始。广汽菲克Jeep指挥官专为中国市场开发，更加开放地满足国内消费者的不同喜好。因此，我们不仅能在车辆的车头设计中看到许多标志性的Jeep元素，还能隐约感受到消费者常说的“大气”。
车辆的车头设计非常稳重，尽可能多地采用直线条。Jeep标志性的七孔进气格栅在车辆前部占据显着位置，但并不是很长。这样的设计最大化了视觉宽度，但也让车头显得不那么高大。
广汽菲克Jeep指挥官的车头设计非常稳重，具有非常典型的Jeep家族造型特征，同时也完美地融合了经典元素与创新设计。
7孔进气格栅采用黑色+铬银的配色组合，显得非常豪华。
广汽菲克Jeep指挥官的发动机盖没有太大的弧度，与其他Jeep车型的设计风格相呼应。这样的设计不仅让车辆看起来更厚重，也为驾驶员提供了更好的视野。
广汽FCA吉普指挥官也采用了分体式大灯设计，但说实话，从视觉角度来看，这种大灯设计感觉不太连贯。车辆的远光灯和近光灯组合以及雾灯均采用LED光源，而转向灯则采用卤素光源。
车辆前部底部还有一个ACC自适应巡航探头。这也是整个Jeep品牌的典型布局位置。
当你站在广汽FCA吉普指挥官面前时，视觉上，这款吉普首款国产7座SUV并没有你想象的那么庞大。对七座布局和相对纤薄的车身的关注显然是这一切的开始。事实上，广汽FCA吉普指挥官的车身尺寸与同级主要竞争对手相当，是可以与冠军竞争的新秀，车身长度为4873毫米，轴距为2800毫米。低强度。
广汽菲克Jeep指挥官车身尺寸对比车型广汽丰田汉兰达长安福特锐界价格未公布2398-42282298-4298长487348904878宽189219251925高173817201770轴距280027902850爱卡汽车网直体加长广汽菲亚特吉普指挥官侧面视觉效果我觉得很修身，长度尽量拉长。事实上，广汽FCA吉普指挥官的侧面也不乏华而不实的装饰。Jeep品牌标志性的梯形轮拱增加了车辆的强度，而简洁的后部设计也最大限度地增加了第三排乘客的乘坐空间。
广汽FCA吉普指挥官的侧面轮廓非常简洁，平直的线条也在视觉上增加了车身的长度。
与其他Jeep车型一样，广汽FCAJeep指挥官也采用了Jeep车型不变的传统梯形轮拱造型。
广汽FCA吉普指挥官的车尾采用平直方正的设计，干净的车尾造型最大限度地增加了第三排乘客的乘坐空间。
广汽FCA吉普指挥官C柱和D柱之间的玻璃尺寸非常大，可以让后排乘客有更好的视野和空间感，这也是7座SUV必须付出的代价为了。警告。
如果仔细观察的话，你很容易发现广汽FCAJeepCommander的尾部有很多装饰元素，但这些元素似乎并没有盖过主要特征。广汽FCA吉普指挥官的LED尾灯尺寸较大，外圈镀铬饰条。
考虑到我们目前看到的广汽菲克吉普指挥官的外观设计，我认为它是非常成功的。在广汽菲克JeepCommander上，你可以看到Jeep家族的其他车型，但这只是一种“似曾相识”的感觉。这种“家族化设计”确保了广汽菲克JeepCommander的辨识度，同时大大降低了消费者的陌生感。在很大程度上。
外观简洁大方
车辆的内饰并没有像其他兄弟那样有着浓重的“粗犷风格”，自然而然，这款离家较近的7座SUV有着“家一样”的车内环境，所以广汽FCA吉普指挥官的内饰设计非常和自己的定位一致。
内饰方面，这款广汽菲克吉普指挥官适用于大厅和厨房，可以适应不同场合的需求。所以我们可以看到，内饰在“温馨”的同时，也考虑到了一定的商业感。
广汽FCA吉普指挥官的内饰采用了中心对称的设计，视觉焦点完全集中在大液晶屏上。总体而言，机舱内没有多少物理按钮，但最终Jeep的Uconnect多媒体系统足以替代这些物理按钮。
方向盘依然沿用了Jeep统一的设计风格，比较大且坚固。多功能按钮设计在两侧，方便操作，音量控制按钮仍然位于方向盘后面。
广汽FCAJeepCommander并没有采用全液晶仪表盘，而是保留了传统的机械仪表盘搭配中央液晶屏，中央液晶屏的尺寸为7英寸。
广汽FCA吉普指挥官配备了84英寸多媒体液晶屏，整个液晶屏与两侧空调出风口融为一体。该车还搭载了备受市场好评的JeepUconnect多媒体系统。
熟悉Jeep四驱系统的消费者应该明白，广汽FCAJeepCommander上安装的四驱控制旋钮采用的是国产Jeep切诺基上安装的ActiveDrive实时四驱系统。该系统有四种路况选择模式，但缺少差速锁和低速全轮驱动。不过，从该级别竞争对手的整体实力来看，广汽FCA吉普指挥官已经很有竞争力了。
广汽菲克Jeep指挥官采用ActiveDrive实时四驱系统，在同级车型中极具竞争力。
这次拍摄的车型是Summit版本，也就是我们俗称的最高端车型，所以车辆的内饰非常舒适，两个前排座椅都配备了座椅通风和加热功能。还增加了电子停车和AUTOHOLD功能。
广汽FCA吉普指挥官在前、中、后排均配备了空调出风口，车辆前排配备双区独立空调，第二排还设有独立空调控制按钮。
广汽菲克吉普指挥官的全景天窗尺寸也很引人注目，让第三排乘客也能享受到阳光。
驾驶员座椅提供10向电动调节功能，乘客座椅设有“老板按钮”，采用NAPPA和麂皮的双重材质，赋予座椅极佳的质感。
广汽FCA吉普指挥官的前、中、后排座椅均配有软垫。
第二排座椅靠背也非常厚实，面料所透露出来的豪华感是同级最高水平。
室内设计彰显档次
如果关注广汽FCA吉普指挥官的车内空间，这最终是7座车型中最重要的战场。广汽丰田汉兰达之所以能够占领目前的市场，与舒适的乘坐空间息息相关。那么，我们就来看看广汽FCA吉普指挥官在这方面的表现如何，是否会让所有乘客感到舒服。
测试者身高180cm，即使调整坐姿后，头上仍留有大约三个手指。
第二排可以为出拳和四根手指提供腿部空间，同时保持前排座椅的位置，但空间并不理想，因为头部接触到车顶内衬。
广汽菲克Jeep指挥官主打三排座椅设计，确保车内所有乘客都能享受到更好的乘坐体验。实际对比来看，广汽菲克Jeep指挥官的第三排座椅肯定比竞争对手的舒适度更高。除了座垫薄这个难以克服的题外，其余都是按照普通座椅设计的。这种做法或许能保证更好的舒适度，但需要更多的空间布局，所以第三排的乘坐空间是一个题。
在设计广汽菲克Jeep指挥官时，设计师希望车辆的所有乘员都能有更好的乘坐体验，因此第三排座椅基本按照普通座椅的标准设计。
不过第三排座椅的座垫厚度还是比较薄，这是7座SUV车型一直无法克服的题。
实际体验中，广汽FCA吉普大统帅相比其他竞品车型拥有不错的腿部空间和头部空间，但坐姿较低，坐垫较薄，导致第三排座椅不舒服。围城。
广汽FCA吉普指挥官的第二排座椅是手动折叠的，即使左侧60座座椅折叠后，乘客也可以更方便地进出第三排。不过，合适的座椅折叠后进出似乎并不那么容易。
广汽菲克Jeep指挥官的储物空间非常宽敞，尤其是对于第三排乘客来说。
当三排座椅全部使用时，后备箱空间非常有限，只能容纳一些小物品。当第三排或第二排座椅放倒时，广汽FCA吉普指挥官拥有非常大的后备箱空间。
车辆动力方面，广汽FCA吉普指挥官选择了20T涡轮增压发动机，最适合这个级别的车型。该发动机用于下一代阿尔法罗密欧和吉普牧马人。此次拍摄的车型发动机最大输出功率为195kW，峰值扭矩为400Nm。从参数上来看，它完全超越了汉兰达和锐捷的20T涡轮增压发动机。
此次拍摄的车型发动机最大输出功率为195kW，峰值扭矩为400Nm。从参数上来看，它完全超越了汉兰达和锐捷的20T涡轮增压发动机。
与发动机相匹配的是采埃孚提供的9AT自动变速箱，未来也将作为Jeep的主变速箱。只是我们无法对驾驶体验做出任何预测，因为到目前为止我们还无法找到使用相同动力总成的另一种车型。
小编点评通过这次近距离接触，我们强烈预感广汽菲克Jeep指挥官将成为Jeep在国内市场的最畅销车型。虽然有些乏味，但广汽菲克吉普指挥官却能为追求新鲜感的消费者提供耳目一新的感觉。
当然，广汽FCA吉普指挥官最终的成功还是取决于第三排座椅能否真正赢得消费者的青睐，而在我短暂的体验过程中，广汽菲克吉普指挥官至少让我满意。
第三排的表现令人满意
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