有不少小伙伴都想了解改款奔驰GLC3004Matic稳重，但中控屏变大了！和一些关于奔驰c级老款中控台的话题，下面让小编来为大家讲解一下吧
缓慢而稳定的梅赛德斯-奔驰GLC3004Matic
从2008年推出的GLK到2015年推出的第一代GLC，奔驰中型豪华SUV已成为三角产品线中不可或缺的推动力，全销量超过260万辆。因此，延续这一成功模式，新款GLC有望在现有基础上引入全新家族化设计风格，并进行全面优化升级，牢牢保持同级优势。
第二代GLC延续了原有的轮廓，并引入了新的家族设计风格，整体车身尺寸也有所增加。
新动感风格
我想熟悉第一代GLC的消费者看到新车型时都会感到特别熟悉。轴距增加了15毫米，达到2,毫米，让车身尺寸在保持紧凑视觉效果的同时得到扩展，特别是GLC3004Matic标配AMGLine外观套件，哑光银色星芒纹-异形散热器护罩完全展开，前后保险杠和19英寸AMG5辐轻合金轮毂进一步增强了动感外观。
标准AMGLine外观套件采用哑光银色星爆形散热器护罩，上方可见多条引擎盖折叠线。
在细节造型方面，GLC还引入了新的家族设计元素，比如更加立体丰富的引擎盖折线、更加锐利的头灯和尾灯造型。同时，身体腰线也与以前不同。如果仔细观察，还是能发现很多新的创意，比如将现有的贯穿式分离成前后轮拱上方的两段式、将整体风阻系数降低到029Cd、将后视镜移动等设计朝向门的位置。
后保险杠加入了大量的镀铬材质，质感精致，两侧方形的排气尾管框纯粹是装饰性的。
遗憾的是GLC3004Matic依然只标配反射式LED大灯，如果想要多光束智能数字大灯，只能通过Luxury/LuxuryPlus专属装备包等装备来获得。一起使用时，不仅牺牲了外观的精致度，而且照明效果也比较一般，对行车安全有一定的影响。
GLC300仅标配反射式LED大灯，因此在造型精致度和灯光效果方面都不尽如人意。
新款LED尾灯的整体轮廓设计具有新的家族感，内部导光条的视觉效果也相当精致。
家庭式豪华小屋
打开车门，我再次感受到了强烈的熟悉感，这是因为GLC的内部结构与新C级基本相同，包括123英寸宽屏数字仪表盘和119英寸垂直触摸屏幕。屏幕、简单T型控制台形式的半方形三环中央空调出风口的设计、车门饰板的悬挂调节面板，甚至门把手都完全相同，这是不言而喻的。有前卫的科技，有奢华的气息，但一定程度上是必然存在的。缺乏惊喜感。此外，换上AMGLine内饰套件的双肋平底运动方向盘，运动感十足。虽然它很时尚，但它也有一个缺点，那就是辐条较小，难以精确控制。
内饰布局与C级基本相同，引入了基本的Artico包裹式仪表板和64色氛围灯，营造出豪华的车内感觉。
123英寸宽屏数字仪表组逐渐成为新系列的标准配置，GLC还增加了越野风格的显示屏。
双前排运动座椅是GLC300的标配，两侧的覆盖范围得到了增强，座椅表面也采用了仿麂皮的微切割材料。
由于车身尺寸更宽，后排座椅整体空间表现有所提升，尤其是膝部空间显得宽敞很多。
随着车身尺寸的增加，基本后备箱空间增加70L至620L，后排座椅靠背折叠后增加80L至1680L。
配置方面，进口车型标配铝合金车顶行李架、奔驰双面标识投影灯、Artico包覆仪表板、双电动前排座椅、环视车内照明、Keyless-Go套件、电动尾门。空调、后备箱管理套件、车辆内饰套件、MBUX多媒体系统+原创3D中文卫星导航、手机无线充电装置、无线AppleCarPlay/AndroidAuto、P20智能驾驶辅助套件等，相信可以满足大部分人的需求。您的需求。虽然是实用需求，但平视显示器、三区空调、全景电动天窗以及前面提到的多光束智能数字大灯等都必须单独选装或与套件一起选装。
中央鞍座设计也与C级类似，并配备了无线手机充电和双可拆卸杯架。
标准载货区管理套件和内部存储套件提供实用功能，例如后排座椅靠背倾斜按钮和载货区地板存储。
高效涡轮动力
按照目前的电气化战略，GLC不再像过去那样提供纯燃油动力，而是GLC200/3004Matic搭载代号M254的20L直列4缸汽油涡轮发动机，最大输出功率为最大输出功率分别为204马力/39,984牛米、258马力/39,984牛米，搭载第二代ISG48V高效柴电系统，驱动9G-Tronic9速手自一体变速箱和4Matic可提供23马力的额外输出辅助。配合四驱系统，零到百秒冲刺分别需要78秒和62秒，极速可达100公里/小时，对于一款车重超过19的全新中型豪华SUV来说，已经相当不错了。吨。
搭载20L直列4缸涡轮发动机，最大输出功率为258hp/39984Nm，搭配第二代ISG48V柴油电动系统。
本次试驾涵盖了市区、蜿蜒的山地公路等多种路况，让您充分体验GLC3004Matic的动力能力。首先，在一般的城市道路上，起步和中段时非常轻盈欢快的加速反应，很容易跟上逐渐放缓的车流。红灯可以进一步提高座舱的安静性，而在连续上坡时，来自中心的最大扭矩输出结合及时的动力辅助，无需反复踩油门加速。你可以平静地保持稳定的步伐。
不过，如果你想享受热血动力的快感，就需要注意这台20L涡轮发动机的动力打击区在2500至3000转/分钟后下降。轻松实现，或者直接切换到运动模式，变速箱会自动主动控制3000rpm左右的速度。
GLC300的整体动力表现以平顺和密集为主，在运动模式下，传动响应会相当积极。
易于使用和控制
GLC采用前四连杆后多连杆的悬架结构，GLC3004Matic标配了跑车悬架系统，但与255/50R19轮胎尺寸结合时，仍然可以提供非常柔软细腻的初始减震。性能以及加厚底盘的手感都比之前的车型好很多，整体路面质感的提升也很明显。同时，保持了新车特有的轻盈转向手感。与车长超过47米、轴距近29米的中型豪华SUV不同，新款家族车型能够滤除大部分路面振动反馈，同时还能带来出人意料的柔顺转向响应。此外，还可以选装后桥转向，我们相信这将进一步提高驾驶舒适性。
标准装备包括19英寸轻合金轮毂，采用AMG经典的五辐几何形状，轮胎尺寸为255/50R19。
在大多数情况下，在曲折的山路上更加有力地驾驶将使动态响应保持良好和平稳，但节能的普通轮胎可能会抓地力。高速行驶时，ESP电子稳定系统主动干预，抑制动力输出，防止车身过度侧倾和偏离路径，是优先考虑安全性和舒适性的保守设置。
GLC300在道路质感方面迈出了巨大的一步，标准的跑车悬架可以提供充足的中段支撑。
通过暂时关闭ESP，你会发现过弯能力其实比预想的要高很多，即使是在前轮轻微打滑的情况下高速过弯，你仍然能够轻松判断出行驶轨迹，但最终。由于仍是高端SUV车型，必然存在较大的惯性摆动，连续过弯时有明显的推头倾向，但依然能明显感受到相当大的底盘潜力，让你向前看未来将转向AMG。性能版。
汽车中控台拆装方法先拆下空调控制模块，然后用胶刀松开中控台上盖，拆下中控台上盖，然后用胶刀撬开。中控台上盖出风口，拆下出风口就拆下了整个中控面板。
每个型号的拆卸方法都不同。下面是汽车中央控制的相关介绍。
1、汽车中央控制单元是控制汽车空调、音响等舒适设备的地方。车辆的中央控制单元包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过车辆的中央控制单元控制车辆的车门开关和玻璃升降系统。
2、中央控制门锁系统主要具有中央控制、调速控制和单独控制三种功能。驾驶员可以控制所有门锁开关，同时当行驶速度达到一定程度时，车门会自动锁止。其他门都有独立的开关，因此您可以独立控制每扇门。
3、汽车中央控制单元还包括中央控制台、音响控制面板等车辆控制器。汽车中使用的中控锁装置有多种类型，但基本部件包括门锁开关、门锁执行器和门锁控制器。
2021款奔驰C级的中央控制单元是触摸式的吗？您可以触摸奔驰C260的中控屏。
中控屏中的导航地图也看起来更加直观。其次，侧向支撑、腰部支撑的座椅按摩和调节功能可以集成到中控大屏座椅专用页面中。
定制选项包括驾驶模式、转向模式和ESP控制，只有当您希望变速箱保持手动模式时才能在此处进行调整。
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