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谁没有梦想过拥有一辆跑车？虽然跑车的实用性不高，但光是其时尚的外观就足以吸引人们的眼，但跑车高昂的价格普遍让很多人觉得遥不可及。幸运的是，市场上仍然有一些像丰田86、福特野马等“民用跑车”。中国品牌也在不断挑战跑车领域，比如吉利美豹、中国酷宝的创立，都是实现中国消费者跑车梦想的尝试。
最近，出现了一个新的汽车制造巨头，似乎有着“让任何人都可以驾驶跑车”的愿景，那就是Lapmotor，正在走一条独特的道路。号称能与丰田86、斯巴鲁BRZ、马自达MX-5竞争，但售价却只有几十万美元！听起来令人兴奋吗？所以小智最近专门参观了Leapmoon的体验中心，帮助大家亲眼看看跑车的梦想在现实中是否真的很容易实现，以及打造这款新车的力量是否可以信赖。
一天前，我试图提前在网上寻找雷跑体验店，结果发现上海只开了一家体验店。而且，由于这家店位于上海市中心静安区，上海C牌照的车辆不允许进入，所以只能选择乘坐地铁。出了地铁站，我按照导航指示，顶着寒风走了近15分钟，终于找到了目的地。
其实，这并不是我第一次参观新车制造体验中心。之前的印象中，造车新势力并没有透露汽车卖得好不好，但体验中心显然像威马、蔚来等店一样愿意花重金。我睁开眼睛。所以，我也很期待零跑体验中心，毕竟是上海唯一一家，而且位于市中心，所以我觉得质量会不错。
但现实唤醒了我，首先映入眼帘的是那剥落、斑驳的红墙。门上的牌子看起来已经风化了。曲折之多，让人根本无法想象这是一个地方。这是一个半年一次的体验中心，只经营一家店。环视了门前零散地停着的几辆车，我才看清了车子的全貌。与其他打造新车的体验中心不同，Leafmoon似乎不太注重形象工程。整个展厅并不大，只展出了三辆车。不过这也很好理解，毕竟Youngdo至今只发布了两款，如果面积太大，可能会凸显店面的荒芜。
说实话，光看雷跑开设的体验中心，我就觉得他们的营销理念是完全错误的。首先，新能源汽车的潜在客户最想要的就是永久居留权。这意味着您可能暂时不会拥有自己名下的汽车，并且您已经拥有的车牌可能会受到交通。因此，我们位于上海交通区的位置，让很多顾客产生了找车的想法。
其次，很多新造车厂商都在商场开设体验中心，因为新造车厂商的品牌知名度与现有品牌相比有限，很难专门吸引来到这里的消费者。我是反方向去了Leap体验中心，我他们只是想找一个远离市中心的地方，以节省租金。看起来位置不错，但实际客流量很小。
我终于怀着雄心壮志进了店，但没有等营业员出现，而是在店中央呆呆地站了三分钟，反正我有空看车。作为一名汽车媒体从业者，尽管我在网上了解了零跑S01，也看过很多照片，但当我亲自看到这辆车时，还是有不同的感觉。好吧，我不是一个机智的人，零跑S01确实刷新了我对轿跑车型的认知。溜背式车顶、无框车门、掀背车尾都符合轿跑车的定义，但叶月S01与这些元素结合起来却显得莫名其妙。它没有轿跑车应有的运动美感。
而且，乐跑S01展车的做工也是赞不绝口。门板内侧的油漆有几个小凹痕，还有一些明显的划痕。
展车的真皮座椅也出现了明显的皱纹和发黑痕迹。每天都有客户试驾它，但它老化得太快了。
钢琴烤漆装饰本应增加档次，但划痕和指纹会杀死强迫症患者，而且实际上会影响汽车内饰的质感。
然后我又到展厅的另一边看了一眼零跑T03，定位是比较实用的紧凑型车，但质量题却不少。更让人疑惑的是，这辆T03展车虽然是车，但更接近测试车，而且还显示出一些使用过的痕迹。
这台T03的左后门铰链上的螺丝已经生锈，后部的黑色装饰条也有明显的划痕。打开后备箱，里面有两道伤痕。这两条伤痕一般隐藏在后备箱门上，一般情况下不太可能被损坏，但更有可能是由于制造题导致后备箱门关闭时的划痕造成的。
无论车辆质量如何，展车的清洁度都不尽如人意。如果你还能看懂车内的各种脚印、S01背面宣传页制作的纸飞机、T03后备箱里的各种碎片，我真想知道它们身上发生了什么故事。
Leap体验中心的静态体验令人失望，但汽车的驾驶方式当然更重要，所以我决定试驾一下。不幸的是，LeapmoonS01的试驾体验很浮华且不切实际。
为什么叫华丽呢？许多功能听起来很酷，但实际上它们只是华而不实。跑车中与门有关的东西有很多，比如兰博基尼的剪刀门、奔驰SLSAMG的鸥翼门、迈凯轮的蝴蝶门，都能够吸引很多人的目光。乐跑S01显然也想在车门上打造一些功能，所以独特地添加了指纹解锁功能，但使用起来一点也不方便。不知道是不是因为还没有掌握技巧，一口气打开车门的成功率还不到50%。
作为宣传重点，零跑S01在展车上特别展示了LSF低速跟车系统。但在实际试驾过程中，销售人员透露，目前的S01只能进行车道保持辅助、疲劳预警、紧急制动等功能，LFS低速跟随和ACC自适应巡航功能未来需要OTA升级。卖家表示，OTA升级的具体时间可能是年内，也可能要等到明年。什么？这个案似乎没有透露任何有用的信息。而且据我了解，乐跑S01在刚发布的时候就因为OTA题受到了消费者维权，但是目前还没有得到解决。
至于我的具体试驾感受，果然不出所料，它的表现根本不像轿跑车。给出的0-100英里每小时69秒的时速并没有让我肾上腺素飙升，但松开开关后制动能量的突然恢复以及高速转弯时不精确的方向确实让我措手不及。
我原本没有抱太大的期望，更别提空间表现了，但真没想到竟然会歪着头坐到后排，后排地板异常高，大约30分钟后，我就被困住了。失望的坐在后排，担心自己不知道该怎么办，担心自己会得关节炎、颈椎病。
LeapmoT03也具有同样的魅力。全液晶仪表盘和中控大屏似乎是新造车厂商的标配。当然，也是在T03，但还是有很大的空间值得认真反思。改进。乐跑T03的具体驾驶感受我就不详细说了，不过对于一款迷你纯电动车来说，如果能开的话，要求应该不会太高。T03给人印象最深刻的就是液晶仪表盘显示车身周围的模拟图像，即当T03识别到附近有车辆或行人时，仪表板上相应显示模拟图像，但实际上，这些行人和行人的模拟图像被显示出来，车辆总是像幽灵或动物一样移动。
驾驶体验很难用言语来描述，但如果价格令人惊讶怎么办？最终，此行的动机是购买一辆价值10万元以上的跑车。从价格上来说，车价格当然是公开透明的，但如果你想贷款买车，比如选择10万元的3年免息贷款，店家就会向你收取费用。还须缴纳贷款手续费3000元，无家庭成员且具备安装充电桩条件的，还需缴纳3000元充电桩加盟费。
贷款手续费和收费文件加盟费可以理解，但销售员表示，可以用2500元向他购买一张5000元的购车券，可以直接抵扣车价。但在二手交易网站上搜索发现，同样的购车券普遍更便宜。另外，热跑T03也有类似的购车券，但热跑的规定是只提供给政府官员。为了获得这张优惠券
购车券已经让人怀疑自由行价格有猫腻，而随后售货员在室内办公室抽烟的行为，更是体现了他对职业行为的不屑。
上面雷跑提到，目前上海只有一家体验中心，那么售后维护呢？工作人员介绍，上海有四个地方可以提供维修保养，除了体验中心外，另外三个分别在周浦、青浦和周桥，都是上海科达汽车销售服务公司。有限公司，
那么上海科达汽车销售服务有限公司和乐跑是什么关系呢？据百度百科及公司信息显示，上海科达汽车销售服务有限公司提供维修服务，是江铃的战略合作伙伴。这也解释了为什么我们在零跑体验中心后面的维修区只看到了一辆零跑T03，而其他的都是江铃的车型。据我了解，这就像凌跑将维修业务外包给上海科达汽车销售服务有限公司一样。不过，作为江铃的合作伙伴，江铃主要销售燃油车，因此新能源汽车的维修能力仍存在疑。
从长远来看，零跑汽车与上海科达汽车销售服务有限公司目前存在合作关系。但如果未来合作破裂，上海的零车主将去哪里维修保养呢？
在灵跑体验中心逛了一天的店铺，收获颇丰。首先，乐跑S01似乎以更便宜的价格让你的跑车梦想成真，但在实际驾驶体验中你却完全感受不到跑车的美感。其次，销售人员专业性的缺乏、价格猫腻、日后维修困难等都间接证明零跑汽车并不是可靠的造新车力量。所以，如果你对零跑还是有兴趣的，可以看看，但如果你真的想买，我建议你再考虑一下。
巴博斯SLS是梅赛德斯-奔驰吗？1、Brabus是一家只擅长改装奔驰车辆的公司，与奔驰没有任何联系。
2、巴博斯，又称巴博斯，是全最专业的汽车制造商之一。它是德国汽车管理局认可的汽车制造商，生产过新款巴博斯Rocket800等令人惊叹的汽车。有趣的性能车。
3、与AMG不同的是，AMG归奔驰自己所有，所有AMG改装都是量产的，博速是经过奔驰原厂认可的奔驰专业改装厂。工厂车辆改装多项业绩记录。
4、奔驰只是其产品之一，而戴姆勒的所有产品都可以被博速改装到最高标准。
梅赛德斯-奔驰SLS有多少辆？梅赛德斯-奔驰SLS共有50辆。该车是为了纪念1950年代的坦克300SLR而开发，融合了当时各种F1技术，搭载了AMG调校的55升V8机械增压发动机，最大输出功率为626马力。
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