有很多人想知道宝马的“公关灾难”是怎么发生的？丨快评和宝马的幕后老板是的题，但是又不知道真假，小编为你详细的讲解吧！
“宝马一根冰淇淋21亿欧元”一词指的是著名豪华汽车品牌宝马在不久前的上海车展上遭遇的“公关灾难”。
在本次车展上，BMWMINI推出了冰淇淋赠品活动。然而，4月20日，有网友发布短视频，在迷你摊位索要冰淇淋，工作人员称冰淇淋没了，但来了一个外国人。工作人员从绝缘体中又拿出了一份冰淇淋，热情地教这位友人如何打开包装。当摄像师上前再次询时，工作人员再次表示必须通过应用程序进行预订，但数量有限，已经收取。
该视频博主质疑宝马MINI对待中国人和外国人有何不同，视频引起网友大量关注，并迅速在各大社交媒体上走红。这也引起了宝马MINI的关注。MINI于今日14点12分通过中国社交媒体账号，对因内部管理不周全、员工疏忽给您带来的不便深表歉意，以便自查、完善管理、加强内部培训，提供良好的服务。服务和体验，我试试。
虽然这一说法被一些网友评价为尴尬，道歉缺乏诚意，也不如人工智能，但宝马在短时间内对负面舆论做出了相对谦虚的回应。按照中国社交网络的传播规律，这个话题几乎会被忽略，网友的注意力很快就会转向其他话题。
然而，21日上午9点左右，MINI中国账号再次发帖，除了再次道歉外，还为之前的事件进行了辩解，称18日通过APP发放了600份冰淇淋，19日领取优惠券。这意味着一小部分被拒绝的中国人因为没有提前收到优惠券而没有收到他们的冰淇淋。收到冰淇淋的外国人是宝马MINI的员工，冰淇淋是为他们保留的。他还表示，事件中出现的两名礼仪女士都是刚刚步入社会的年轻人，并要求“请给他们更多的宽容和余地”。
这次我们又捅了马蜂窝。渐渐冷下来的话题，很快又重新火了起来，传播得更广。除了“外国人是同事”的质疑外，“口头道歉”引起了很多网友的反感，认为这体现了宝马的傲慢。你是在批评网友对你的员工不慷慨吗？随着事件的继续发展，宝马可能会损失数亿个冰淇淋。
在这起被网友称为“公关灾难”的事件中，宝马MINI不仅在公关方面，而且在现实中也犯了很多错误。
首先是道歉中提到的“内部管理不当”。诚然，BMWMINI为外籍员工预留了冰淇淋，但员工参加展会的和给顾客的礼物不能混为一谈。员工必须放在后台，员工必须到后台领取、在后台吃饭。由于冰淇淋是在前台分发的，所以不需要单独展示包装盒。好坏参半的结果是，客人到来时不再赠送礼物，但当员工到达时自然而然地将礼物放在客人面前，容易引起顾客的误解。
当然，当时在展位的两名工作人员的态度和反应确实存在题。当博主第一次询是否有冰淇淋时，工作人员只是简单地回说没有，并且没有详细说明如何获取，这种态度让人有些冷淡。当博主看到外国人买了冰淇淋时，两名员工解释说目前还没有冰淇淋，需要通过应用程序进行预订。不过，此时顾客的情绪已经高涨，很难再听下去了。
事件发生后，宝马公关团队迅速做出回应，并发布了道歉声明。尽管不能让所有网友满意，但他还是道歉了。如果就此打住的话，这个热点就结束了。当然，如果一边道歉一边送冰淇淋，甚至不仅在车展上还在社交媒体上提供冰淇淋优惠券，就能扭转舆论，加分。事实上，车展第二天，其他参展品牌也宣布将在展位赠送冰淇淋。尽管它被一些人批评过于流行和俗气，但它仍然受到许多人的欢迎。
但宝马的多次跟进更是火上浇油。先是在20日的展会上，发生了一名主播以扰乱秩序为名来到迷你展位现场直播，因要冰淇淋被保安赶出并强行带走的事件，再次引发关注。网友。当然，最令人惊讶的还是21日上午9点的解释。舆论开始消退，但宝马本身必须重新崛起，带来更多火力。
更令人惊讶的是，21日凌晨1点左右，有人在社区建议对这一事件进行公关回应。如果活动每日限量的冰淇淋已经发放，你只要说外国人就可以领取。因为他们是宝马，对于他们的员工来说，冰淇淋就是员工。BMWMINI上午9点发布的声明与7小时30分钟前网上发布的文章完全一致，不禁让人怀疑BMW公关团队看到这篇文章后是否想出了这个借口。
此外，宝马的一些回应也会随时发生变化，让人怀疑哪一个是真实的。对于两名摊位员工的身份，他们请求宽容，称自己是刚刚步入社会的年轻人，似乎也承认自己是宝马的全职员工。他们不是宝马员工，而是为车展聘请的外部接待员，后来透露他们是退休员工。这样的错误信息很容易让网友想起“外包非正规工”和“退休员工”两个替罪羊，让公众更加不舒服。
德国著名汽车公司宝马非常重视中国市场，但集团董事长兼大中华区总裁却多次强调“中国是宝马的故乡”。中国市场还不明朗，深度不够。需要一支真正了解中国网民的本土公关团队，不仅在产品上满足中国客户的需求，而且在品牌形象的宣传和维护上。
圣地
宝马和大众的关系？宝马是自己的品牌，和大众没有关系，宝马不是大众的品牌。奥迪是大众的，宝马是宝马的。
但宝马和大众实际上是家族企业的重要组成部分，而大众背后其实还有保时捷家族和皮耶希家族。同样，宝马也是一家家族企业。宝马背后的家族是匡特家族。20世纪50年代末，二战结束后，宝马陷入危机，匡特家族的赫伯特倾其所有积蓄拯救宝马。然而，宝马的管理层逐渐衰落。Quandt家族目前持有467股宝马股。
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