都很想知道深度解析丨车载HUD交互视觉设计知识的话题，关于汽车左转头这些题，也一直都是关注热点，下面让小编为大家详细的解一下吧！
编者简介AR技术的出现，为HUD使用场景开辟了更多可能，也让HUD技术重新获得了行业价值。本文作者解读了车载HUD相关知识，讲解了HUD的发展阶段，了解了AR-HUD用户体验设计以及HUD设计中的注意点。
本文的主题是HUD的讲解，所以请带上小本子好好记笔记。今年，我们计划推出更多汽车HMI行业知识，敬请期待！
近日，全新理想L9汽车发布，该车取消了仪表盘，在方向盘上安装了HUD。现在，不仅在韩国，世界各地都在探索AR-HUD。今天我就教大家一些关于汽车的知识。平视显示器。在这篇文章中，我们将展开HUD的发展阶段，看看AR-HUD的用户体验设计以及HUD设计中的注意点。
HUD原本是军用战斗机的显示系统，旨在减轻飞机飞行员的认知负荷，提高认知能力，让飞行员无需低头就能通过挡风玻璃查看必要的重要信息。应用程序。
最近，它是一项应用于汽车的技术，其优点是将重要的驾驶信息（例如速度和导航）投射到驾驶员的挡风玻璃上，使驾驶员不必低下头。HUD的主要功能是无需转头即可读取导航信息，从而大大提高驾驶员的驾驶安全性。
HUD技术被业界重新强调，不仅可以提高行车安全和显示效果，更重要的是，随着AR技术的出现，HUD使用场景被赋予了更多可能性，可以更有效地提高行车安全。导航时，信息可以直接显示在HUD上，并且由于是结合实际交通状况显示的，因此左转和右转方向一目了然。它还可以与ADAS功能结合，及时预测路况和行人信息。
我们来看看今天的主题。
01HUD发展阶段及类型详解
我们会讲一下HUD发展的三个主要阶段，并介绍每个阶段对应的HUD类型，虽然这个知识可能比较专业，但是我们设计师也需要了解一点硬件设备，所以让我们开始吧。
L1/L2阶段
L1/L2级HUD设计中，信息显示在挡风玻璃上，但显示的信息相对较少，包括车速、限速、简单导航、车道偏离等。汽车及报警相关内容的设计风格趋于简洁，以传达尽可能多的信息。
现阶段的HUD包括C-HUD、W-HUD类型。
首先我们来说说C-HUD的中文名称，它是一种组合式平视显示系统，安装在透明玻璃上，光学图像在一块玻璃上折射3次，在距离18处形成。25米.驾驶员目光的图像。
优点安装方便C-HUD的投射介质主要是放置在仪表上方的半透明树脂板，使其更适合售后市场。
缺点成像面积小，显示内容有限，成像距离较近，位置较低。最后，车祸可能会对车内人员造成二次伤害，这也无济于事。车辆安全。
W-HUD的中文全称是直接投射到挡风玻璃上的HUD。是目前HUD前置市场的主流方案。原理是利用挡风玻璃作为投射介质进行反射。视频。
优点更大的成像面积和更远的投射距离，可以支持比C-HUD更远的成像，信息显示面积比C-HUD更大，显示效果更综合，对驾驶也有帮助。安全驾驶。
缺点但由于挡风玻璃一般为曲面玻璃，W-HUD必须根据挡风玻璃的尺寸和曲率配备高精度的非面反射器，因此W-HUD的成本相对较高。我们买车的时候就已经配置好了。
L3级AR-HUD
现在逐渐发展到L3阶段，而这个阶段，发展方向是AR-HUD，但也有人称之为3D-AR-HUD。
AR-HUD是AR与平视显示器的融合，是利用前玻璃作为投影介质反射图像的AR技术的正式名称。胎压、车速、转速等信息投射到前挡风玻璃上，让车主在驾驶时无需低头即可查看汽车相关信息。
现阶段的设计不仅仅只是显示在挡风玻璃上，而是可以结合汽车的外部环境，比如道路、前方行人、车辆、建筑物，甚至摩托车、自行车来显示更多的内容。未来。这些显示信息和图像可以结合交通状况，提醒驾驶员，有效预防交通事故。
AR-HUD分为近场投影图像和远场投影图像，近场投影主要显示车速、油位等车辆信息，而远场投影具有更大的视角、图像距离和显示尺寸。它可以将虚拟图形与真实路况相结合，添加导航信息，并将路况及时显示在挡风玻璃上并与路面融为一体，为驾驶员提供良好的体验环境。我们将向您展示实际的概念示例，如果您一起查看它们，您会更容易理解。
我们在解读下面的案例时，也会从视觉角度来分析设计方案。
1）分析BMWVISIONNEXT100
该车型是2016年为纪念宝马成立100周年而发布的概念车。我们来看看偏向于数字可视化的HUD界面风格设计。呈平面状，颜色主要由产品色+白色+报警色组成。风格非常简单明了，与汽车内饰完美匹配。
我们来看一下使用白框+红色报警类型图标的报警提示。当触发警报时，车内台面上会显示相应提示，提醒驾驶员小心驾驶。安全性得到改善。
如果开车时在人行横道上遇到行人，安全警报就会响起，前面的人减速停车，当汽车停下来时，前方红绿灯会发出绿色交通信号。行人示意可以通行，当行人恢复正常后，车辆即可开始超车。
该HUD还在屏幕上显示目标位置，以及来自街道上商店的消息。例如，如果您通过语音通信来帮助您前往附近的花店，当您接近花店时，系统会提示您选择该花店。
2）解读威雷
WayRay是一家专门生产显示器HUD以及完全沉浸式AR和虚拟现实系统的公司，这些系统最终将用于自动驾驶汽车。WayRay的整体设计风格偏向化、光影效果、3D空间感。绿色++报警色为主色调。他设计的HUD界面很有科技感、未来感、酷感。
WayRay在导航设计方面非常有创意。它放弃了二维导航界面的设计元素，而是使用箭头来匹配现实路况，模拟驾驶员的驾驶轨迹。
当你到达目的地时，它会推荐附近的停车场并显示每小时的价格；当你到达目的地时，它会结束导航，并通过前置HUD告诉你行驶路线。
在等待红绿灯时，HUD会根据用户的需求预测购买场景。例如，如果用户想买东西，他们可以用声音进行交流。当你说“我想买”时，你就计划了购买。例如，如果用户在旅途中想要购买药品、便利店商品等，则随着红灯接近尾声，场景将消失，恢复正常驾驶。类似的体验还会有很多，这就需要继续深入挖掘用户需求。
在道路上行驶时，如果存在碰撞风险，HUD会锁定前方车辆，提醒驾驶员小心驾驶。警告距离界面的视觉元素使用红色、和。蓝色往往是高度饱和的。每条街道均由其颜色定义。红色表示危险距离，表示警告距离，蓝色表示安全距离。
02探索AR-HUD用户体验设计
现在C-HUD已经逐渐从市场上消失，W-HUD和AR-HUD已经成为市场的主流，接下来我们深入了解一下AR-HUD的用户体验设计。
1当前HUD开发过程中存在的题
1）从设计角度考虑
AR-HUD在很多场景下的图像显示题包括亮度、色、清晰度、对比度、重影等。这是因为HUD上显示的设计内容在不同场景下也会发生变化。
这是一种整合各种信息和功能的方法，使整个AR-HUD界面一目了然，让用户清晰、方便地查看AR-HUD的内容。
由于汽车在行驶中，汽车和周围环境的大小和角度会根据距离而变化，因此必须经常调整FOV呈现以及虚拟图像距离和图形尺寸。您会从设计的角度考虑这个题吗？
2）硬键等方面的考虑。
AR-HUD必须设计成适合不同型号的挡风玻璃，因此设计应用仍然存在重大挑战。
AR-HUD需要准确理解车辆、人、红绿灯、周围建筑场景等图像信息，并能够在导航时无延迟地使用。
2AR-HUD界面设计原则
信息排列的原则是控制同时显示的信息内容和数量，优先考虑与安全驾驶有关的信息等重要信息，去除不必要的信息，尽量减少挡风玻璃上显示的数量和信息量，尽量减少显示的信息量。挡风玻璃上显示的信息。
每个人可能都听说过希克定律，它描述了用户做出决定需要多长时间。随着选择数量的增加，人们做出决定所需的时间也会增加。太多分散的信息会分散我们的注意力并增加认知负担。
研究报告称，驾驶员一次可以视觉感知五到九个内容，这个数字包括驾驶员视野内的所有内容。因此，在设计AR-HUD人机交互界面时，应合理调整界面信息的布局，页面包含的元素数量不应增加驾驶员的负担和决策时间，而如果增加，可能会导致危险驾驶，风险可能会增加。因此，AR-HUD呈现的设计元素数量最好保持在1到3个之间。
设计考虑天气、路况等因素恶劣的天气和复杂的路况影响信息显示，因此在设计之初必须综合考虑天气条件、能见度条件等。
AR-HUD系统的设计尽可能简单易懂，让驾驶员能够快速理解AR-HUD界面显示的内容，提高用户的驾驶体验，并确保界面设计符合驾驶员的需求。心理感知。防止给司机带来更多题。认知负荷。
AR-HUD界面中视觉符号的颜色和亮度必须考虑驾驶环境变化对能见度的影响，以达到有效的警示效果。
2AR-HUD交互设计
在交互方式上，AR-HUD可以实现视觉显示、语音交互、手势交互等。想要做好交互设计，需要提前了解驾驶任务的层级，正如Michon驾驶模型中提到的，驾驶任务分为三个层级，这三个层级的任务重要性逐渐增加。
正常任务正常驾驶汽车。
操纵控制任务按照交通法规和驾驶环境保持正常驾驶，并与其他车辆和行人进行安全互动。
战略任务需要驾驶员推理和规划的导航路线规划等
超过两级的交互不适合在AR-HUD中使用。页面上的信息应简洁清晰地呈现，并具有明确的优先级。无需显示重复信息。能够快速获取车辆关键信息最为重要。以AR-HUD界面设计布局为出发点，减少驾驶员思考时间。将用户认为最重要的信息设计到HUD界面中，可以提高驾驶员的信息获取效率。
目前主流的AR-HUD产品的功能基本包括当前车速、ACC、车距预警、变道通知、环境行人预警、车道偏离预警、前方车辆预警等，并且这些信息都显示在导航中。情况有所不同。
3AR-HUD视觉设计方面
从设计角度来看，AR-HUD还包含很多复杂的视觉内容，包括亮度、图形、颜色、布局和信息量。为什么AR-HUD交互会导致汽车调整两个后视镜同时移动？小时？汽车两块调节镜一起移动的设计是为了让驾驶员在调节镜时能够同时观察两侧视野。这种设计允许驾驶员更快地调整后视镜并减少转动头部的频率，从而减少对前方道路的干扰，从而提高驾驶员的安全性和便利性。另外，同时调节两块后视镜可以平衡两侧视野，提供更全面的视野范围，增加驾驶员的视野范围，提高行车安全性。
如何将右棚翻过来斜插才能看到左后视镜？1.这是一种有效的停车技术。2之所以采用这种方法，是为了在倒车过程中及时观察左侧交通情况，确保安全。倒车进入右侧停车场时，驾驶员必须先打开左转向灯，然后向右倒车，同时通过左后视镜观察左侧车辆。这是为了防止与左侧车辆或行人发生碰撞，保证倒车过程的安全。3另外，倒车过程中一定要注意保持缓慢匀速，及时调整方向和距离，准确停入车位。这种方法的延伸是，倒车时除了观察左后视镜外，还应该注意右后视镜和身后的交通，以保证整体的视野和安全。
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