就在上市前，有一种感觉，长安欧尚X7性价比太高了。

有关于网上说的就在上市前，有一种感觉，长安欧尚X7性价比太高了。和一些东风御风车况怎么样的相关题，大家都众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。

长安汽车旗下欧尚汽车预计将于2019年11月中旬推出新款紧凑型SUV欧尚X7。该车的政策之一实际上是终身免费保修和终身免费基本维护。8万元以下的车能做什么？就在上市之前，我有一些个人经历。

在乘用车领域，长安拥有长安汽车和欧尚汽车两个自主品牌。据我了解，这是采用——底盘、发动机和变速箱相同的技术，并将其包装成不同的产品，以适应不同的消费群体。纵观欧尚现有车型，品牌主题是经济实惠。例如，紧凑型SUV欧尚3的售价为599万元，MPV科尚的售价为798万元，中型SUV科萨的售价为868万元。即将上市的欧尚X7是一款紧凑型SUV，预购价799万元起。

事实上，在紧凑型SUV中，欧尚汽车还有欧尚X70A。不过，它是一款外观比较硬朗的车辆。相比之下，欧尚X7的外观让更多人能够接受。

现场体验欧尚X7的印象之一就是现场拆车。你怎么敢真的这么做？

第一次看到——拆车是在欧尚X7体验中心，让我惊讶又让我有熟悉的感觉。9年前，当车讯互联网首次推出“汽车拆解工场”时，我们经历了所有步骤。当时各厂家的反应我还历历在目。有的人显得淡然、自信、平静，有的人则显得焦虑。如果自己处于劣势的话要非常小心，生怕发生什么事情，有的人一气之下甚至打扮成网友来挑衅，非常暴力。

原因很简单。制造商非常了解他们的汽车的细节。如果它有很多缺陷，你显然不想公开“剖析”它。作为一个主打经济型的品牌，欧尚的内饰应该是非常朴素的，而今年的经验表明，厂家并不愿意在公开场合拆解这些车型，而——则过于朴素，没有亮点，即使没有任何瑕疵。从沟通的角度来看，这并不是一件好事。但让我惊讶的是，它不仅被拆解了，前后悬架、发动机、变速箱也全部被拆解了。

此举或许表明欧尚汽车对自己的“新生”非常有信心，愿意将其公开“曝光”。

我通常会写几十篇无聊的汽车拆解报告，但由于本文的主题是试驾体验，所以我将这部分保持简单。总而言之，底盘——采用双底盘软连接设计，对于减振、降低噪音、提高舒适度有显着效果。

悬挂侧。后悬架为多连杆独立悬架。一般来说，低价车都是以低价车型为基础，而非独立悬架车型由于价格比独立悬架车型便宜，所以特别常用于低价车型。不过这款车似乎是个例外，入门价不到8万元，还配备了四轮独立悬架。

欧尚X7第二印象外观给人一种中型车的错觉。

当我第一次看到欧尚X7时，我差点误认为它是一辆中型车。车头看上去十分饱满，几乎笔直的腰线从前向后贯穿，给车带来了一种拉长的感觉。总体而言，这是一辆外观非常雄伟、强大的汽车。

如今，许多该级别的汽车都在逐渐降低车顶，使其外形更加流线型。欧尚X7没有这样做。屋顶几乎是水平的，在后面留下了相当大的空间。

欧尚X7的长宽高分别为470518601720mm，轴距为2780mm。这么长的轴距，将其归类为中型SUV也未尝不可。事实上，后排空间可以容纳三排座椅。不过6座/7座的车型虽然比较实用，但在韩国的知名度并不高，所以即使厂家想要推出，看来也得慎重考虑。

我试驾的车辆是玲珑品牌的御风4X4HP，配备235/45R20轮胎，以低滚动阻力、低噪音为关键词。

前大灯造型与格栅融为一体，灯罩下缘镶有电镀装饰条，同样装饰了格栅底部。越往下走，层次就越丰富，就像著名战斗机的进气口一样。

欧尚X7全系标配一组LED灯。其中，大灯远光照射距离为165m，近光照射距离为45m，光通量为3300流明。尾灯造型独特，灯光效果与头灯相同。

体验欧尚的第三印象

欧尚X7的内饰设计与外观一样，由直线和细长的造型组成。突出的是软袋的大量使用。真不敢相信这是一辆市价不到8万韩元的车.——内饰非常豪华。

比如门内板，上面是真皮，中间是织物，材质非常精致，手感也很好，红色的缝线看起来也很精致。功能方面，四门均配备一键式车窗升降、防夹功能和远程控制。

就座椅而言，不仅面料非常柔软，而且造型也符合人体工学设计，椅子靠背和座面的弧度自然贴合人体。

上前部由柔软的人造皮革制成，中央部分有拉丝控制面板。造型简洁、流畅、富有层次感。

现场对欧尚X7的第四印象入门级配置比较丰富。

以底价799万韩元（33,354）的入门级车型15TManualElite为例，主要部件为15T动力、6速手动、17英寸轮胎、铝合金轮毂、车身。稳定控制、胎压监测、坡道辅助、双安全气囊、多功能方向盘、35英寸液晶仪表盘、7英寸中控屏、GPS导航、路况显示、蓝牙电话、手机联动、多媒体、双USB接口、LED车灯、4门电动车窗、电动后视镜、布艺座椅、多种座椅调节、后排座椅靠背可调+分体折叠、前排中央扶手、手动空调。

多花1万元即899万元，15T自动精英版还增加了7速双离合变速箱、倒车雷达、倒车影像和驾驶模式选择。售价999万元的15T自动豪华车型增加了全景天篷、自动折叠+加热后视镜、人造革座椅、真皮方向盘、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、19英寸轮胎。

售价超过10万元的两款车型中，尊贵版售价333,541,099元，旗舰版售价11,990,000元，分别配备全景天窗、360度影像、内置行车记录仪、车道偏离预警、侧气囊、大灯、增加了行李架等。遥控器、7英寸仪表盘、1025英寸中控屏、电动座椅、车载互联网、OTA升级、自动照明、后排USB接口、车内氛围灯和自动空调。其中，行车记录仪控制按钮位于方向盘左侧，其操作速度非常快。

高端车型的液晶仪表盘非常漂亮。中央区域可以显示多种内容，包括导航和。

中控台顶部有一个出风口，后面是液晶显示屏和空调控制面板。

液晶屏搭载长安自主研发的开放式OnStyle20欧尚智能网联系统，可提供丰富的音乐资源和广播节目资源。

液晶屏还具有人体图像功能，可以显示以下七个角度的2D图像

3D屏幕可以从九个角度显示车辆周围的环境。此外，中高端车型还配备行车记录仪，能够24小时360视频远程实时查看车辆状态。

该空调可以通过语音和液晶屏进行控制，但保留了更传统的空调控制面板，使操作更加方便，满足不同的使用习惯。

前排中央设有前面板双杯架、排挡手柄、中央扶手、中央储物箱，车辆拥有26个储物空间。

档把左侧有一个电子手刹，自动控制，使用非常方便。

中级车型配备全景天窗，高配车型配备全景天窗。

在新技术方面，欧尚立即提高警惕，避免危险，防患于未然，确保安全。

欧尚X7第五印象空间太宽敞了。

前面提到，当我第一次看到欧尚X7时，我被它胖乎乎的车身误导，误以为它是一辆中型车。不过，在空间方面，它也与中型车非常相似。——太宽。

例如，前排宽度可调节范围为1440毫米，座椅深度为500毫米，座椅表面距车顶1015毫米，座椅高度约为55毫米。

后排宽度1420mm，座椅深度480mm，座面与车顶距离920mm。中间位置的地板平坦，无突出物，第五人前方的最小距离为310毫米。

坐在后座时，双腿与前座靠背之间仍然有足够的空间，即使双腿交叉也有足够的空间。乘坐空间比大街上随处可见的小型SUV宽敞很多，与以宽敞着称的汉兰达等中型SUV非常接近。

后排座椅可分段折叠，折叠后地板长度为1540mm，最大长度为1950mm。可以看到该车的后排座椅空间非常宽敞，无论是居家日常使用还是自驾出行，这么大的空间都非常实用。

看行李箱本身，最小深度为940毫米，最小宽度为1020毫米，最小高度为760毫米。该设计包括地板下的储物箱和侧壁上的灭火器固定位置。不过我觉得这里还有一个可以改进的地方，——的窗帘位置比较低，窗帘下面的高度只有420mm。如果改进得当，那就更加完美了。

高端车型的尾门是电动的，只需按一下按钮即可打开和关闭。

欧尚X7的第六印象操控。

车辆搭载15T发动机，最大功率131千瓦，最大扭矩265牛米，该机也搭载在长安CS75、CS55等车型上。每100公里油耗为74升。

搭载与发动机匹配的7速湿式双离合变速箱。据介绍，这款变速箱由长安自主研发，已经过300万公里车辆道路测试。

发动机和变速箱在纸面上看起来不错，但实际驾驶体验如何？事实上，这些年我每次试驾私家品牌车时，都会抱怨乘坐品质，而做到好的车却很少。

但最近情况发生了变化。比如我们最近测试的中改款VV5和第二代传祺GS4，乘坐舒适性都非常好。不过欧尚的价格比VV5和GS4便宜很多，所以试驾前我并没有抱太大的期望。

直到我开始开车，开了一个下午的城市道路、郊区道路、高速公路，我才意识到自己错了。价格很实惠，但操控却一点也不马虎。主要感受是1、平顺性处理得很好，所以整体行驶平稳、舒适；2、变速箱和发动机匹配良好，没有顿挫感或明显的滞后；3、动力还是不错的。在中期加速中，这可能是有保证的。4、转向助力完美。

我很惊讶，一款入门价不到8万元的车能达到这个水平。想一想，欧尚是长安旗下的品牌，并且与长安汽车拥有相同的技术，那就不足为奇了，也就是说，它实际上与长安CS75处于同一水平。

驾驶时您还会体验到另外两种情绪。首先是噪音。这款经济型汽车的车内噪音非常小。根据厂家提供的数据，怠速噪音为37分贝，与10万元以上的车辆处于同一水平。第二是安全。如果车辆偏离车道，方向盘会轻微振动以提醒驾驶员。

总之，通过亲身体验，我相信广告中的“——”（好看、颜值好、控得好）是存在的，并不夸张。虽然价格很实惠，但外观、内饰、空间、配置、动力等各方面都有亮点。基本上没有明显的缺陷。

欧尚X7预计将于2019年11月发布，大概是年中左右。共有六款车型，手动挡价格为799万-899万元，自动挡价格为899万-1199万元。最令人惊讶的是，厂家居然推出了终身免费维修的政策。这意味着性价比非常高。

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