本篇文章主要讲解关于丰田家族占丰田股权和丰田家族对丰田的控制的相关题，希望能帮助到大家。
中国导报讯东京时间4月7日13时30分，丰田召开“新体系政策说明会”，由社长佐藤恒治领导的新管理体系正式启动。新任高管佐藤恒治社长、中岛宏树副社长、宫崎洋一副社长宣布了丰田汽车公司未来的战略规划。
丰田汽车公司设定的目标是，到2026年底推出10款新纯电动汽车，将电动汽车年销量提高到150万辆。我们将保持根据各国和地区特点提供电动汽车、混合动力汽车等多种选择的“综合战略”，加快做强电动汽车。
丰田汽车公司总裁约14年来首次更换，创始家族成员丰田章男于4月1日正式辞去总裁职务，出任董事长。丰田章男要求新任高管将丰田从一家汽车公司转型为一家处理所有出行的“移动公司”。佐藤社长表示，希望通过强化汽车功能、推出多种交通方式来“支持人们环游世界”。
佐藤恒二表示，丰田汽车公司新管理架构的主题是“继承与进化”。“让我们制造更好的汽车！”是丰田过去13年来最重要的价值观，并将继续成为丰田产品管理的核心。制造汽车是团队的努力。丰田将与全370,000名丰田员工、供应商和经销商合作生产这些车辆。
丰田汽车公司致力于将自己转型为一家“为所有人创造幸福”的“可持续”公司。为了确保汽车继续成为社会的重要组成部分，丰田将改变汽车的未来，并在2050年之前实现整个汽车生命周期的碳中和。在汽车制造中，将继续追求基于多路径解决方案的多种选择。
佐藤首相强调，“我们将彻底推进汽车电动化”。他反复强调电动汽车、混合动力汽车和氢燃料汽车一体化的政策，并表示“在减少全二氧化碳排放方面，没有人会被落在后面”。
随着美国特斯拉和中国企业巩固在电动汽车领域的地位，丰田却被批评落后。丰田目前销售五种电动汽车车型，包括乘用车和商用车。150万台的年销量目标是一个非常雄心勃勃的目标，是2022年实际销量的60倍以上。丰田还计划考虑建立一个新的纯电池工厂，需要大规模生产。
丰田于2021年底宣布了一项战略，计划到2030年将全电动汽车销量增加到350万辆。这一天还成立了一个新的组织，负责开发下一代电动汽车，以提高生产效率。全电动汽车战略是2025年在美国开始生产SUV，年内在新兴市场国家开始生产皮卡。
在实现全面电动化方面，丰田计划推动电动汽车的商业化，加强混合动力汽车的销售，并扩大插电式混合动力汽车的供应。通过在未来几年扩大纯电动和纯电动汽车的范围，该公司计划到2030年将全销售的汽车平均二氧化碳排放量比2019年减少33%，到2035年减少50%以上。
在丰田新的管理团队中，副总裁中岛宏树将负责产品开发。他说，“我喜欢汽车开发的工作，丰田汽车未来的发展应该是电动化、智能化、多元化。”
以电动化为起点，丰田将继续利用各车型的优势和特点，量身定制电动化产品，以满足客户和各个地区的需求。到2026年，将推出10款新车型，扩大现有产品线，年销量预计将达到150万辆。
未来，丰田计划推出下一代纯电动汽车，使用更高效的电池来增加续航里程，同时还提供运动型乘用车和相关赛车。
丰田新管理层将利用丰田延续其生产体系，彻底改变其生产工厂的布局，将工序数量减半，使生产流程更加高效，并在工厂内使用互联网和无人驾驶运输。
丰田汽车公司新任管理团队中，执行副总裁、丰田汽车公司首席财务官（CFO）宫崎洋一表示“随着我们不断追求电动汽车、智能化和多元化的技术创新，我们将继续实现我们的广阔前景。”想象。”“未来还会有新的挑战。”
发布会最后，佐藤社长表示，“我相信丰田能够与时俱进，因为它已经在全市场证明了其产品的实力。”“如果你以坚强的意志和热情行动，你就可以改变你的未来。”
您是丰田家族的一员吗？“车到山前必有路，有路的地方就有丰田汽车。”这句广告语出现在20世纪末的北京街头。众人的心情十分复杂。人们在担心外资汽车大规模进入中国市场的同时，也有人担心外资汽车大规模进入中国市场。当他们聚在一起时，听听这辆车是“正品”。
时至今日仍稳居全市场份额第一的丰田，从一家织布机厂起家，80年创造了汽车公司的，其背后是家族四代人的辛勤耕耘。
1.建立一个庞大的帝国
日本有一座以丰田命名的城市，也叫丰田市。丰田市位于爱知县，名古屋以东30公里处，是丰田汽车的发祥地。丰田目前的总部位于爱知县。说到汽车，最明显的标志就是停车场。
爱知县以前被称为“三河”。三河文化以其强烈的写作风格而闻名。日本战国时期崛起并最终征服世界的德川家康是日本著名的三河武士的后裔。武士文化强调对国王的绝对忠诚。这里的丰田家族也受此影响，几代人的痴迷创造了丰田神话。
准确地说，丰田佐吉是丰田集团第一代领导人、日本著名的纺织大王、19世纪著名的“发明狂人”。佐吉的纺织机获得专利并成立公司。这是一家欣欣向荣的棉纺织厂，拥有约10,000名员工。
然而，丰田的全面起步是在佐吉的长子丰田喜一郎时代，喜一郎出生于1894年。后来，喜一郎被派往欧美各国考察纺织机械，随着事业的进展，喜一郎看到外国街道上行驶的汽车感到震惊，回国后他决定生产“日本制造”的汽车。
1930年，丰田佐吉去世，享年63岁。临终前，佐吉给喜一郎打电话，请求他帮忙生产日本汽车。
喜一郎认为汽车应该成为未来重要的交通工具，并对此充满热情。1933年，在喜一郎的推动下，丰田织机汽车事业部成立。丰田纺织机械厂由其父亲佐吉创立。喜一郎将爱知县刈谷市的工厂仓库的一部分作为汽车部门的研发场地，开着一辆雪佛兰新车悄悄四处走动。他的汽车研究小组被“解散”。1935年，汽车部完成了客车和卡车的试制。
1937年，汽车部独立，丰田汽车公司正式成立，佐吉的女婿丰田利三郎负责维持和发展从岳父那里继承的丰田家族企业。丰田汽车公司第一任会长。
真正掌握实权的社长是喜一郎，他后来成为丰田汽车公司的第二任社长，喜一郎和李三郎被称为第二代丰田，在他们的手中正式建立了一个庞大的汽车帝国。
2.它不再是一个家族企业。
丰田的创立是一个家族事务。自丰田公司成立以来，喜一郎一直监督其发展。不过，回顾丰田80年的历史，也有不少外姓人士参与其中。丰田的11位社长中，就有丰田人。而且外姓人基本不一样，就取一半吧。
随着丰田汽车的发展，与“三井”这个姓氏的联系最为紧密。三井家族控制的企业集团是日本四大垄断企业集团之首。它起源于17世纪。日本人喜欢用“三菱三井”。也就是说，如今的丰田汽车仍然是三井财阀的核心企业，而近年来发展迅速的东芝、索尼以及世界500强企业都是现代三井物产的成员企业。
丰田第一代领导人佐吉拥有的纺织厂的资金来自三井物产。随后，丰田织机株式会社诞生了。三井物产不仅参与其中，而且成功动员起来。许多来自大阪、名古屋、东京等地的资本家加入该公司。
三井物产的另一位关键人物是三井物产古谷分店经理儿玉一三的弟弟儿玉利三郎，他嫁入丰田家族，并在与佐吉的长女结婚后改名。“丰田利三郎”丰田汽车公司第一任社长。
第四任社长也来自三井物产。1950年喜一郎卸任后，丰田自动织布机工厂的石田贞三接管了丰田。三井银行任命中川富纪夫为首席执行官。石田精三辞职后，中川升任社长。他是第二任总统。三井坐在丰田社长的位置上。
此后，丰田后裔和外姓轮流担任领导职务，1967年，佐吉的侄子丰田英二就任第五代社长，1982年，第三代丰田回归，第六代、第七代社长庄一郎上任。喜一郎的长子丰田章男和喜一郎的次子达郎分别担任社长一职，但第8、9、10代社长的职位则由不同姓氏的人继承。
不过，很多人认为不是丰田姓氏出生的总裁有更多的成就，比如奥田浩在20世纪90年代就任总裁，在他任职期间，丰田成为了当时世界第一的汽车制造商。奥田浩被称为丰田历史上最伟大的人。
业内学者定义，拥有企业所有权已成为家族企业的本质特征。从这个角度来看，丰田不再是一个纯粹的家族企业。不管姓什么，只有有能力的人才能登上公司的高层。公司第一经营者的地位。如果不是丰田家族充分利用了思想开放、能力强、姓氏强的管理者，丰田的故事就不会那么有趣。
3.“大政府回来了”，家庭回来了
2009年6月，丰田汽车公司爱知县总部召开董事会会议，副社长丰田章男坐在时任社长渡边嘉贵旁边，在这次董事会会议上，章男被任命为丰田汽车副社长。这位光听名字就知道名字的新任社长是丰田第四代从事汽车生产的员工，也是创始人丰田喜一郎的孙子。
尽管制度已经民主化，但日本人对“世袭”家族的态度仍然十分温和，而且受“世袭”文化的影响，有些家庭甚至几代人都沿用长辈的名字。
日本政治家麻生太郎的名字源自他的祖父，有测称麻生太郎的后代可能会继续使用“麻生太郎”这个名字，而日本媒体报道称，昭夫回国是“世袭”文化的延续。高度赞扬。在他们看来，日本的龙头企业终于回归本源了。媒体甚至用了“回归大国”的说法。日本历史上最著名的“复辟”是明治天皇的复辟。他带领日本走上富强之路，增强了军事实力。
有人说，昭夫之所以能够担任总裁，是因为他的家族背景雄厚。他接管丰田只是时间题。丰田家族一直对丰田汽车乃至丰田集团有着很大的影响力。尽管家族成员在公司中只发挥很小的作用，但他们持有两股股份，这种影响力很大程度上来自于与其他富裕家族的“牢固联姻”。
喜一郎的妻子是日本豪华百货公司高岛屋社长的女儿，庄一郎的妻子是三井银行前董事的女儿，丰田章男的妻子是三井物产株式会社前副总裁的女儿。此外，他的远亲之一是新一，他经营着钢铁株式会社和清水建设等日本顶级公司。
4.克服危机，恢复信任
丰田集团拥有多种产业，包括钢铁、机床、农药、电子、纺机、纺织、日用品、化工、建筑设备、建筑等，其中最著名的当然是汽车。除了生产民用车辆外，丰田还是日本最大的军车和装甲车制造商，负责维护大量的日本装甲和军用车辆，但丰田标志无论在哪个行业都是品质的象征。
丰田过去的领导者？丰田汽车公司社长乔不二雄（男）1937年2月2日出生于东京，大和族成员，毕业于日本顶尖学府东京大学法学院。丰田汽车公司总裁。
1966年加入丰田汽车公司后，张富士夫被分配到总务部公共关系与报告部，担任公司内部刊物的编辑和编辑，后来又调到生产管理部。1985年，张不二雄调任北美创业准备室。1987年，张富士夫被任命为丰田汽车美国公司副总裁。2006年6月，乔不二雄就任丰田公司董事长。
对于一些丰田家族占丰田股权的相关内容，以及丰田家族对丰田的控制的话题，本文已做出了详细的解，希望能帮助到大家。
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