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莲花汽车推出首款全电动SUV，外观精美，百公里加速3秒，续航里程600公里。经过多年的等待，路特斯首款电动SUVEletre终于发布。Lotuscar在跑车领域拥有丰富的经验，因此在Eletre的设计中你可以看到很多跑车的设计元素，比如溜背式车顶线条和性能。Eletre源自莲花的ElectricPremiumArchitecture技术，最大输出功率为600马力/447千瓦，3秒内加速至100英里/小时，最高时速为161英里/小时。
Eletre的电池容量估计超过100kWh，其WLTP续航里程估计约为600公里。此外，Eletre还配备了空气悬架和主动防倾杆，因此舒适性和操控性自然是值得期待的。
如果从远处看像一辆大型SUV，那就太好了。非常适合安装到位，实现舒适、舒适的旋转。但我们的分子不会休息。相反，他们会发现自己超速前进，陷入紧张的队列中，在隧道中被欺负，挤进电梯的腹部和侧面，在几乎不受干扰的尾流中喘着粗气。对于有抱负的旋转爱好者来说，这是艰难的一天，但路特斯制造了一款时尚的SUV。
Eletre的使命不仅仅是维持026的阻力系数。Lotus需要找到生意，而Eletre就是这样的。70多年来，莲花一直在英国诺福克漫游，创造出许多人欣赏但很少有人购买的简单、纯粹的汽车。在莲花汽车的销售大年，可能会有4,000辆汽车出厂。大多数年份都小于1500年。这一切都很好。因为莲花是一件艺术品，由一小群专注的工匠创造，他们乐于让灯光和汽车保持闪闪发光。
吉利集团于2017年收购了路特斯的控股权，吉利的雄心勃勃的目标是到2028年年销10万辆汽车。吉利需要路特斯提供的不仅仅是一款适合蜿蜒道路的跑车。许多跑车品牌的解决方案似乎是高性能SUV。莲花公司正在其细分市场中推出一款双电机、四轮驱动的四门轿车Evia。Evia是一款电动、快速、空气动力学的前后瑞士奶酪，具有部分欧洲风格的基础。它可以引发热烈的设计讨论。
首款莲花SUV
有很多话要谈。Eletre是一台大机器，比兰博基尼Urs还要大。或者，如果你想要一个更适中的标准，它就像本田飞行员一样大。
空气可以聚集并产生噪音的地方并不多，我对太阳能黄电动车的第一印象是车内非常安静，即使按照电动汽车的标准也是如此。管道馈送中没有人为的嗡嗡声，汽车的主动道路噪音消除功能与严格控制的气流配合得非常好，你会听到你的手臂在Eletre软垫良好的内部的各种人造绒面革覆盖的表面上移动。声音。驾驶时唯一的其他噪音是主动后扰流板在四种设置之间调整、低速缩回以及紧急制动时完全展开时偶尔发出的咔哒声和嗡嗡声。
Eletre提供三个装饰级别，均配备两台电动机和一个1,090kWh锂离子电池组，充电功率高达350kW。最高效的型号应具有约260英里的续航里程，而修剪机的续航里程应为315英里。英里。即使是基础款Eletre也标配了自适应空气弹簧、22英寸车轮、四区气候控制、平视显示器和无线手机镜像。EletreS增加了主动后扰流板、软关闭车门、环境照明和令人印象深刻的23扬声器音响系统。
基本型号和ModelS使用相同的永磁电机，总共产生603马力和523磅英尺的扭矩。如果这还不够灵活，还有EletreR，它配备了更强大的后置发动机，使小马总数达到905，并增加了两速变速箱，如保时捷Taycan或奥迪e-tronGT，用于高速启动。性能和范围的结合。R还具有赛道模式，可最大限度地减少稳定性控制干扰并提高加速器响应。
推动力
至于加速器响应，我并不是说EletreS迟缓，但我对它加速下线的悠闲方式感到惊讶。它在滚动时将下巴伸到耳朵处，但在红灯亮起时明显停了下来，然后Eletre启动了莲花规格的PirelliPZeroPZ4Elects。莲花表示，令人耳目一新的开始是有意为之，因为电动汽车的拟议受众可能是第一次进入电动汽车领域，并寻求更文明的开始。对于我们这些狂野的人来说，即使在稳定控制开启的情况下，电动装置也会像在动力下的斗鳟鱼一样畏缩和扭曲。就像金发姑娘一样，我们可能更喜欢处于中间的某个位置。
得益于轻质铝制悬架组件、电子控制减震器和空气弹簧，EletreS在不发射长耳大野兔时行驶起来像蛋奶冻一样平稳。我们从未注意到车上有任何颠簸或坑洼，甚至意想不到的牲畜警卫也无法打扰汽车。Eletre是路特斯首次涉足电子动力转向领域，但它发现电子设备的优势不太明显。转向系统调节起来既快捷又容易，但感觉比必要的要重，而且缺乏反馈，使连接的感觉变得迟钝。
超重也解释了Eletre的转弯感觉。莲花赛车的转速就像桶赛车，但即使是莲花训练也无法掩盖这样一个事实它更像克莱兹代尔而不是夸特马。Eletre的重量约为5,500磅，使其在急转弯和制动时具有强大的动力，前Brembo六活塞制动卡钳也需要用力踩下踏板才能停止，而且这是在制动再生曲柄达到最大的情况下进行的。
电力内部
大莲花的美好可以在Eletre的顶楼找到。所有可触摸表面都是半透明的或带有微妙颜色和青铜金属饰面的滚花。座椅柔软但具有支撑性，后排座椅提供豪华轿车级别的腿部空间。长椅和后部运动枪管都配有适当的衬垫，因此称其为霰弹枪将成为过去。金属网状扬声器格栅、弹出式杯架等细节，从打开车门的那一刻起，就增添了视觉享受。用麂皮覆盖这些杯垫的长期智慧是另一回事，但这是漏油后的题。
如果您曾经坐过配备70英寸信息屏幕的LotusEvora，您可能会被Eletre巨大而流畅的界面所震惊。驾驶员面对的是一个带有平视显示器的126英寸数字仪表板，我们的测试车无法定制该显示器，但莲花表示，如果不支持的话，稍后将通过无线更新进行调整船。中央触摸屏提供生动的151英寸图形和纤薄的触摸屏，乘客还可以控制收音机。媒体的物理控制装置位于方向盘上，一些气候控制装置具有物理开关——个可爱的纹理开关。其他控制，包括通风口和驾驶员辅助设置，只能通过屏幕访，但大多数都在主菜单的一两个键内。
Eletre的一些华而不实的技术功能在美国不可用，包括取代后视镜的先进摄像头和自适应LED头灯。其他功能，例如可部署激光雷达，努力保持领先于即将到来的技术。如果更多的自动驾驶成为现实，路特斯希望其硬件能够通过无线软件更新做好准备。
Eletre具有创新性且雄心勃勃，但它很难在路特斯购物者的期望和豪华SUV客户的期望之间找到中间立场。有些人想要一辆原创、灵活、互联的汽车，而另一些人则想要一辆舒适、精心挑选、优雅的汽车。当Eletre试图穿越两条车道时，它被猛烈地拉到了SUV的侧面。这很容易做，而且看起来不错。它也又快又软。但即使是路特斯也尚未找到一种让电动汽车变得轻便简单的方法。
莲花标志是什么样的？车标是一个椭圆形的底板，上面有非常抽象的莲花图案，莲花形状下面有大写字母Lotus，叠加了品牌创始人名字的大写字母ACBC，非常独特。
莲花汽车属于哪家公司？
目前隶属于中国浙江吉利控股集团。2017年6月，吉利控股集团收购联华汽车51股权。莲花汽车（LotusMotor），也称为Minglutes，是一家总部位于英国的汽车公司。2011年，该品牌正式进入中国市场。莲花曾与保时捷、法拉利并称为三大跑车制造商之一。
莲花汽车成立时间
该公司由Lotuska创始人ColinChapman于1951年创立。他是一位英国绅士，职业是工程师。他曾带领莲花车队夺得七次F1冠军。这也证明了Lotus的实力和技术表现。
莲花是什么牌子的车？莲花汽车是一个汽车品牌，曾经隶属于一家英国跑车和赛车制造商，目前隶属于马来西亚宝腾集团Proton，是美国通用汽车公司（GM）的子公司，总部位于英国诺里奇。有。莲花是英国著名跑车品牌，与法拉利、保时捷并称为世界三大跑车制造商之一，可见莲花有着独特的身份。
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