工艺|保时捷911发动机全面改造，金属外表面完美处理

本文讲解关于工艺|保时捷911发动机全面改造，金属外表面完美处理和一些保时捷911修复的相关题，希望能帮助到大家。

前言

各位汽车爱好者大家好！

今天我给大家带来的只是整个发动机维修过程的一小部分。

发动机金属表面处理细节。

此次使用的演示原型机是保时捷911发动机，由于老化和大量改装而损坏。

烧油现象非常严重，此时需要进行全面修复重建。

不用说，让我们从内容观看会话的第一部分开始。

最好的工艺，造就最美丽的作品。

打开和操作卧式机器几乎就像劈开西瓜一样。

需要付出一点努力，才能让长年累月积累的油渍和污垢看起来很漂亮。

六个枪管是活塞移动的地方。

厚实、强大的曲轴等待拆除。

我拆下了曲轴和油泵。

大瓷砖看起来不错，但需要拆下进行测量和观察。

气缸盖比传统机器薄得多。

油泵上的小齿轮看上去还是很精致的。

按类别排列它们。

开始绘画并创建封面。

画好图纸后，进行CNC加工，加工出来的插头如上图所示。

花了很多时间来处理其余位置的不同样式的插头。

精度一点也不差，安装后也完美贴合。

发动机各个部位的孔洞都被严密密封。

这个立场解决了我刚才提到的题。哈哈。

圆柱体上有斑点的部分经过处理后会变成新产品。

对接变速箱后该位置将被遮挡，但必须清除才能恢复艺术品！

如果没有专门的设备，这些死角很难完美处理。

圆柱体令人难以抗拒。

在如此多的注塑零件上安装插头也需要时间。

该机器用于两层粗加工。

立即回家洗澡。

已经出锅了！

基本上是新机器的金属色。

大家都知道水平对置发动机的优点，包括低重心和相对较高的每升功率。

外观与新机基本相同。

无论镜头距离多近，都没有缺陷。

这是一台996的机器，但以前很难看到铭牌。

每个零部件都在相同或不同的国家和地区生产，这既是经济全化的产物，也是经济全化的结果。

相应的铝护板可以拆除。

开始准备内部清洁。

小配件在处理前也被污泥覆盖。

加工后洁白柔软如新。

我不记得这是什么了。认识的朋友可以在评论区留言。

零件，无论尺寸如何，都必须恢复到状态。

质感十足的效果。

相应的堵帽可以保留在原位，后续相应的型号可以节省一些开模时间。

结论

本文主要介绍发动机表面金属处理工艺。

我们将在未来与您分享一些剩余的内容。

您的保时捷911无法启动吗？1发动机损坏。

2、如果您的保时捷911无法启动，可能是发动机损坏，应及时将车辆送去检查维修，并及时更换损坏部件。

如何拆卸2006款911保时捷的后减震器？

保时捷911后减震器拆装具体步骤如下

1确保车辆处于安全停放位置，拉起驻车制动器，然后用千斤顶将车辆举起，使后轮离开地面。

2使用适当的工具拆下后轮。

3检查减震器连接螺栓，松开并拆下。

4如果减震器与悬架系统的连接处有连接销或固定夹，请将其松开并取下。

5检查减震器上的电线或传感器连接，如果有，请先将其断开。

6使用适当的工具，从车辆下方的悬架系统上拆下减震器。可能需要一定的力量和技巧才能安全地卸下减震器。

拆卸后减震器需要专业知识和经验，因此建议您在车身修理厂或由经验丰富的汽车修理工完成此操作。此外，请遵循车辆制造商的说明和安全操作程序，以确保安全操作。