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国内汽车市场正式进入价格战，而在特斯拉降价之后，国内十几家新兴电动汽车厂商也纷纷下调价格。实现碳中和社会是困难的，不仅要降低新能源汽车的价格以增加消费者的购买力，还必须加快燃油汽车的退役。去忍受它。
新能源汽车领军企业特斯拉宣布将生产一款价值25万美元的电动汽车。搭载增程动力系统，刚刚上市的领先C11起售价仅为1498万元，综合续航里程达900公里。种种迹象表明，2023年燃油车市场将面临巨大压力。
近期，东风车型主动大幅降价，雪铁龙C6降价9万韩元，本田UR-V降价68万韩元，艾里逊降价54万韩元。我无法想象。但降低价格是唯一的办法。从2023年1月的销量来看，雪铁龙C6的销量为55辆，本田UR-V的销量从去年12月的3,358辆暴跌至今年1月的1,218辆。艾里逊的下滑数据与本田UR-V去年12月的销量类似。去年为4,215台，今年1月减少至1,547台。从以上数据分析，东风系列车型降价的主要原因是库存处理。
降价销售东风车型清理库存只是第一步，未来公司可能需要调整生产线生产电动汽车。东风本田正式宣布设立新电动汽车生产工厂，并与武汉经济技术开发区签署新电动汽车工厂项目投资协议。新工厂位于武汉经济技术开发区，占地面积63万平方米。计划于2024年开始正式生产，初期基本年产能为12万台。本田UR-V和艾莉森这两款车型未来可能会被新的电动车型取代，或者直接停产。然而，雪铁龙C6的命运从一开始就非常艰难。
雪铁龙C6是雪铁龙旗舰XM的后继车型，XM于1989年推出，并于2005年3月在日内瓦车展上首次亮相。车辆的形状设计为溜背式，仿照雪铁龙DS、CX和XM的长前悬和短后悬，但配备了传统的后备箱。我们还尝试了很多前卫的设计，比如无框车门和拱形后玻璃。尽管预计每年销售20,000台，但直到2012年停产为止，仅售出23,000台。销量未达到预期，被2010年发布的跨界车DS5所取代，该车的重量轻了一倍。它在欧洲市场并不受欢迎，由于与奔驰E级等竞争车型相比价格较高，销量有所下降。2012年1月至2012年10月，雪铁龙C6在欧洲仅售出556辆，7年左右的总产量仅为2万辆。这也随着雪铁龙C6在国内的大幅降价而完美完成。
目前，比亚迪e2、几何E、元Pro等小型新能源汽车价格已跌破10万元，逼近燃油车价格区间。随着锂价进一步下跌，新能源汽车与燃油汽车正式打响价格战。
c6和奥迪a6哪个更好？奥迪A6不错。
相比雪铁龙C6，我个人认为奥迪A6更好，奥迪A6在汽车品牌辨识度和便利性方面有几个优势。
雪铁龙的动力系统和奥迪的动力系统还是有差距的，而雪铁龙就是起步有点狠的车之一，即使开了30码，油门踩下的脚依然保持在1/2，动力源源不绝。手感肯定没有大众那么顺滑，更接近法国人的悠闲个性，但在城市交通中还是感觉跟车困难，踩油门时发动机噪音也变大。
雪铁龙C6或凯迪拉克ct5值得买吗？总体来说CT5各方面肯定比C6好一点，但最终还是要看，C6比它便宜很多，乘坐空间也很好，有就买CT5，如果没有的话可以考虑C6，至少这个价位没有别的，还是比普通联名车型划算一点。
CT5的价格比C6贵了近7万美元，所以这取决于你的，但是有就买CT5，没有就买C6。
如果您必须在两者之间进行选择，那么在汽车方面，您绝对物有所值。两者中越贵越好。凯迪拉克CT5看上去运动风度翩翩，但驾驶品质其实非常不错。乘坐的舒适性也非常好。最终，凯迪拉克的主要焦点是豪华和舒适。就驾驶舒适性而言，豪华品牌中只有奔驰略胜于凯迪拉克。
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