网络上对于在体验了一天梦想中的保时捷911后，我进入了Sage模式。和保时捷911零百测试的题大家都有很高的关注度，小编为大家整理了知识。
当我们想到保时捷911时，我们总会想到“控制之神”、“屠牛”、“保时捷之魂”等听起来很夸张的词语。就在前两天，小编恰巧收到一张保时捷911一日试用卡。我以深刻的经验告诉大家，这些看似夸张的说法根本不是夸张。
拿到钥匙的激动时刻
小编体验的是底盘代号992的Carrera敞篷版车型，动力方面与入门版完全相同。
外观就不用长篇大论了，经典的圆形灯造型代表了保时捷灵魂的身份，科技先进的串联式尾灯显然比之前的车型好看很多。
我认为值得谈谈内饰。光看照片就让人想拥有它的内饰。在保持经典布局的同时，给消费者带来更好的质感和前所未有的科技感。大型触摸液晶屏和精美抛光的物理按钮完善了迷人的内饰。在AMGSL和下一代AMGGT到来之前，您可以打992的内饰将没有竞争对手。
动力方面，小编测试的这款卡雷拉敞篷车搭载了30T双涡轮增压发动机，最大输出功率为385马力，最大扭矩为450牛米。对于16吨级的车来说，性能还是很不错的。
我们先快速浏览一下书本数据，然后再详细谈谈驾驶感受。
对于992，编辑们用三个词来形容可靠、准确、狠。
现在想想，我应该先说残酷。CarreraCabriolet的最大马力为385马力，最大扭矩为450牛米，这样的数据看起来并不无情。我主要开的车是467马力，体验了680牛米后，明显会变得更快，推感也更强，得益于SC部件的加持，实测0-100的时间大约是4秒后，保时捷再次出现错误指示，我把它翻了过来。
现在我们来谈谈稳定性，如果速度足够快的话，CarreraCabriolet根本不会打滑。这是一款Carrera敞篷车，在开始弹射或出弯时，通过给地板上油来给人一种稳定感，完全感觉不到车尾的晃动，作为后轮驱动车型，没有任何动静当马力全开时，极其稳定，没有任何打滑的情况。
更准确地说，992系列车型在各大赛道上的单圈成绩表明它们为赛道而生，转弯时精准如手术刀。PDK变速箱还可以准确理解驾驶员的想法，在油门踩得更深一点时主动降档，提供最强劲的动力。不禁让人感叹，说911即使是白痴也能开得很快，也不无道理。
终于
深入体验了一天的911后，我进入了贤者模式。因为我不想再开车了。它确实快速且可靠，但它并没有给我带来我想要的乐趣。开MPower时，我想在每个角落晃动车尾，开AMG时，我想调整油门踏板的深度来找到打滑的阈值，但开911时，你不会必须做任何事，只要打开加速器，剩下的就不用担心了。不存在。它是保时捷的灵魂，是操控之神，但我已经没有驾驶它的欲望了。
阳光再亮也得打开引擎盖
然而，仅仅驾驶了一天之后，我就爱上了这辆敞篷车，AMGGTC敞篷车成为了我新的梦想之车。
TramZero100加速排名是什么？10号
比亚迪一号
百公里加速时间39秒
比亚迪是最早受益于新能源政策的自主品牌车企之一。设计风格也从暴发户式的“穿金戴银”转变为精致低调。比亚迪汉最大的特点就是自研的刀片电池，虽然该电池已经通过了针刺测试，但能否应对实际情况还需要时间来检验。
新车搭载769kWh磷酸铁锂电池组，电机总功率363kW，最大扭矩680Nm，NEDC续航里程550km。
9号
特斯拉Model3性能
百公里加速时间34秒
作为全电动汽车领域的领导者，特斯拉为这款入门级车型配备高性能电机的能力让燃油车相形见绌。这款高性能版Model3的百公里加速时间为34秒，达到了保时捷911GT3的水平。另一方面，宝马M3则需要41秒。
这款高性能Model3的标准售价仅为4198万元。采用前永磁同步、后交流异步双电机布局，综合输出功率340kW，最大综合扭矩639Nm，NEDC续航里程635km。
NO8
莲花艾维亚
百公里加速时间28秒
LotusEvija是吉利收购路特斯股份后推出的首款重磅新产品。新车定位为纯电动超级跑车，这款Evisa将限量生产130辆，在中国仅售出5辆。新车搭载四台电机，最大功率1500kW，最大扭矩1700Nm，百公里加速时间28秒，最高时速320公里。
新车搭载70kWh电池组，WLTP工况下续航里程为400公里，赛道模式下续航里程为129公里。并且在350kW直流充电环境下，从0节电池充电到100节仅需18分钟。
NO7
保时捷918Spyder
百公里加速时间28秒
混合动力超级跑车918Spyder推出后，保时捷在新能源方面的发展并不是很快。幸运的是，今年，保时捷首款纯电动轿跑车Taycan发布了。虽然数据还远远落后于特斯拉ModelS，但订购它也不用担心，毕竟是保时捷。
Taycan的NEDC续航里程为465公里，最大功率为460kW，最大扭矩为1,050Nm。022的风阻系数比同级其他车型更可观，唯一让人失望的恐怕就是1798万元的售价。
一氧化氮
蔚来EP9
百公里加速时间27秒
蔚来是国内汽车互联网公司创始人直接策划创建的汽车品牌，在韩国具有较大影响力。蔚来EP9的推出在国内引起了很大争议，百公里加速时间仅为27秒，几乎与布加迪威龙追平。
这对于当时的国人来说完全是出乎意料的，可以说NIOEP9的推出立刻将NIO品牌提升了几个层次。该车共配备4台电机，最大输出功率1000kW，续航里程427km。
NO5
型号SP100D
百公里加速时间25秒
特斯拉ModelSP100D的暴力模式是一个会推翻所有驾驶者的模式，25秒百公里加速到100公里依然伴随着可控的车身，而且得益于四驱系统，基本不会出现车轮打滑的情况。而且您不需要传统的汽油车-您听到的唯一啸叫声是电机的“吱吱声”。
ModelSP100D发布当年就超越了市场上所有电动汽车，0至100公里加速时间为25秒，最大续航里程为729公里，对于那些寻求巡航电动汽车的人来说，它是一款纯电动汽车。最高速度和街车功能使其成为电动汽车爱好者的完美选择。
一氧化氮
里马克C二号
百公里加速时间19秒
这是克罗地亚超级跑车品牌Rimac的作品。RimacCTwo将限量生产150辆，计划于2021年交付。新车最大输出功率为1,416kW，最大扭矩为2,300Nm。在日常使用方面，RimacC2可以提供高达650公里的续航里程。
稍微小众的克罗地亚Rimac品牌最初推出了传统的C款，但未能引起足够的关注。现在C二已经吸取了前车之鉴，邀请意大利宾尼法利纳共同开发一款产品。市场成功电动汽车领域取得突破。
三氧化氮
宾尼法利纳巴蒂斯塔
百公里加速时间19秒
宾尼法利纳（Pininfarina）成立于1930年，是一家意大利汽车设计公司，为意大利经典跑车法拉利和兰博基尼设计了多种超级跑车款式。Battista是为了纪念这家意大利公司成立90周年，是第一款独立的Pininfarina车辆，以纪念该公司的创始人BattistaPininfarina。
Battista限量生产150辆，配备120kWh电池组以及与巨型电动跑车Rimac联合开发的电动架构，最大输出功率1416kW，最大扭矩2300Nm。该车还配备了非常强大的扭矩矢量系统，该系统代表了该公司现阶段的最高水平。
二氧化氮
特斯拉跑车2
百公里加速时间19秒
19秒0到100公里加速是什么概念？我想你得有一点“想象力”，才有机会在这样的赛车中体验到。现在，特斯拉正在将这种极速体验带入现实世界。相比AsparkOwl全销售的不确定性，至少特斯拉Roadster2已经确定在全范围内销售。
上一代Roadster被送入太空。特斯拉为Roadster2配备了容量为200kWh的电池组作为能源。同时搭配续航里程992公里的超高性能电动机，同时保证超高的加速性和耐用性。
一号
阿斯帕克猫头鹰
百公里加速时间169秒
这款顶级纯电动超级跑车是日本纯电动超级跑车品牌Aspark的产品，于2019年在迪拜亮相，名为Owl，计划于2020年底开始限量发售50辆。新车高度仅990mm，悬挂可调，蝴蝶门引人注目。车尾配备了可自动升降的扰流板，而超大尾翼则增强了车尾提供的下压力。
车身大量应用碳纤维材料，底盘采用碳纤维复合材料一体式碳纤维硬壳结构，并采用防滚架和碳纤维车顶，提高乘客的安全性。动力方面，猫头鹰配备了与EP9相同的四台电机，宣称最大功率为1480千瓦，最大扭矩为2000牛米，续航里程为451公里。
这辆保时捷Targa和911的区别如下。
最大的区别就是一种是后轮驱动，一种是四轮驱动。保时捷4S的后部有一个S，但保时捷4的后部没有S。保时捷4S的制动卡钳为银色，保时捷4的制动卡钳为黑色。4S的尺寸为长4491mm、宽1852mm、高1296mm、轴距2450mm，而保时捷4的尺寸为长5015mm、宽1931mm、高1418mm、轴距2920mm。德国著名汽车公司。保时捷于1930年在斯图加特成立，以生产豪华跑车而闻名于世，其创始人费迪南德保时捷是享誉汽车界的著名设计师。
在价格方面。保时捷911Targa4指导价为1499万元，Targa4S指导价为1695万元。此外，新款Targa车型还配备了优化的四轮驱动系统。
2
在动机方面。911Targa4/4S均采用水平对置六缸发动机，但在动力调校上存在差异。Targa4的发动机最大输出功率为385马力，峰值扭矩为450牛米，可以在44秒内从0加速到100英里/小时，Targa4S的发动机最大输出功率为450马力，峰值扭矩为450马力。扭矩为530牛米，0-100英里/小时加速仅需44秒，0-100英里/小时加速只需38秒，比上一代车型快0.4秒，选配SportsChrono套件后，0-100加速可实现英里/小时可以达到36秒。
三
选项。例如，90升油箱Targa4不是一个选择。
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