体验广汽丰田全新一代雷凌，不一样的驾驶乐趣。

网上体验广汽丰田全新一代雷凌，不一样的驾驶乐趣。和丰田雷凌前门图片的相关题，大家都众说纷纭，那么今天小编为各位带来详细的讲解。

中新网6月20日电广汽丰田新一代雷凌于上月20日上市，推出185T和双擎两大动力系列，五个主要配置版本，10个车型，售价1158万-1528万美元。人民币的售价确实很有趣。据悉，新车从本月15日起开始到货全国门店，到货首日订单量达到2324辆。上市不到一个月，累计订单突破2万辆，其中混合动力车型占比超过30%。

新一代LaLink是丰田TNGA家族首款中型车，基于TNGA架构进行全面创新，在外观、驾驶乐趣、安全性、智能网联等方面具有区别于以往产品的产品优势。接下来我就通过厂家最近举办的试驾活动中的体验来一一介绍。本次活动试驾了运动版、科技版、尊享版三种配置。

外观上，新款LaLink的上格栅和前大灯呈现出犀利的KeenLook设计，梯形下格栅搭配低鼻造型。全系车型均标配LED光源大灯，运动版拥有远光灯与近光灯一体化的鹰眼3DLED大灯以及双J型宽光束/日间行车灯，其他版本则采用矩阵式LED。车头灯。转向灯和倒车灯上的烟色镜片增添了果断而有力的外观。

TNGA采用低重心设计，整车高度较现款降低25毫米，185T运动版降低45毫米。驾驶室车身及车身呈锥形，前后轮眉大幅扩张，翼子板上表面圆润饱满。新开发的外门把手，运动部分与固定部分之间无间隙，把手垫采用吸能降噪结构，使外观更加简洁。

内饰设计方面，基于TNGA框架采用新一代雷凌零部件，进一步减轻重量和小型化，仪表板采用轻薄材质，采用一体化开放式设计，连接宽敞的中控台和车门饰板，营造出舒适的空间感。提供更多的内部空间。前排及内饰的空间和可视性都大幅增加了软塑材质的使用，并采用了同级罕见的星空灰内饰。新开发的TNGA架构座椅将轻质、宽肩支撑设计与稳定、厚实的侧垫相结合，实现了薄型座椅设计和出色的支撑。同时，对聚氨酯垫的厚度和支撑弹簧的位置进行了优化，以提高舒适度并减少疲劳。座椅的聚氨酯材料提供了出色的缓冲稳定性，并能很好地分散压力，减少转弯和变道时坐姿的变化。

新一代LaLink的整体长、高、宽分别为4640m、1455m、1780mm，轴距为2700mm，185T运动版的整体高度为1435mm。内饰采用扁平简洁的仪表板设计，减轻前排座椅的压力，天窗开口前缘前移30mm，保证充足的采光。引擎盖降低了40毫米，外后视镜下移至门板，进一步提高了A柱三角形的可视性。

储物空间设计也很巧妙，后托盘可存放智能手机和便携式机，行李厢表面形状经过优化，可轻松装载高尔夫包、行李箱等大件物品。有充足的存储空间。

动力系统方面，新一代雷凌双擎搭载丰田最新THSII混合动力系统，并搭载专为混合动力系统设计的18L阿特金森直列四缸发动机，匹配新一代并列E发动机。-无级变速。电子无级变速箱。据报道，百公里综合油耗仅为41升。

同时，它采用紧凑、轻量化的镍氢混合电池，具有出色的循环充电性能和耐用性。电池组结构和冷却系统变得更加紧凑，电池组安装在后排座椅下方，以确保与汽油车型相同的行李箱容量。

新一代LaLink搭载的12TD-4T直喷涡轮增压发动机，最大扭矩为185Nm，在1500rpm的超低转速下，最大输出功率为85kW/5200~5600rpm。结合模拟10速CVT变速箱，提供平稳、快速的驾驶体验。此外，10速CVT变速箱扩大了锁定范围，减少了动力传输损失，提高了启动速度并提高了燃油效率。此外，新一代雷凌采用新型油箱形状，在保持续航里程的同时，降低车顶高度，增加后备箱空间，提高操控稳定性。

悬架系统方面，全新一代雷凌配备了全新麦弗逊式前悬架+双横臂独立后悬架，不仅提供了高品质的驾驶舒适性，还进一步提升了驾控稳定性。值得一提的是，雷凌新一代专用减震器由日本KYB生产，减震器已移至车轴前端，进一步增加了后备箱容量。此外，新一代LaLink采用的高响应动力转向系统使转向敏捷精准，高灵敏制动系统使停车距离缩短70cm。

在智能网联方面，新一代雷凌搭载丰田最新一代ToyotaSafetySenseTSS防撞辅助套件，实现近L2级自动驾驶。在原有功能的基础上，预碰撞安全系统PCS进行了升级，白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人，动态雷达巡航控制系统DRCC实现零时跟车功能。-180km/h全速度范围，支持30km/h以下速度自动跟随前车轨迹，巡航速度范围从40~180km/h扩展到30~180km/h。新增的LTA车道追踪辅助系统可以让方向盘根据车道标记自动修正行驶轨迹。

新一代雷凌是丰田全系列首款带车联网的中型车，科技版本包括121英寸中控屏、108英寸色平视显示器和7英寸三屏可互联的色仪表盘；配备了即使没有互联网连接也可以使用的地图和高精度的“多功能导航系统”。此外，导航系统支持百度CarLife和微信连接，更好地实现车机互联。

被动安全方面，新一代雷凌采用最新GOA车身——TNGA，与8代凯美瑞相同的高刚性车身结构，车架主要部分采用超高强度材质烫印材料。高强度钢材（包括1500兆帕钢板和590兆帕以上超高强度钢材）比例达到42%，使得车身整体刚性较上一代提升37%。技术方面，全车焊接点数量达到4,090个，采用雷克萨斯高强度结构胶，整车总长度达到1,466m，使车身更强、更轻。此外，全新一代雷凌标配8个SRS安全气囊。

此外，全新一代雷凌全系标配多种电子辅助主动安全系统，包括ABS防抱死制动系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC坡道起步辅助系统、TRC牵引力控制系统等配置。针对中国市场，丰田率先安装实时监测和可视化净化PM25装置。

根据我们的体验，相比上一代LaLink双擎版本，新款LaLink的价格有所下降，但配置却变得更加丰富。同时，在动力性、舒适性、操控性等方面都有了质的提升。最重要的是，TNGA架构为您带来凯美瑞式的驾驶稳定性。或许下一代雷凌将是一款值得拥有的好车。

2021款雷凌引擎盖怎么打开？下面介绍如何打开Lalink前盖。

1首先，驾驶室左侧门柱旁边有一个发动机盖锁，拉开后听到前面有声音，就可以走到前面看一下发动机盖和车身。伸出约1cm后，一手提起盖板，另一只手伸入中心网，转动杠杆打开盖板，用手向上推，将盖板托向上推。

2、汽车前引擎盖采用橡胶泡沫和铝箔制成，可降低发动机噪音，同时隔离发动机运转时产生的热量，有效保护引擎盖漆面，防止老化。

拆卸车门线束插头对于不熟悉汽车电路的人来说是一件非常困难的事情，所以需要专业的工作，不仅需要拆开车门，还需要正确连接各个线束。门可能无法正常打开，或者电路无法正常打开或关闭，可能存在短路等题，因此应由专业人员或具有相关技能的人员执行该工作。为避免车辆损坏和自身安全，建议在工作前先学习相关技能和知识并准备好必要的工具，在配备设备的同时请联系专业师傅或汽修店进行咨询和操作。