关于斯图加特汽车产业和斯图加特汽车这样的话题，一直都有人想知道的，下面就让小编带你了解一下。
在推动旗下车型电动化的过程中，奔驰最喜欢做的就是通过测量续航来展示自己的优势。不久前，VisionEQXX完成了单次充电1000公里的真实道路测试，证明了其在电动汽车耐用性方面的巨大优势。
梅赛德斯-奔驰最近对量产电动车型新型eSprinter进行了类似的耐久性测试，这是一款纯电动商用货车，计划于2023年2月正式推出。
与在全各种标准工况下在封闭地点或测试台上进行的测试不同，梅赛德斯-奔驰测试团队在开阔的道路上驾驶eSprinter，并在真实交通条件下完成了新车的试驾。从斯图加特奔驰博物馆到慕尼黑机场的往返距离为295英里（472公里）。
加上剩余电量约20公里的续航里程，这款纯电动货车的最大续航里程超过490公里，达到了纯电动汽车的中高端续航里程。
与2020年匆忙发布的老款e-Sprinter相比，电池续航时间提高了三倍。但尽管如此，这款大型电动货车与梅赛德斯-奔驰EQB几乎完全相同。
如果我们看汽车电动化进展非常迅速、电动汽车渗透率快速提升的中国市场，我们可以看到市场上大多数商用货车仍然坚持燃油效率。现款车型续航里程有限，里程表现并不乐观。
为什么会这样呢？按理说，具有这种尺寸优势的汽车应该有更多的空间来容纳更大的电池和非常长的续航里程！轴距只有3米多，再加上电池组，无论如何也能跑800-900公里吧？
教授简单分析后推测原因如下。
1重量和空间
首先，商用货车的主要使命是商业运输，而为了最大限度地发挥单一运输的效益，这些货车必须将车辆本身的重量控制在尽可能小的限度，提高上限。货物重量。
对于电动汽车来说，动力系统非常重。在同一个系列的车系中，纯电动版往往比燃油版要重数百公斤，而这数百公斤的差异意味着一辆面包车少了数百公斤的货物，运输距离也多了一个。
此外，尽管货车尺寸巨大且有足够的空间容纳众多电池，但这个空间本身就是宝贵的货物空间。
当电池组遍布底盘时，车辆底板厚度增加，直接影响装载货物的数量和尺寸，降低单次运输效率。
因此，为了尽可能减少动力系统的重量和体积，大多数货车制造商都选择更小的动力电池组。
例如，福特全顺的最新纯电动版本，在欧洲被称为“五菱宏光”，仅使用容量为74千瓦时的电池组，在WLTP条件下的续驶里程仅为380公里。但尽管如此，货舱的垂直空间仍然受到明显影响。注意地板有几十厘米厚。
2及成本
其次，和成本也是影响纯电动货车续航参数的重要原因。
目前市场上的商用货车仍然采用为燃油动力系统设计的车架，车架结构中没有专门的空间来容纳动力电池组。因此，市场上的纯电动商用车本质上都是“油电”产品。
而且用于货物运输的后桥板簧减震器和板簧悬架结构使得这些车辆的底盘上安装大型电池变得困难。
因此，电池往往会明显突出，这种设计不仅直接影响车辆的离地间隙，降低驾驶性能，而且无法利用底盘空间来安装尽可能多的电池。
当然，你可能会说不适合，那就换新的电动吧！
理论上这实际上是可能的，但从经济上来说制造商不愿意这样做。由于商用货车采用的承载与乘用车不同，因此首先要关注的是底盘的承载能力，其次才是经济性。
充分利用成熟的底盘，通过长期使用和量产，最大限度降低研发成本，是商用车的共同任务。
例如，直到2019年奔驰凌特现款第三代车型发布，上一代车型总共生产销售了13年。
福特Transit经历了多次外观变化，但其DNA仍可追溯到2013年生产的第四代底盘。上一代机箱都有9至17年的历史。
因此，除非“提取”现有的价值，否则这些商用车无法轻易进行根本性升级。
而且，动力电池组的价格非常昂贵。
例如，本文开头介绍的eSprinter在英国的起售价为57,865英镑（折合人民币约4988万元），而燃油版Sprinter的起售价为31,825英镑（折合人民币约27.44美元）。100万元。
同样，在国内市场，五菱宏光PLUS的常规燃油动力商用版售价仅为678万美元，而航程仅为290公里的纯电动微型飞碟Q2V售价仅为1350万美元。和五菱宏光PLUS一样好。
升级电池组以支持超过400公里的续航可能需要价格上涨到近20万。
3目的
最重要的影响因素是商用车的使用场景。
事实上，作为商业运输车辆，这类货车本身一般不需要执行长途运输任务。快递、产品物流等行业的城际、省际运输大多由卡车进行，这些小型运输车辆只负责从物流中心到各个物流仓库或到各个物流仓库。最后一英里的运输任务被分配给特定的客户。
因此，作业范围通常仅限于单个城市，很少需要长途旅行。对于单程12-20公里、最长30-40公里的城市转运和配送作业，2-300公里的续航里程就足够了。
教授概况
从各个角度来看，商用车并不需要为了保证载重能力和控制研发制造成本而急于实现电动化，也不需要因为使用场景而追求长期的充电里程。
所以这类车型在电动化方面落后似乎也是相当“合理”的。
德国斯图加特大学怎么样？德国国内同等大学有哪些？斯图加特最受欢迎的专业有哪些？汽车工程怎么样？斯图加特大学是德国TU9工程联盟大学之一。
当然，德国的所有技术大学都有其优势，而且很可能不比中国任何技术大学差。
汽车与发动机工程专业是斯图加特大学的代表性专业，入学难度大，毕业难度大，由于含金量高且入学，国内任何大学均不开设该专业。斯图加特是梅赛德斯-奔驰的总部。
德国车排名前十的有哪些？第一名玛莎拉蒂
玛莎拉蒂是德国大众汽车集团旗下的品牌，总部位于德国斯图加特，玛莎拉蒂的创始人是著名设计师费迪南德保时捷，去年根据德国的最新统计，玛莎拉蒂在全汽车界排名第一。它排名第60位。
第二名新梅赛德斯-奔驰
梅赛德斯-奔驰是著名的德国品牌，也是世界上最知名的汽车品牌之一。说到外观和功能，梅赛德斯-奔驰是首屈一指的。梅赛德斯-奔驰的创始人是梅迪弗里德里希。目前，包括奔驰和戈特利布戴姆勒在内的全新梅赛德斯-奔驰在全汽车品牌排名中位列第9位，可以算得上是德国十大名车之一。
第三名宝马5系
宝马5系是非常著名的德国汽车品牌，成立于1916年，总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑。该工厂最初生产飞机发动机，后来转为汽车制造。目前，宝马5系在全汽车排行榜中位居第1位和第6位，也跻身德国十大名车之列。
第四名奥迪汽车
“BBA”销量领头羊奥迪也是德国大众集团旗下的汽车品牌。总部位于德国因戈尔施塔特。奥迪品牌标志由四辆相似的汽车组成。圆形代表四家公司的合并。奥迪目前在全汽车品牌排名中排名第51位。
第五名全部
大众汽车总部位于德国勒沃库森，德文名称为Volkswagen，意为“人民的汽车”，目前大众汽车在全汽车排名中位居第3位，在全汽车排行榜中位居第9位及以上。
第六名劳伦斯
劳伦士是德国著名的豪华汽车改装公司，专门对新款奔驰汽车进行升级改装，现在很多追求个性化的年轻人都来这里更新改装自己的爱车。
第七名欧宝
欧宝是德国知名品牌，但实际上是通用电气公司的子公司。欧宝的创始人是阿德姆奥伯。商标标志由图案设计和文字两部分组成。现阶段，欧宝在全多个国家的销售市场上都非常受我们欢迎，而且从历史发展来看，欧宝也算得上是德国十大名车之一。
第八名劳斯莱斯幻影
劳斯莱斯幻影原本是德国知名汽车品牌。创始人是梅里迪（MeridiRolls-RoycePhantom）。上世纪上半叶，劳斯莱斯幻影品牌非常受欢迎。不幸的是，市场状况对前景并不乐观，该公司于2013年宣布完全关闭。
第九名聪明
Smart是一家由德国奔驰公司和法国斯沃琪手表公司共同创立的公司，Smart公司生产的产品特别新颖、精良、方便、快捷，深受消费者的喜爱。
第十名韦茨曼
魏茨曼汽车公司位于德国杜尔曼，该公司生产的汽车全部是手工制作和模压而成，无法批量生产，只能进行客户定制。性能有保证，所以汽车的质量非常高。
本篇文章主要讲解了斯图加特汽车产业，以及一些斯图加特汽车相应的热门话题，希望对各位有一定的帮助。
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