大众领驭风扇控制盒在哪

关于大众领驭风扇控制盒在哪和08年大众领驭风扇不转这样的话题，一直都有人想知道的，下面就让小编带你了解一下。

故障诊断电脑检测转向柱控制单元J527故障码5921E。这意味着多功能方向盘控制单元存在内部错误。拆下安全气囊后，测量电源和方向盘控制单元电源，发现正常；测量LIN通讯线，没有断线、短路现象，根据故障码确认存在故障。经确定，这是由控制单元内部的缺陷引起的。

故障排除更换多功能方向盘控制单元。

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新帕萨特蓝牙通话中断或有噪音。

故障排除故障出现在两个方面在车内接听电话时，出现断线，但对方接听正常；这是在车内接听电话时对方听到噪音的正常现象。如果出现上述情况，您需要使用厂家提供的刷新文件更新您的对讲机软件，升级至V035版本。厂家已经拿出了技术方案，可以去4S店免费升级。

故障排除升级您的广播节目。

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我的旧帕萨特空调间歇性不制冷。

故障排除空调运行10多分钟后，压缩机断开并停止工作。检查压力开关F129，发现没有12V工作电压。实际测量电压为0V。顺着线路查找，我在发动机左侧增压器油底壳下方发现了一个4针插头。拔出来后，确认内部被切除，确认是接触不良。

故障排除连接器处理。

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13帕萨特EPC灯报警，加速无力

故障诊断电脑检测到多个故障码，均是对地短路。燃油压力调节器和附加冷却液泵继电器、发动机部件电源继电器和散热器风扇工作电源均由熔断器SB3供电，因此检查点亮。如果换成别的，行驶一段时间后又会起火。最终检查的结果，确认电子水泵的电路已磨损，损坏部分振动时，导致地面短路，保险立即取消。

故障排除在线工作。

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帕萨特ABS液压泵在低速时运行不稳定。

错误诊断您的计算机上未检测到错误代码。举起车辆，转动每个车轮，观察数据的变化。发现车速低于10公里/小，左前轮没有速度信号。如果ABS传感器损坏或脏污，或传感器与齿圈之间的间隙不正确，当车速低于10公里/小，将不会产生车速信号，或出现信号错误，从而导致ABS液压泵发生故障并发出噪音。

故障排除清理左前轮ABS速度传感器与信号轮之间的间隙并调整至标准值。

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帕萨特领驭发动机在冷启动和怠速时出现振动。

错误诊断您的计算机上未检测到错误代码。例行检查时发现进气歧管摸起来特别烫，但正常情况下进气歧管摸起来不应该烫手。我检查了EGR阀体，发现温度很高。初步判断是EGR阀关闭不严。更换新的EGR阀并再次试车即可完全排除故障。如果EGR阀关闭不严，排气管排出的废气就会进入进气歧管，使混合气过稀，导致发动机怠速时振动。

故障排除更换EGR阀。

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帕萨特18T发动机有时启动困难并自动关闭。

故障诊断计算机检测到四种故障码。这是四个喷油器正极短路或断路，属偶发性故障，清除后不会再出现。由于是偶发故障，极有可能是电路题，测量喷油器相关电路时发现电压只有86V，太低了。拆下组合仪表板和下仪表板饰板，定位喷油器电路上的正极触点后，发现正极触点松动。

故障排除接线牢固。

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较旧的帕萨特加速性能较差，性能较差。

错误诊断计算机检测到错误代码“00561-混合料调整值超出调整限值”的存在。用电脑读取发动机电控系统的数据流，观察002数据组，对发动机进行怠速、加减速试验，判断发动机怠速时数据是否正常，但加速时，数据是否正常。气流传感器信号观察到有超出正常范围的情况，更换气流传感器G70后故障消除。

故障排除更换空气流量计。

17号

帕萨特B5汽车空调制冷剂泄漏

诊断题帕萨特领驭风扇为何过早开启？这种情况属于正常现象，如果关闭发动机后风扇继续运转，说明水温还没有下降，发动机温度仍然很高，水温传感器的电路不受点火系统控制。只要温度不下降，它就会向计算机发送高温信号，让风扇继续旋转以散发发动机的热量，直到温度下降到适当的水平。

帕萨特领驭散热器电子风扇不转？原因是水温过低、继电器故障、或温控开关故障。汽车风扇安装在水箱后面，打开时从水箱前面吸入空气。风扇根据水温自动启动或停止。操作要求如下风扇电机很大，需要高布线才能运行。风扇工作时转速较高，制造工艺要求较高。汽车散热器是汽车冷却系统的主要部件，其作用是散热，冷却液从水套吸收热量，流入散热器，散发热量，然后返回水套不断循环，从而散热，达到并达到温度调节的效果。