汽车零部件企业未来10年发展

今天给大家分享汽车零部件企业未来10年发展的知识点，其中也会对博世汽车汽配的题进行讲解，现在开始给各位解说吧！

发动机零件

发动机零件

节气门体、发动机、发动机总成、油泵、油嘴、张紧轮、缸体、轴瓦、水泵、喷油器、密封垫片、凸轮轴、气门、曲轴、连杆总成、活塞、皮带、消声器、化学品。集热器、油箱、水箱、风扇、油封、散热器、过滤器

传动系配件

变速器、变速器变速杆总成、减速机、离合器、气动、电动工具、磁性材料、电子元件、离合器片、离合器盖、万向节、万向、万向、保持架、离合器片、分动箱、取力器、同步器、同步环、正时皮带、差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、法兰、齿轮箱、中间轴、齿轮、变速杆拨叉、传动轴总成、传动轴法兰、皮带

制动系统配件

刹车蹄、刹车片、刹车盘、刹车鼓、压缩机、刹车总成、刹车踏板总成、刹车总泵、刹车分泵、ABS-ECU控制器、电动液压泵、刹车凸轮轴、刹车滚轮、刹车销、刹车调节臂、制动气室、真空助力器、手制动总成、驻车制动总成、驻车制动操纵杆总成

转向系统配件

转向器、转向节头、转向节方向盘、转向器、总成助力器、转向横拉杆、动力泵

行走配件

后桥、空气悬架系统、平衡重、钢板、轮胎、板簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架、总成、轴距、前桥

电器配件

传感器、车灯、蜂鸣器、火花塞、电池、线束、继电器、扬声器、警报器、调节器、分配器、启动电机、单向装置、汽车仪表、开关、保险丝、车窗升降器、交流发电机、点火线圈、点火恒温器.点火模块

汽车灯

装饰灯、头灯、探照灯、顶灯、防雾灯、仪表灯、刹车灯、尾灯、转向灯、应急灯

汽车改装

轮胎打气筒、汽车车顶行李架、汽车车顶箱、电动绞盘、汽车减震器、天窗、隔音、保险杠、翼型件、挡泥板、排气管、节油装置。

安全防盗

方向盘锁、车轮锁、防盗装置、后视镜、后视镜系统、摄像头、安全带、行车记录仪、中控锁、GPS、ABS、倒车雷达、排档锁

汽车内饰

汽车地毯地垫、方向盘套、方向盘动力、窗帘、遮阳罩

汽车外饰

轮罩、车身条贴纸、车牌架、防风雨罩

配件齐全

粘合剂、密封剂、车用工具、汽车弹簧、塑料件

音视频设备

胎压监测系统、解码器、显示器、车载对讲机

化学控制

冷却液、制动液、防冻液、润滑油

本体及配件

雨刮器、汽车玻璃、安全带、安全气囊、仪表板、除静电天线、静电带

维修设备

钣金设备净化系统、轮胎拆装机校准设备

电动工具

5汽车零部件

电动冲剪、热风枪、电动千斤顶、电动扳手

产业发展

汽车零部件是汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的重要要素。特别是，需要一个强大的零部件系统来支持当前汽车行业的自主开发和创新。汽车的自主品牌和技术创新必须以零部件为基础，而零部件的自主创新也是汽车产业发展的一大推动力，它们相互影响、相互作用。汽车，强大的零部件体系自主品牌的研发创新能力很难增强，没有强大的零部件体系的支撑，自主品牌也很难做大做强。

2005年1月至12月，全国全部汽车零部件生产企业累计实现工业产值38380952万元，比上年同期增长1867元，累计产品销售收入达到37526.5815万元。与上年同期相比增加2,021元，利润总额21,462,020,020元，比上年同期减少909元。

2006年1月至12月，全国全部汽车零部件生产企业累计实现工业产值5397049.96亿元，比上年同期增加3435元，累计产品销售收入527234933元。与上年相比有所增加。实现利润总额3260565.2万元，比上年同期增加4679元。截至2006年12月末，全行业规模以上企业数量为6142家。

2007年1月至11月，全国全部汽车零部件生产企业累计实现工业总产值68352550.3万元，比上年同期增长3734%，累计产品销售收入663529269元，同比增长3745元。与上年同期相比，累计实现利润总额4848736.3万元，比上年同期增加6861家。截至2007年11月末，全行业规模以上企业数量为7171家。

从2010年1-10月行业运行情况看，汽车零部件行业利润总额仍呈上升趋势，但增速有所放缓，进出口额也有所增长，但变速箱、发动机零部件等进口产品有所减少。迟缓。主要产品为高利润、高附加值、高新技术产品，出口产品以轮胎、电子器件等进入壁垒低、利润低的劳动密集型、资源密集型产品为主。汽车行业作为下游行业，在国家各项刺激政策的推动下，曾一度出现生产过剩，2010年出现异常高增长，但2011年产销增速放缓，生产过剩压力加大。下半年行业或面临较大盈利压力。行业面临的最大题是受到上下游压力的双重压力，零部件行业是两端压力的行业，上下游的议价能力都缺乏。上游原材料主要是钢材、橡胶、塑料、布料等，价格最终由钢材、石油、天然橡胶等大宗原材料的价格决定，因此汽车零部件企业只有确定价格才能规避风险。上游商品。同时，下游汽车制造企业多为大企业、大集团，在与零部件制造商的利益博弈中处于强势地位，谈判能力较强，能够将成本压力转移至汽车零部件行业。实际上，零件和组件的两端压在一起，形成“三明治”。

2011年，我国汽车零部件销售产值突破2万亿元，预计未来几年将继续保持20%以上的增速。预计到2015年，我国汽车零部件行业产值将达到25万亿元。自2002年以来，中国汽车产销量连续10年左右保持快速增长，汽车产业已发展成为中国经济的支柱产业。2009年，我国汽车产销量突破1300万辆，位居世界第一，2011年突破1900万辆，连续三年位居世界第一。

随着汽车零部件行业竞争的加剧，大型汽车零部件企业之间的并购、整合和资本运作日趋频繁，国内优秀的汽车零部件制造商越来越重视行业市场，尤其是企业的考察。深入研究发展环境和不断变化的客户需求趋势。这带动了一批国内优秀汽车零部件品牌的快速成长，逐步确立了汽车零部件行业的领军地位，更多信息请参阅《中国汽车零部件市场深度研究与投资前景预测分析报告》汽车零部件制造行业”。

国产零部件主要应用于自主品牌汽车，市场占有率较低。根据商务部的数据，外资控制着大部分汽车零部件市场份额。国内零部件销售利润只有20-25。占行业比重外资背景汽车零部件制造商占行业总量的75%以上，国外供应商中，独资企业占55%，中外合资企业占45%。主要用于自主品牌汽车，市场占有率较低。在汽车电子零部件、发动机零部件等高新技术领域，外资市场份额达到90%，其中，汽车电子喷射装置、电子喷射装置等核心零部件生产外资企业占90%、汽车电子零部件。发动机管理系统、ABS、安全气囊和自动变速箱的传动比分别为100、100和91、69。

汽车零部件企业与整车厂分离，组建专业零部件集团正在成为全趋势。知名汽车及零部件企业几乎都在中国设立了合资或独资子公司，引进技术的合资企业超过1000家。国内技术含量高、效率高、规模大的汽车及零部件企业正在逐步成长。随着汽车行业开始实施零部件“全采购”战略以及跨国汽车公司实施本土化战略，国内市场零部件缺口预计将大幅拉大。到2010年，中国国内汽车零部件产量将达到约7000亿元。

尽管全经济普遍放缓，但从过去四五年的实际采购实践来看，中国的采购结果并不像许多企业预测的那么乐观。目标是近80%尚未实现采购量和采购成本降低的企业。由于人民币升值和出口退税率下降，中国采购面临较大压力，海外采购商也将目光转向越南、印度、泰国、澳大利亚等其他国家和地区。综上所述，即使在当前金融危机的背景下，中国汽车零部件行业仍将加速增长。

行业现状

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中国汽车工业协会整理的海关进出口数据显示，2014年韩国汽车原材料出口继续小幅增长，累计出口金额84.314亿美元，比上年增加708箱。其中，汽车零部件出口64617亿美元，比上年增加802亿美元，增速比上年略有放缓，占汽车产品出口总额7664亿美元。市场份额较上年增长0.36个百分点。整车出口占比仅为1523辆，明显低于零部件出口占比。总体来看，2014年汽车零部件出口形势良好。零部件出口成为拉动汽车原材料出口增长的主要因素。四大汽车零部件出口金额较上年有所增长，其中发动机共出口36622万台，较去年同期增长1056%，以1680亿美元的出口金额位居第一。同比增长669%，汽车零部件、配件、车身出口额3535.9亿美元，比上年增加1196个品项，比上年大幅增长，出口增速汽车、摩托车轮胎及其他汽车相关产品出口分别为15151亿美元和12427亿美元，比上年增加183亿美元和543亿美元，增速较上年放缓。

从2014年1月至12月的出口表现来看，四大类汽车零部件中，汽车零部件、配件、车身仍占据出口的半壁江山。总体来看，出口产品结构没有发生明显变化，出口产品附加值没有明显增长。

此外，根据中汽协统计的七大零部件出口实绩，电控燃油喷射装置出口量下滑严重，共计3128万台，比上年减少6992台。其他6个品目均呈现持续增长，其中安全带、传动轴、减震器出口同比均实现两位数增长，整体表现较为优异，其余3个品目则略有增长。[一]

发展里程

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企业重组

全各大汽车企业正在重组供应体系，实行全生产、全采购。换句话说，汽车制造商采购体系的重组，是从多家汽车零部件制造商采购向少数系统供应商采购的转变，从单个汽车零部件采购向模块采购的转变，从国内采购向全采购的转变。需要不断适应，强化汽车零部件制造商的能力，提高产品开发能力，实现系统开发和系统供应，缩短生产周期。我们提供低开发时间、周期时间和高品质、价格实惠的产品。这些变化加速了全汽车零部件行业并购重组的进程。

连锁发展

随着市场集中度较前几年有所提高，整车厂模块化、系统化采购增多，供应商之间的协作更加密切，全汽车零部件供应商体系正逐渐演化为塔式结构。制造商负责管理整个供应链，因此跨供应链的协作变得更加标准化。这些发展中的企业在各个市场均排名第一，占据80%的市场份额，并在高端市场占据主导地位。一位零部件企业代表表示，“随着汽车产销量的快速增长，零部件企业面临千载难逢的机遇，如果不搭上这趟快车，就会落后，被淘汰。””。

我的技能有所提高

主要汽车零部件制造商正在将航天、航空、电子技术应用到汽车零部件和总成上，博世汽车生产安全技术、电子技术、节能技术、环保技术。许多汽车制造商都会与博世合作。

博世生产雨刷器、电控单元、CVT变速箱钢链、火花塞、ABS系统、ESP系统、制动力分配系统等配件。

博世品牌的质量如何？高品质。博世是德国品牌，东成是中国知名品牌，目前市场上销售的博世品牌电动工具（手电钻、切割机、电锤等）都是国内合资企业生产的产品。与东成电动工具的质量差异它的旋转功率为400瓦。我们以电锤为例。我掂量了一下。东成重59公斤，博世重6公斤（线材较长），其他品牌电锤重5公斤左右。博世或者东城都可以买，但是东城的价格可能会低一点，我推荐购买东城，我见过很多装修商都用东城。