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350,000斯巴鲁傲虎有什么了不起的？
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说到在国内市场销量较低，但在海外却大受欢迎的汽车，斯巴鲁傲虎可以说是代表车型。
2022年，在美国销售147,262辆汽车，平均每月销售12,000辆，占该品牌总销量的265%。
今年上半年共售出81,403辆，成为斯巴鲁品牌同期最畅销车型。
但在中国市场，斯巴鲁品牌整体2022年销量仅为11万辆，远低于美国单一傲虎车型的单月销量。
相比其他不受明确政策歧视影响的汽车/品牌，斯巴鲁可能是中美销量差距最大的。
Outback本质上是Legacy的跨界版本，可以类比A4Allroad和A4轿车之间的关系。
尺寸为4,860/1,855/1,680mm，轴距2,745mm，离地间隙221mm，相比力狮，整体高度增加180mm，离地间隙增加71mm。
最初，斯巴鲁正式将Outback定位为B级旅行车，但随着美国市场轿车和旅行车的受欢迎程度逐渐下降，SUV市场蓬勃发展。
善于随机应变的斯巴鲁，凭借该品牌在全轮驱动性能方面的声誉，近年来逐渐将傲虎改造成SUV车型。
虽然它仍处于旅行车的水平，但得益于成功的洗脑策略，销量随着整体SUV市场的增长而猛增，并奠定了美国唯一一款超越轿车车型的跨界旅行车的地位。家族销售冠军。
我亲身体验了这款车，分享以下心得日系车一般大灯设计都比较简单，但斯巴鲁却例外动态转向，在其他5万美元以下的日系车中很少见。特色LED大灯。这个配置。
此外，该头灯组通过了IIHS照明测试，达到G级以上评价标准，照明范围和亮度远高于测试校准要求。
作为2020款换代车型之一，内饰无法与国内销售的新车型相比。
傲虎采用了较大的中控屏，但界面看起来相当陈旧，画质和流畅度不太理想。
顶级版本的价格到2023年将超过40,000美元，但由于其仪表板纹理、丰富的信息和菜单逻辑，其价格看起来仍然在150,000美元左右。
然而，该设计结合了典型的美式风格和坚固实用的设计，任何知道如何处理它的人都会欣赏它。
另外，虽然电子手刹是标配，但自动驻车、自动启停等功能没有物理按键，必须进入中控二级菜单才能完成操作。
我以前以为只有法系车才会采用这种设计方式。
傲虎的座椅非常厚实舒适，而且柔软度恰到好处，坐上去很舒服，而且整体的空间安排非常宽敞，所以在储物和乘坐方面表现都相当不错。
对于一款轴距不足275米的紧凑型SUV来说，这样的空间令人惊讶。
作为一款跨界旅行车，傲虎的后备箱高度和宽度与同价位的SUV相当，纵深感也更好，折叠后排座椅完全可以配置一个追店，实用性比同价位的SUV强很多。同价位的CRV、RAV4等紧凑型SUV，无法与同尺寸的汉兰达相比。
美国版Outback配备两台水平对置四缸发动机。低配版搭载25L发动机，最大功率136kW，最大扭矩238Nm，高配版搭载25L发动机。搭载24T涡轮增压发动机，最大输出功率194kW，最大扭矩375Nm。
两款发动机都匹配CVT变速箱和传统的全时四轮驱动系统。
客观来说，25L版本的动力输出稍低，但油耗并没有降低。
虽然美国市场的销量不错，但斯巴鲁并没有像日韩主流品牌那样，在COVID-19疫情爆发后，对内陆地区的涨价进行大幅调整。目前这款跨界车在新泽西终端销售的指导价，是301,090-440,090，以美元计算，可以得到2000美元左右的小折扣。
这款车在性能、空间、乘坐舒适性方面有着很好的平衡，而且价格也没有那么高，非常适合家庭使用。
相比之下，中国版傲虎仅提供25升排量的动力系统，无法满足需求。
而到了2023年，在市场销售形势不好的情况下，傲虎敢于30万起步定价，但终端折扣预计只有10。
即使按照目前1:71的汇率计算，最高配置也要花费43万美元，而其提供的动力也只是24升涡轮增压发动机的平均价格水平。
“随着汽车市场经历通货膨胀和供应链中断，几乎所有售价5万美元以下或排量3升以下的汽车现在都可以在中国进行价格竞争，绝对没有优势。”，“户外”是个例外。
这可以说是一个取得业绩但销量仍保持低迷的企业的典型案例。
而且，说到关税题，我们建议看一下目前在中国市场售价20万元左右的大众Vienna，车售价45万元的530i和S4，以及高端车型。现代汽车。Parisi车型售价约36万元。
这些进口汽车可能运输成本很高或者排放税很高，但价格可以与海外相同甚至更便宜。
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2022款奔驰e级Coupe属于豪华车系列，车价格比较高，而且执行所需的购置税非常高，超过3万元。此外还有商业保险和强制交流量保险，总实施价约为50万。
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