这个文章主要给大家讲解发动机“毁”车奇骏的三缸技术很强大，但没人认识。，和丰田3缸能买吗吗的知识点，希望对各位有所帮助。
在燃油汽车时代，说到发动机优秀的汽车公司，人们会毫不犹豫地提到大众、丰田、本田、日产，尤其是日本汽车，非常擅长对内燃机的研究和探索。许多车型的发动机不仅动力强劲，而且燃油效率高，因此您可以真正做到“鱼与熊掌兼得”。在众多车企中说起日产，很多人第一个想到的就是日产轩逸。这款车价格不贵，但是具有非常好的家用特性，经济、省油、耐用、高。-品质，作为A级车，轿车市场的冠军车型，一直受到很多人的喜爱。不过轩逸各方面都很出色，但输出却如此之高，百公里加速时间长达12秒，因此被评价为“公路三小姐之一”。印象中输出功率和马力都不好，但其实日产的发动机研发和性能还是比较高的，比如Tiana的可变压缩比20T发动机就是最好的例子，输出充沛，燃油效率高。
但有时Nissan会特别令人惊讶，比如X-Trail。相信大家都知道X-Trail的统治力。作为全最畅销的紧凑型SUV车型，它不仅销量排名第一，在国内市场也很受欢迎，月销量轻松突破万辆。作为一款紧凑型SUV车型，奇骏驾驶舒适，输出线性，座椅像大沙发，燃油效率高，非常适合家庭使用。但我们谁都没有想到，奇骏升级后，竟然换装了三缸发动机。三缸发动机是什么意思？意思是它晃动，发出奇怪的声音，但是中国人不太喜欢3缸发动机，而且真的很不喜欢3缸发动机。奇骏的3缸发动机整体性能相当不错，怠速或启动时也不会抖动，而且虽然是3缸，但稳定性并不逊色于4缸。
对于这款三缸发动机，日产声称光是研发就投入了超过100亿美元，这有些夸张，但尽管少了一台三缸发动机，但产品确实很出色。但马力更大。15T发动机最高可达204马力。由于匹配的是CVT变速箱，所以动力输出和驾驶体验还是非常平顺的。当你乘坐这辆X-Trail时，你可以感受到这辆车的动力水平和燃油经济性优势，而且它并没有真正晃动。当然，这款X-Trail上市时间并不长。很多人说3缸抖动前几年不会出现，但可能5年后就会出现，也可能7、8年后就会出现。这个说法没有办法验证。因为这辆车还没有达到使用寿命。不过就目前的市场反馈来看，这款车的可靠性和车型评价还是比较可以接受的。
那么为什么3缸发动机在国内市场不被认可呢？事实上，三缸发动机并不新鲜。三缸发动机以前就已经出现过。过去由于技术的不成熟以及缸数的先天不足，抖动题非常突出，所以在当时给人留下了不好的印象。中国人的印象。如今，各大汽车公司都在研发三缸发动机，以满足尾气排放要求，或者提高自家车型的燃油效率，如今的三缸发动机，虽然技术相比过去有了很大的进步，但没人敢做小白鼠。你担心你的车后座会震动，你真的不知道该怎么办。而且现在市场上不止有三缸车型，为什么市场上有四缸车型还要选择三缸车型呢？我知道奇骏舒适又经济，但它的同级竞争对手也不弱，那么同价位为什么不选择4缸车型呢？
当然，并不是说3缸车型根本不卖，但是如果两辆车处于同一级别、同一位置，一辆是3缸，另一辆是4缸，那肯定就很难了。出售。如果真心愿意降价的话，相信部分国人还是会愿意买单的，因为价格比同级别竞品车型要低很多。像这段时间很受欢迎的东风雪铁龙C6，雪铁龙这个品牌本来就比较冷门，所以很少有人选择它，但是12万的雪铁龙C6可以说是让对手措手不及，直接把价格降到了12万。价格非常低。可以说，当地4S店的队伍排得很长，因为C6订单已满。所以，如果价格合适，中国人愿意接受，如果是3缸车型，价格应该压低一些。人们还是愿意接受的，只能降低态度，不认可三缸发动机。根据我们的市场反馈，3缸奇骏确实很难卖，因此日产恢复了老款奇骏的生产，作为奇骏的荣耀版，以支持销售。不然销量会很惨淡。
总的来说，我并不是说下一代奇骏产品不强，我只是说下一代奇骏不应该使用三缸发动机。这款发动机在研发和技术上也有了突破性的进步，最重要的是这款发动机的输出和燃油效率都有保证，所以安装在这款车上不会有任何题。不过，这款车有一个本质的区别，那就是它搭载的是三缸发动机，而在中国人眼里，三缸发动机是不正确的，是“改造”的。所以即使你把引擎调得很好，仍然很少有人愿意为此付费。我也试驾过这台3缸X-Trail，说实话，它确实是不可动摇的，发动机扭矩和功率都很大，但我无法证明什么，因为它还没有达到一定的年龄。由于这款发动机的题不会停止，销量自然不会增加，所以我想说，不幸的是，3缸X-Trail仍然存在。
为什么我们不建议购买4缸汽车？不是说不能买4缸车吗？
在这一点上，四缸汽车应该是非常可靠的车辆。
许多汽车品牌如丰田卡罗拉、轩逸等都选择4缸。
由于4缸的稳定性比较好，发动机一起运转时运转良好。
同时四缸的经济性不错，排量不大，可以满足日常使用，价格也很合适。
丰田的15升三缸发动机采用缸内直喷技术，实现更高的热效率和更低的油耗。这款发动机的压缩比为13:1，这使得它能够满足国六排放法规，输出也得到了提升，相对于现有的15L发动机来说是一个显着的提升，并且性能相比于现在的12T发动机也有所提升。
此外，与4缸发动机相比，3缸发动机具有结构简单、机械摩擦低的优点，可以提高发动机的热效率。丰田的15升三缸发动机的转速范围为5,000rpm至6,200rpm，最大额定输出为118kW。
总体来说，丰田的15升三缸发动机在燃油效率、动力性能、废气排放表现等方面都表现出色。
No Comment