一些网友们都想知道国产奔驰ActrosC实车体验！性价比是多少？和关于奔驰北京培训中心地址的一些话题，接下来让小编带你揭晓一下关于国产奔驰ActrosC实车体验！性价比是多少？的案。
近日，车邦网参观了位于北京的梅赛德斯-奔驰卡车培训中心，体验了最新国产奔驰ActrosC6X4牵引车。价格区间已经曝光的国产奔驰ActrosC的性价比如何？与国产豪华重卡相比，你们的竞争优势是什么？以上题我们将通过实车体验来寻找案。
奔驰Actros自20世纪90年代末推出第一代产品至今已有20多年的历史，其外观早已在重卡行业留下了深刻的印记并被广泛模仿。国产的奔驰ActrosC可以说是原汁原味，驾驶室采用了最新第五代奔驰卡车的造型，只是对一些产品细节进行了本土化和改进，以适应中国市场的特点。例如，在驾驶室后部增加后窗，进一步增加进入驾驶室的光线量，使驾驶员更容易观察驾驶室后面的情况。
车邦网通过体验发现，国产奔驰ActrosC有很多独特的紧凑设计，既美观又方便更换车灯，也方便维护，比如复制两个大灯的小尺寸设计。它还具有保险杠设计和玻璃注水口，方便加水。这种紧凑且人性化的设计大大增加了用户后续维护的便利性。除了外观上的一些变化之外，这款国产奔驰ActrosC的动力链是这款车型最大的区别。与奔驰Actros系列安装的独立动力链组合不同，这款奔驰ActrosC搭载了奔驰标定的康明斯13L发动机+ZFTraverson12速变速箱组合。保持“奔驰卡车的正宗味道”也引起了不少卡迷的争议。
据Carnet介绍，奔驰ActrosC和奔驰Actros均在戴姆勒最先进的Integra6自动化标准工厂生产，制造工艺和质量一致，符合奔驰全制造标准。同时，在软件定义重卡时代，奔驰ActrosC还继承了星徽技术标准，奔驰全研发团队对整车进行深度标定和调整，以减少采用行业领先的节油技术降低能源消耗，实现节约。也可以看出，康明斯发动机+采埃孚变速箱的成熟动力链在中国市场得到了充分验证，形成了大量适合中国路况的成熟标定数据。我相信，有梅赛德斯-奔驰技术的支持。产品的力量将会变得更加强大。
在发动机功率选择上，奔驰ActrosC可搭载康明斯专属13L和12L发动机，输出功率范围从410马力到580马力，基本满足长途运输、短途运输等各种场景的运输需求。运输。术语连接。
变速箱匹配方面，该车采用了12速ZFTranscend变速箱，而且这款AMT的换挡逻辑修正非常智能，换挡速度和时机也很出色。采埃孚第四代AMT变速箱具有中性滑行和Prevision预测驾驶等节油功能。
车辆还配备采埃孚液力缓速器，可在下坡时进行恒速制动，即使在山区长时间下坡的情况下，也能最大限度地减少刹车片的磨损，彻底减少刹车片的磨损。刹车片保证行车安全。低油耗、高可靠性、高安全性的梅赛德斯-奔驰ActrosC无疑将成为中国高效长途快递和冷链运输的升级选择。
完整的底盘布局
电池、尿素箱和骑行踏板更加巧妙地集成在一起。
在车辆底盘布局方面，这款国产奔驰ActrosC进行了深度优化设计。尿素罐专门集成在车辆电瓶下方，骑行踏板与尿素罐巧妙结合，尿素充电轻松省力。同时，尿素箱容量从进口车的60升设计升级为90升，即使在长途运输情况下也与510+570L大油箱的设计相协调。双面使用可减少填充并提高车辆效率。同时后桥标配8气囊悬挂结构，有效保证货物高速行驶时的稳定性，提高车辆在运输危化品、精密设备时的安全性。吊挂式还提高了运输过程中吊钩更换的效率。
轮胎与佳通GAR206系列轮胎一致，尺寸为315/70R225，与常见的295/80R225轮胎不同。根据商业车邦的实际观察，这款轮胎有特别升级的花纹样式和更宽的胎面设计。减少胎面磨损并提高车辆稳定性。
最后，这款ActrosC的驾驶室采用了StreamSpace驾驶室，驾驶室宽度达到25米，驾驶室内部采用平底板设计，完全没有任何突出物，内部空间高度达到197米。瓶盖内部的细节也不断优化。上部储物空间由现有的一体式改为分体式，并在中控台底部引入了更方便的抽屉设计。通过将物品分类到存储空间中，以便于存储，提高了便利性。空调控制按钮也由现有的常规滚轮改为手感更好的波轮设计，一键启动按钮也改为更接近汽车的设计。驾驶员安全气囊座椅的调节功能越来越多样化，ActrosC还推出了220V/1000W高输出电源插座，并专门设计了笔架以满足国内市场的需求。这一切都是基于梅赛德斯-奔驰全化和本土化战略的深入思考和设计而实现的。
对这款产品有丰富经验的车帮网表示，国产奔驰ActrosC并不是简单的针对中国市场的“减配”产品，而是奔驰卡车最新的全技术可以应用到中国市场。所有车辆。我判断。对于需要进一步升级物流场景的客户来说，为国内用户量身定制更具性价比、更实用的产品，将全面提升中国道路运输行业的运输效率，助力中国市场各物流场景降本增效。
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