全最耗油的车型中，大众表示与我无关。你的车有危险吗？

有些人对于全最耗油的车型中，大众表示与我无关。你的车有危险吗？和一些德系车烧机油情况严重吗的相关题，想必不少人都想了解，就让小编带来了解一下吧！

说到烧机油，大家第一个想到的就是大众汽车，很多车主的汽车后备箱里常年备着多瓶机油。那么，德系车中，只有大众品牌车才烧油吗？那么，从我们日常生活中的所见所闻来看，大众汽车是不是最耗油的汽车呢？今天小编就用数据来和大家聊聊这个题，确保事实与您的想法相符。

美国消费者报告数据显示，最耗油的30款车型中，排名前五的都是德国车，而且全部在中国销售。

第一名BMW-5系列

5系赢得这份榜单的关键不是整体数字，而是每年在整体销量上实现非常高价值的燃油车型数量。2011年，43%的5系车主遭受过机油烧伤，2012年这一数字再次上升至33%，2013年为36%，而到了2014年，仍有15%的5系车主遭受机油烧伤！

第二名BMW-7系列

5系夺得冠军，老大哥7系也坐稳了亚军的位置。自2010年以来，约40%的7系车主曾报告过烧机油现象，直到2014年这一数字才下降至11人。这意味着十分之一的7系列汽车仍在烧油。

第三名BMW-6系列

宝马的“567”系列在燃油燃烧率方面排在前三，但这款6系在中国的销量很少，所以排名高也无所谓。对于老6系列来说，平均每18年一次并不算高。几乎五分之一的车主会烧机油，但在2013年，这一数字直接跃升至38起，这显然是部署题，而到2014年，这一数字已降至11起。

第四名保时捷Panamera

保时捷的大型轿车据说有超跑的能力，但是它的油耗也是巨大的。2010年，六分之一的Panamera车主通过燃烧石油来享受“石油加工”。自2011年以来，保时捷一直在烧油。这个比例开始逐年下降。到了2014年，当大众似乎凭借其下一代发动机一劳永逸地解决了这个题时，每年只有5名车主还在烧汽油，这对于保时捷来说已经是一个不错的数字了。

第五名宝马-X5

宝马的V8发动机似乎总是有题，宝马X5的V8发动机也是如此。2010年，X5的烧油率为29%，2012年，X5的烧油率为23%。过去两年，烧油情况有所改善，平均十分之一的X5现在通过烧油来缓解这个题。

您是否对没有我们以前听说过的燃油大众汽车感到有点惊讶？大量燃烧

关于机油的故事是非常真实的。相信你一定见过或者听说过，但相比那些烧机油的“大佬”，大众还是对得起中国人的！

现在题来了！

什么是“烧油”？

“烧机油”是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。专家表示，气门油封使用时间长了，磨损严重，已经不能达到良好的密封效果。因此，一些寿命长或行驶里程高的车辆“烧油”。

烧机油会毁掉我的车吗？

这即使在中国也存在争议，比如有用户认为，汽车性能好，自然会消耗更多的机油。然而，《美国消费者报告》称，“烧油是一个非常严重的题。任何车型，如果在保修期内烧机油，厂家都必须修理。“早期燃烧石油的模型可能会在以后燃烧更多的石油，”他说。”。

如果你的德国车烧机油怎么办？

仍然烧机油的德系车，要么可以在油耗达到一定程度时适当补充，要么可以将换油间隔从1万公里缩短到5000-7000公里。越光滑，烧油越少。

小结调查还发现，烧油题主要集中在奥迪、宝马和斯巴鲁，部分车型每月需要额外补充机油1升左右。亲爱的德国车主，一定要缩短更换机油所需的公里数。否则，开车时会有长时间烧机油的风险！

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10年后烧机油严重吗？如果烧机油比较严重，最好使用粘度较高的全合成机油，如5-40号机油，这样可以减少烧机油。德系车烧机油是正常现象，因为德系车输出力好，能产生其他品牌车无法输出的输出，因此，如果发动机温度长时间过高或者温度高，就不要离开时间长了，会导致烧机油！

德系车漏油、烧机油题能解决吗？我解决不了

一个无法解决的题德国车烧机油、漏油是谁的错？

众所周知，德国的工业发展一直处于世界领先地位，尤其是汽车工业，奔驰、宝马、奥迪都是德国生产的。就德系车来说，行驶中出现漏油、漏油的情况是很常见的，尤其是新车买了几年后，无论多贵的车，都会出现烧机油、底盘漏油的情况。在一定程度上。例如，人们经常拿宝马开玩笑。如果几年后底盘还是干净的，那么您永远不会购买真正的宝马。抛开所有笑话不谈，它显示了燃油燃烧和漏油，这在德国很常见。不是我不想解决题，而是我似乎解决不了。原因如下