本文章主要介绍关于163亿暴跌！“百岁巨头”宝马为何要与中国竞争？的话题，和一些年底的宝马车价值多少相关题，希望能帮助到各位。
文/金毛刀频道
一块冰淇淋酿成了宝马在中国最大的公关灾难。
上海车展上，宝马MINI在展位上举办了免费冰淇淋活动，但当中国游客前去领取时，员工却冷眼相待。
“不用了，我已经发了。”
不久之后，一位外国男士来到宝马MINI展位，想尝尝冰淇淋。
这时，‘消失’的冰淇淋突然又出现了。
就在老外有点不知从何下手的时候，摊位服务员还是弯下腰帮他掀开了冰淇淋盖，最后对他竖起大拇指说“好。”
自从差速器成为导火索后，宝马MINI就从未离开过热搜榜，一系列更为灾难性的事件也接连发生，包括但不限于
“宝马保安打人”、“宝马主播被拖出展台”、“两次公关失败致歉”。
昨天，宝马股价暴跌，市值蒸发163亿元，有人算了一下，足以买5亿支冰淇淋。
宝马在中国苦心经营的一盘大棋就这样泡汤了。
“百岁巨头”宝马为何要与中国竞争？
“曾经是我的第二故乡，但现在我的家乡是中国！”
现在我认为一半的董事会都感到不安。
他们没想到几个月的车展准备工作就被冰淇淋毁掉了。
车展前夕，宝马集团高管访华次数增多，汉语水平也显着提高。
宝马集团大中华区首席执行官高乐用有些生硬的中文发表了简短的讲话，就连德国人也听得懂提词器上的汉语拼音。
宝马一边打着情感牌，一边发表了一些颇为恶心的言论，表达了对中国市场的真实感受。
“中国的家乡不是嘴上说出来的，而是刻在心里的。”
当在中国提到“头”这个词时，不仅是戈尔，整个宝马董事会都目瞪口呆。
宝马集团董事长齐普策经常表示，他非常喜欢中国，并表示“中国将成为宝马集团最具战略意义的市场之一”。
宝马集团中国区董事Peter表示“中国是宝马电动化转型的选择和合作伙伴。”
宝马2021年终线上年会是专门为外国人营造在家过年的氛围而准备的。
过去，宝马经常用“第二故乡”这个词来形容中国，但宝马的“2025中国战略”却非常直观。
这不仅适用于“中国优先”，也适用于“以中国为家”。
以宝马全电动化转型进程为例，中国就曾多次被专门“点名”。
到2023年，宝马计划在全推出25款电动汽车，并向中国市场提供约13款纯电动车型。
2025年，宝马计划在全完成第200万辆纯电动汽车的交付，预计中国市场四分之一的销量将是纯电动汽车。
事实上，按照高乐的解释，“中国优先”听起来像是对中国的尊重。——“将充分考虑中国客户的期望和需求，与全保持战略合作，并拥有足够的独立性。”
那么我们为什么不应该以“中国为家”为中国用户点赞上天呢？
然而，在这起冰淇淋事件上，一向对华友好的宝马本可以小题大做，却以小事化解，以一场重大公关灾难回应。
首先是BMWMINI的正式态度。
在第一次回应中，宝马显然没有引起足够的重视，并称原因是“内部管理不善和员工疏忽”。淡化和转移冲突的做法无异于火上浇油。
其次，BMWMINI也存在矛盾。
在第二份声明中，他们改变了说法，称吃冰淇淋的外国人是该公司的员工。
声明还称，涉案的两名犯罪分子都是刚刚步入社会的年轻人。他出乎意料地发出了“言辞回应”，称“请给他们更多的宽容和余地”。
这意味着网友们被批评缺乏宽容。一些公关界人士表示，从业多年，还是第一次看到用反句道歉。
网友质疑，这两封道歉信虽然是AI写的，但缺乏诚意。
如果你从一开始就诚实地承认错误并积极回应，你过去的“家是中国”将是一个额外的好处。
BMWMINI的苹果日益受到削弱，而整个公司过去准备已久的战略却取得了成功。
“开个玩笑，我的家是中国。”
以真实货币和银币“汇款”到中国，
宝马为何要讨好中国？
宝马为何要落户中国？
这就引出了宝马的第二个中国梦————，完成了其生产线。
道氏兄弟翻阅了宝马集团近年来的财务报告，发现中国毫无疑成为了宝马汽车销量最高的单一市场。
2021年，宝马集团在华销量约846万辆BMW和MINI品牌汽车，是1994年销量的1000多倍。
宝马集团今年生产的汽车中有三分之一交付给了中国客户。
到2022年，宝马集团计划在全销售约240万辆汽车，其中三分之一的宝马和MINI将在中国市场销售。
2023年第一季度，宝马集团向中国市场共交付了1948万辆BMW和MINI汽车，继续占据宝马全销量的三分之一。
宝马集团看到了中国市场的巨展潜力，而更好地开拓中国市场最直接有效的方式就是将生产线直接迁往中国。
近年来，宝马一直在用真金白银向中国“送”。
首先，宝马以36亿欧元增持华晨宝马25%的股份，持股比例增至75%。
随后，宝马集团追加投资230亿美元扩建沉阳生产线，随后又追加投资150亿美元，使沉阳成为全最大的宝马生产基地。
宝马去年底再次增资300亿美元在沉阳建设动力电池生产线。沉阳市政府给予了宝马大力支持，还成立了“专属服务团队”。
就在它所属的地方，效率也完好无损。
例如，大东工厂用了两年的时间完成了规划、征地、平整等所有流程，并在一天内完成了包括土地和施工手续在内的多项许可。
2020年4月，华晨宝马生产基地大规模升级改造工程启动，工厂总占地面积290万平方米，相当于406个场和34个特斯拉超级工厂的面积。
建造工厂并不是简单的搬砖盖楼的事情，工厂面积越大，建造和生产设计过程就越复杂。
2022年6月，华晨宝马新工厂利达工厂在沈阳市铁西区正式开业，从开工建设到投产仅用了25个月。
令人震惊的是，宝马建这个工厂是为了达到国家AAAA级旅游景区标准。
宝马集团以比特斯拉更高的施工效率在中国再次迈出了新步伐。
据统计，过去12年来，宝马集团在沈阳的投资近1000亿美元。
从单一生产基地的建立，到研发中心、动力总成工厂、动力电池中心，备受争议的宝马微型电动车的生产线全部搬迁至中国。
德国总理默克尔也在很多中国人从未去过铁西的情况下参观了华晨宝马铁西工厂，可见铁西工厂的重要性。
你想成为中国最好的汽车公司吗？
首先，我们必须放弃‘百岁豪门’的幌子。
最后说一下宝马在中国最重要的梦想——新能源。
因为无论是落户还是工厂建设，宝马都在为下一代新能源铺路。
从销量来看，尽管宝马品牌能力较强，但其新能源产品销量并不理想。2021年，宝马计划在中国市场推出超过48万辆新能源车型。
今年，特斯拉在中国市场销售了32万辆汽车，比亚迪去年销售了60万辆新能源汽车。
其中，仅比亚迪汉一年销量就超过117万辆。
相比之下，宝马与宝马的差距一目了然。
宝马自身的落后和竞争对手的出现，让宝马意识到必须捕捉中国新能源的红利。
“我们希望成为中国最好的汽车公司，”宝马集团研发总监魏伯凡在上海车展前表示。
也就是说，在上海车展开幕前一天，宝马宣布推出市场上最强大的豪华电动系列。打造新能源动能，宝马首推中国。
今天中国的趋势将引导明天世界的方向。
中国就是未来所在。
如果你在中国取得成功，你就能在世界取得成功。
在宝马集团内，Mini的影响力更为明显。
宝马刚进入中国市场时，走投无路的英国罗孚汽车公司与路虎、Mini等品牌一起加入了宝马。
两年后，罗孚、名爵、路虎全部被宝马抛弃，只剩下Mini留在了宝马。清除“烂摊子”后，投资36亿欧元重建MINI工厂。
去年10月，《泰晤士报》报道称，宝马将停止在英国生产MINI电动汽车，并将生产线转移到中国工厂。
这相当于宝马准备将其微型电动汽车工厂迁往中国，并在开始销售汽车之前就摧毁了自己的标牌。
有人认为，员工的私人行为影响了宝马品牌。
但事实上，即使在这种危机情况下，宝马也一再将自己推向“中国人民”。
比如，事件发生后，宝马展台的保安采取暴力、砸手机的方式来解决题，难道就没有更好的解决办法吗？
又比如，一名博主在宝马展位前分发冰淇淋，但一名宝马员工抢走了他的包，并将其赶出了展厅。
难道就没有更好的解决办法吗？
品牌很难控制员工的个人情绪，但如果品牌能够真诚地回和评论，那岂不是和人工智能写作一样好？
事件发生后，宝马在多次沟通和改变方面都没有向家人表现出诚意。
宝马的目标是与中国“竞争”，成为中国最好的汽车公司，虽然看好中国市场，但首先必须放下“百年豪华品牌”的形象。
发布会上，宝马就PPT附上了一句话，表示对中国的信心和意志从未动摇。
但他的中国“家庭”开始动摇。
本文作者|张一驰
宝马汽车还要多久才会降价？9月1日至10月
所谓“九银十”时期是汽车行业每年的购车旺季，宝马也不例外。这时，消费者就会加大消费和投资。每年的这个时候，汽车制造商都开始为年终汽车销售冲刺做准备。如果此时购买宝马，可能会有更大的优惠。
二。六月~七月
九月和十月是购车旺季，六月和七月是淡季。这个时候，4S店通常都是空的，因为天气炎热，人们出门买车的欲望很低。如果购买汽车的人减少，您将无法实现销售目标。此时购买宝马的选择有很多，如果和推销员一起试驾的话，价格可能会很低。
三是车展正在进行中。
事实上，汽车厂商举办车展的目的就是为了推销汽车，而汽车促销的最终目的是为了销量。因此，在车展上，汽车厂商直接发放折扣。运气好的话，甚至可能会抽，如果中了几千块或者中了金蛋，整车的价格就会非常有优势。
4.更换或变更车型时。
如果你购买的车型刚上市时会进行改装或更换，厂家通常会在现款车型上进行一定的降价，以清理库存。
但值得注意的是，如果修订或更新的模型与当前模型没有显着差异，这可能是更合适的启动时期。我们建议与当前车型相比购买当前车型，并使用折扣购买旧车型的新车。
它不一定很便宜。这是因为宝马汽车的价格受到品牌、车型、市场需求、运输成本、报废率等多种因素的影响。政策和经济状况也会影响价格。所以不能保证6月份的宝马车会比现在便宜。消费者可以关注宝马汽车的市场动向，综合考虑影响汽车价格的各种因素。此外，您还可以关注国家和地方政府的汽车消费政策以及各种促销和折扣优惠，获得更好的购车体验。
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