今天主要跟大家谈谈一些关于德国SUV，拐杖还是药？，和德系车耗电大吗对应的一些知识点，希望能帮助到大家。
2012年，中国汽车市场进入“SUV回合”。在汽车消费刚刚开始觉醒的市场，很多人一见到SUV就被它所吸引高大、宽敞、时尚、多功能。在SUV的鼎盛时期，这种“只要是SUV就热销，月销5000辆是常事”的现象很常见，但并不正常。
自然，独立汽车企业从SUV中获得的红利最多，而在国外企业中，德国汽车企业是最先以非越野SUV试水中国市场的。2010年初，大众途观被赋予国内名称“Tiguan”，并于次年荣登SUV销量榜榜首，直到遇到了其长期竞争对手别克昂科威，以及进口车的中文名。《图威》已经被大多数人遗忘了很长一段时间。
“SUV大面积缺货”多年来一直被业界视为令人惊讶和奇怪的现象。当然，奔驰和宝马只有一款国产SUV，那就是GLK和B类市场和C类市场各自形成分工。
永远不要低估德国人占领这些东部土地的愿望。在SUV战略上，他们落后本田、通用和现代一步，但SUV现在将成为德国人重点关注的第二战场之一。
大众汽车正在通过前所未有的大型SUV阵容来弥补其缺陷。仅2018年，一汽大众A级SUV探歌、A+级SUV探岳、上汽大众A级SUV途岳等新品上市，与现有的广A级SUV途观/途观L形成密集矩阵。同级SUV阵容……这些天，探歌带着“夺回属于我的一切”的强烈动力，月销量逐渐突破万元。
在广州车展前夕举行的大众之夜活动上，野兽宣布明年将发布三款全新SUV。据《每日汽车》了解，这三款新车分别是上汽大众紧凑型SUVT-CROSS、一汽大众探歌Coupe和上汽大众BSUVCoupe，已上市/计划于今年上市。2019年上半年.
大众集团旗下的其他品牌也没有停下脚步。不要认为斯柯达已经在Kodiaq、Karoq和Kamik之后充实了其主流SUV系列。在最近的进博会上，Kodiaq迅速推出了GT版本，本质上是低配软体。轿跑SUV成为青春和斯柯达的新旗舰产品。
一汽大众新品牌EBO经济型轿车即将在成都工厂生产。前三款车型中，有两款会让人再次感到熟悉。——是一款基于西雅特Ateca.A+级SUV打造的A级SUV及加长版。
德国豪华车的SUV之旅并没有放缓。奥迪今年推出了更年轻的Q2L，旨在与相对厚重的Q3搭档，而e-tron也即将在中国开启纯电动国产豪华SUV的新篇章。宝马计划在中国生产X3，然后改为iX3的纯电动版本，X5也计划于2022年在中国生产。相比之下，奔驰比较保守，由于GLA是国产的，GLK改成了GLC，所以目前的期待就放在了EQC上。
杰克伦敦的《热爱生命》塑造了一个“无情的饥饿者”形象，主角获救后流露出对食物的极度贪婪。这个生动又离奇的描述，与这个德国品牌在SUV市场的高高在上的地位非常契合。但中国国产SUV的增长真的不需要担心吗？
中国SUV势头减弱
正如笔者之前在《宝马正在中国增加SUV》的新闻文章中指出的那样，德系SUV至少存在三大隐患。
首先，中国SUV的热潮已经全面过去。
今年4月以来，SUV同比增速低于轿车，零售额也连续五个月下降。仅10月份，SUV批发量和零售量同比分别减少154万辆至872万辆和132万辆至856万辆。即使是去年，绝对销售额的差距仍然很大。
国产豪华SUV同样低迷
从今年9月份开始，轿车和SUV的增长对比进入了一个新阶段。从一、三季度的批发销量来看，SUV似乎好于轿车，同比增长39%。13%，以终端零售量计算，SUV同比小幅增长04%至682万辆，轿车同比增长60万辆至805万辆。虽然增速差异很小，但这意味着基于高基数的“SUV占据乘用车市场过半”的现实正在逐渐远离现实。
即使是曾经中国最热门的豪华SUV市场，7月零售额也开始稳步下滑，批发销量增速也很低，远低于豪华车的两位数增长。诚然，大幅下滑的主要原因是低价独立SUV，但合资SUV和豪华SUV的情况也表明，SUV给中国消费者带来的新鲜感红利有所减弱。
其次，由于SUV的燃油效率和废气排放量远高于同车辆，因此国家正在推行双重政策。SUV可以通过电动化来减少油耗和废气排放，但从长远来看，电动SUV会比电动汽车消耗更多的电力。成为企业实现“耗电点”的障碍。
2018年4月1日起，实施《乘用车企业平均燃油效率与新能源汽车积分并行管理办法》。据乘联会秘书长崔东树统计，比亚迪等轿车销量占比较高的汽车厂商得分较高，而此前SUV销量占比最高的江淮汽车在得分上表现出色.但由于iEV销量增长导致瑞风S3等SUV销量下滑，SUV销量占比大幅下降，各大SUV企业排名靠后或名声扫地。
2018年9月汽车企业积分排名
第三，很重要的一点是，目前德系SUV的崛起并没有表现出太多外部扩张的迹象，而是更接近于一种“内部消费”的形式，即用旧车型的销量损失来换取新车。SUV的增长。
根据4S店调查结果显示，不少探歌买家最初考虑购买的是高尔夫或射手座，而探歌“高尔夫版SUV”的身份，对这款“纯大众车”产生了高度替代性。
因此可以看出，探歌月销量突破万台的同时，高尔夫却出现了销量断崖式下滑。同样，探岳千客不仅与途观L有重叠，而且与迈腾也有一定的交叉。Korok/Kormic的崛起和Octavia的没落无需赘述。
市场需求肯定在升级细化，但在内部，量产产品的融合度正在超越日系、美系车型，因此轿车和SUV之间的可替代性比其他强系更重要。关于汽车市场份额
德系豪华SUV也难免内耗。Q2L和Q3是否真的可以彻底分开，这是不言而喻的，宝马、奔驰的国产SUV对同级进口车构成了威胁，预计随着X5和Q3的国产化，这种威胁会更加严重。中美贸易战对美系SUV征收高额进口关税“进口车往往轴距更标准，基调与国产车型不同”，并不意味着事情会变得更糟。
SUV曾经是中国自主品牌巩固地位的有力工具，是豪华品牌扩大市场份额的秘密武器，也是德系车令人心碎的空白和差距。但随着SUV在中国市场步入慢车道，德系品牌能否弥补，还是只能牺牲自己的“老宝”？恐怕是两者的结合。
但汽车行业有其自身的演化周期，过度依赖通用化、模块化设计，缩小了轿车与SUV之间的差距，增强了相互替代性，导致德系SUV的内部消费多于外部消费。与过去的A级车辆相同的效果。在此背景下，SUV可以被德国人当作进步的拐杖，但过度依赖也可能成为饮鸩止渴的前奏。
曾经一度国内德系SUV供不应求，但现在我们必须认真思考SUV的数量能增加到什么程度。
文/风车
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品牌冰箱节能，还是第三方冰箱节能？对于我们家庭来说，冰箱是必不可少的家用电器。随着现代科技的不断进步，各种各样的冰箱被世。我们常用的冰箱类型有双门冰箱、对开门冰箱、三门冰箱等，随着市场上冰箱的款式越来越多样化，消费者对冰箱品牌也越来越重视。那么今天给大家介绍一下哪些冰箱品牌质量好又节能。
1、国产品牌
1、海尔冰箱
经过几十年的发展，海尔冰箱现已成为一家在全拥有20多家生产工厂的公司，不仅因为其生产能力大，还因为其强烈的产品质量意识，生产出许多优质产品。海尔冰箱.
2、美菱冰箱
美菱冰箱拥有冰箱、冰柜、洗衣机等多种产品，美菱品牌被评为中国最具价值品牌之一。此外，美菱冰箱不断开发满足消费者群需求的产品。根据他们的需要。
3、美的冰箱
美的冰箱是中国领先的家电企业之一，提供包括厨房电器、冰箱、洗衣机以及各种小家电在内的广泛产品和服务，现已成为与海尔相当的国内品牌。
2.德国品牌
德国品牌冰箱给人的印象非常严格，但西门子冰箱自然以卓越的品质、可靠的可靠性、领先的技术成果以及不断的创新追求在中国市场建立了领先地位。
3.韩国品牌
韩国品牌冰箱应以三星冰箱品牌为核心，三星电子应为消费者提供优质的品牌形象，而在新兴市场则应采取适合当地生活和文化的定制技术策略。不过三星的价格比较高。
4.美国品牌
惠而浦应该占据美国品牌冰箱的主导地位。惠而浦是全较大的家电制造商。这个冰箱品牌一直致力于为世界各地的消费者提供高品质的家电产品，并通过浓郁的美式风格吸引他们。
5、日本品牌
日本的代表性冰箱品牌是松下。该冰箱品牌以其技术在国内外备受推崇。松下冰箱的杀手锏就是采用完全独立的压缩机。压缩机是冰箱的心脏，它的质量决定了产品的制冷能力。
以上就是哪些品牌冰箱质量好又节能的相关信息，希望对大家有所帮助！
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