对于小伙伴都想知道大众普桑座椅调节高低和一些关于大众普桑座椅结构的题，那接下来让小编带大家揭晓一下。
大家好，我是东子，一位资深的汽车检验师、二手车检验师。我曾经是一名汽车修理工，我以为自己很擅长，但在汽车修理行业工作了7、8年后，我一直找不到女朋友。于是我决定改变自己的职业道路，进入汽车检测行业，现在担任一名二手车检测员。我来这里检查车已经快5年了，我仍然没有女朋友！亲爱的朋友们，如果你家里有姐妹，可以介绍一下吗？
有句话说，“不是我们喜欢旧车，而是我们喜欢的车是旧车”。对于汽车爱好者来说，这无疑是一次心灵的打击。如今，越来越多的新车款式不断世，各种黑科技层出不穷。无论是动力性能还是配置更新，如今的新车都比老车有了显着的改进。但即便如此，对于汽车爱好者来说仍然不是什么大题。这是因为你心目中的经典车型不会随着时间的推移而消失。
例如，如今的2004款大众桑塔纳（VolkswagenSantana）更被车迷称为普桑（Poussin）。在我们普通人眼里，这只是一辆老爷车，一辆垃圾车。但在如今的狂热车迷眼中，普桑只是一个神话。在20世纪90年代，拥有一辆普桑比今天拥有一辆BBA要受欢迎得多，而且普桑仍然很受欢迎，商务车、出租车、公司班车，甚至很多豪华车都是以它为蓝本的，我正在这样做。
大众汽车的经典车型普桑吸引了众多车迷的关注，大众汽车早已将普桑确立为中国的畅销车型。如今，大街上几乎都能看到普桑的身影，而且由于大部分汽车都已报废，所以很难找到一辆仍在运行的普桑了。这位铁杆粉丝目前收藏了四五辆老挝普桑，但只要有时间，他会继续寻找它们。
今天，这辆车一出现在网络上，就有粉丝注意到了，并打电话给卖家咨询，他说这辆车是在一四级村子里花5000元购买的。车主是一名教师，车辆是2017年之前使用的。汽车很少，目前行驶里程只有7万公里左右。16年内仅行驶了70,000公里，车迷对此表示怀疑，并让我们来了解发生了什么以及是否值得保留。
现在轮到冬子大显身手了。首先给大家介绍一下该车的一些基本信息。
车型生产年份SantanaClassic200418LStandard
出厂时间2004-06
排放标准国II
厂商指导价670万
仪表显示里程76600KM
卖家出价6000
考试地点上海
不用说，整个车的外观都呈现出岁月的痕迹，油漆和塑料件也因老化、开裂和变色而给人一种饱经风霜的感觉。自己用漆膜仪吧！前引擎盖右侧角处的油漆厚度比较高，符合钣金修复标准，但面积不大，所以这里似乎发生了轻微的碰撞。相信车头灯已经无法挽救了。只需检查内部水箱框架是否损坏即可！
右前翼子板的油漆厚度达到了1871m，覆盖该部位的腻子就有这么厚！面对如此笨重的金属板，自己更换可能是一个好主意，可以省去麻烦。
左边A柱是烤漆的，厚如铁板，经常看我们帖子的朋友可能会这么说。又一场车祸。等等，我们先不着急下结论，车身碰撞后变形后，对钣金油漆进行了修补，然后填充腻子并进行了油漆。而且这辆车有ABC柱，包括车顶，油漆的厚度是这样的这个，而且做完钣金后也是这样均匀的，确定不可能，所以就喷了几次，没有做钣金修补。
看外观，立柱下方的烤漆面全部是钣金材质，右后车门也被更换了，好在门框内侧没有损坏，前后保险杠也被更换了。整体外观有很多划痕。毕竟，车龄16年的车，不管保养得多么好，难免会经历一些颠簸。
打开引擎盖，发动机室也给人一种古色古香的感觉，老车的布局简单，一眼就能看出题。18L发动机的输出只有95马力，因此在性能上可以说明显逊色，但机械质量却非常稳定，不愧是老款车。
我们拆下了机盖上的铰链螺丝，修复了右前角的金属板。油漆和机器盖仍被认为是原装部件。
左前翼子板横梁处于最原厂状态，这一侧基本没有任何凹凸。一眼就看到增压油箱里有少量的油漏出来。
拆下右前挡泥板固定螺丝。看来挡泥板最初已被拆除并修复。幸运的是，挡泥板梁没有损坏，题并不严重。
果然，正在用钣金修复的水箱框架因右前碰撞而受损，修复区域已经生锈。
左右前纵梁没有任何题，在右前碰撞中也没有出现损坏的情况，驾驶室的结构件也完好无损，证实撞击并不是特别严重。
气门室盖漏油，螺丝也因时间长而损坏，已经不清楚是否被拆过，但对于这个年代的车来说，即使修过也很正常。
当你打开车门时，老爷车的内饰设计非常简单，用料也很实用，所以当你坐进这个时代的汽车时，它基本上看起来就像是一个未包裹的金属框架。布艺座椅好像塌了，里程肯定是7万多公里了。
当我从正面看时，我感到不安，因为方向盘底部的转向柱被严重腐蚀。真的会被淋湿吗？
当我拆下座椅底部的滑槽时，铁锈一层层剥落，让我想起湖北的千层糕！
但仪表板底部的保险丝盒正常，通过缝隙抬头看也没有进水损坏的迹象，而且在对点烟器和安全带进行全面检查后分析没有题。机动车。不会弄湿。汽车内部生锈是由于洗车时水进入车内，或少量水溢出并在地毯下滞留数年而引起的。
备胎井内部还有一些锈迹，但总体干燥，没有异味。考虑到备胎对应了多个存储空间，备胎的消失是一件相当令人愉快的事情。
目前测试总体情况良好，没有出现大题。然后举起汽车并检查底盘。乍一看，底盘底部已经沾满了浆，油底壳里只看到漏油。
发动机和变速箱的小螺丝不是一体的，用纸巾擦是不行的，也不知道该不该拆下来，真的很难。
底盘下面也完全生锈了，请车主，这样的老车以后可以拒绝检查吗？对于未能提供准确的结果，我们深表歉意！
驾驶座下部出现裂纹、剥落。
感觉螺母生锈了。
这时我查了一下维修记录，发现该设备是2010年更换的，当时的行驶里程接近10万公里，而10年后，实际行驶里程至少有15万公里。因此，大家应该了解一下目前的计量里程。我忘了提及手动变速箱上的里程数无法通过计算机读取。
一位铁杆粉丝买了它作为收藏，但他追求的并不是路感，只要车能动就行，卖家也因为拒绝而跳过了路试。让我们总结一下整个汽车题。
1外观引擎盖喷漆，左前翼子板喷漆，左A柱喷漆多次，左前门更换钣金喷漆，左后门喷漆，左后翼子板喷漆，后备箱盖喷漆钣金、喷漆后保险杠、喷漆右后翼子板钣金、喷漆右C柱数次、喷漆右后门钣金、喷漆右前门钣金、喷漆车顶、喷漆右前挡泥板金属板。
2发动机室拆发动机盖螺丝，拆锁块，修理水箱框架钣金，更换右大灯，气门室盖垫片漏油，更换发电机，拆变速箱脚垫，更换蓄电池；
3内饰主驾驶座椅损坏、左A柱内饰板损坏、主驾驶座椅下部腐蚀、转向柱腐蚀、地毯下部水渍、后地毯损坏、备件腐蚀轮胎沟槽。左后视镜不可电动调节，仪表板ABS灯不自检，OBD电脑检测车身系统的错误代码。
4路试未测试。
5底盘更换左前轮胎、更换左后轮胎、更换车轮轴承、发动机油底壳漏油、拆解发动机曲轴前部、底盘底部变形、排气管损坏。
总的来说，这辆普桑经过了重度调校，所以底盘生锈，五通变形，一些螺丝被腐蚀到无法辨认的地步。我感觉这车买下来用个2年左右应该不会有什么题。毕竟价格也就几千元左右。如果是为了收藏而买的，那就没必要了。维护无需投资。由于它们太大，底盘内部和外部的生锈可能很难修复，并且可能几年后就会生锈。
我向我的粉丝欧巴汇报了车况，并讨论了需要修理的部件和费用，他说很不幸，他说外观和内饰都很好，但底盘生锈了。而且很难修复。汽车修理费用不是题。把它拿进去看看能修复什么。如果我卖掉这辆车，我就会失去一辆，所以最好把它拿回去清理一下，而且它还不如留在这里比当废铁卖掉要好。
冬子，我惊叹，我的感情无价。没有理由再讨论价格了。无论是旧车还是新车，一辆足够好的旧车都会被车主记住和珍惜。亲爱的朋友们，你们有收藏汽车的初衷吗？
今天的考察分享到此结束。我是汽车检测之家的一名二手车检测技术员。喜欢就喜欢，不喜欢就讨厌。我做很多汽车修理工作，读的书很少，写的东西也不多。敬请谅解。验车师，我们将是您最好的汽车朋友！
2012款普桑有真皮座椅吗？2012款普桑没有真皮座椅。皮革汽车座椅是通过去除动物皮并在制革厂加工制成的。一般来说，牛皮、羊皮、猪皮是制作天然皮革的主要原料。天然皮革一般分为头层革和二层革，汽车真皮座椅就是采用天然皮革制成的汽车座椅。
改装我的普桑电动座椅需要采取哪些步骤？将普通座椅改装为电动座椅的步骤如下1、确定安装位置测量座椅尺寸和安装空间，选择合适的位置安装电动座椅。2、拆卸原厂座椅将原厂座椅从车辆上拆下，并使用适当的工具和方法，避免损坏座椅。3安装电气部件按照制造商提供的说明安装所需的电气座椅部件，如电机、电子控制器、线束等。4.安装座椅框架将电动座椅的金属框架安装到车辆底座上，确保其稳定并与车辆结构兼容。5连接电源将电动座椅总成的电源线连接至车辆的电气系统，确保供电充足、安全。6、座垫和布料的安装根据自己的需要和喜好选择合适的座垫和布料安装在座架上，保证舒适和美观。7调试和测试连接电源后，对电动座椅进行调试和测试，确保座椅的各项功能正常工作。它通过调节座椅的角度、高度和位置，使骑乘者可以自由调节座椅，提供更好的舒适度。8、座椅固定将电动座椅固定在车辆底座上，保持座椅牢固稳定，确保骑行安全。9.完成细节检查所有连接部件和电源线是否正确固定，座椅是否松动或损坏。10测试使用改装完成后，进行实际使用测试，确保座椅各项功能及安全性符合要求。在进行座椅改装时，我们建议寻求专业汽车改装店或经过培训的技术人员的帮助，以确保改装过程安全可靠。
对于一些大众普桑座椅调节高低和大众普桑座椅结构的相关信息，本文已讲解完毕，希望各大网友喜欢！
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