对于很多网友都想知道的本田汽车电瓶保修期是多久和一些关于汽车电瓶保修期是多久相关题，本篇文章都有的详细解，希望对大家有所帮助。
新能源汽车使用家庭充电桩，每公里费用不到10分。不过，不少人表示新能源汽车“省油不省”。当你更换电池时你就会发现。这是真的？我们来看看新能源汽车的续航能力。能开10年以上吗？
新能源汽车的电池确实价格昂贵，以特斯拉Model3为例，更换电池的总成本为12万元，其中包括人工成本，几乎超过13万元；再比如比亚迪唐EV。需要80多度，对于大容量电池来说，更换一次完整电池的费用在9万到12万之间。
目前，市面上续驶里程超过500公里的车型电池容量普遍在70摄氏度以上，电池、电池组、人工成本等总成本近10万，占比近40%。我想说，新能源汽车的电池无论从技术角度还是成本角度来说都是整车的核心。
动力电池虽然价格昂贵，但寿命也有限，导致一些车主担心汽车行驶几年后，电池寿命仍会持续下降。电池寿命会变短，影响汽车的使用，估计很多车主都不愿意更换电池，考虑到临近了，而且价格昂贵。
其实，有这些担忧也是很自然的。归根结底，新能源汽车也是近几年才开始出现的车型。即使是最早的批次，迄今为止，仍有一些保修期不到8年。市场反馈表明，仅靠观看并不足以解决所有人的担忧。
但这里我想说的是，对于主流新能源汽车来说，你不需要担心续航题。总结起来，有四个原因
首先，从充电次数来看电池寿命。
目前主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，电池寿命是通过循环充电次数来衡量的，磷酸铁锂电池的循环充电次数一般在2000次以上，有的甚至更多。3000次以上循环，锂三元电池的循环次数一般在1500次以上，虽然充电次数很少。
简单计算一下，一辆实际续驶里程为350公里的纯电动汽车，每天行驶60公里，充电一次周期大约需要5天。人们所理解的“一次性充电”和“电”是不同的。
简单来说，如果电池充到100，第一天就消耗了40的电量，车主当天就充电，第二天就消耗了60的电量。两天内用完电池然后再充电被视为一个充电周期。如果您进一步计算一下，如果您每四天计算一次充电周期，那么您每年将用掉91次充电。
按三元锂电池最小循环充电1500次计算，可使用16年，按磷酸铁锂电池2000次计算，可使用22年，不含环境损失。考虑到驾驶和充电习惯，电池寿命为16年，至少可以使用12至15年。
二是国家标准对动力电池生产的要求。
根据汽车动力电池执行标准《GB/T31484-2015》要求，当动力电池循环充电次数达到500次时，电池放电容量应达到初始容量的90%以上。当循环充电次数达到1000次时，电池剩余容量应至少为80%。
国标对动力电池寿命的测试标准比日常电量要求更严格，用1C快充电流充满，然后用1C恒流放电到20次，再充电到100次。我们一遍又一遍地重复测试以获得结果。
前面提到，家用汽车每天行驶60公里，每年总行驶里程约为22万公里，考虑到国家电池标准要求，1000次循环可使用10年左右。根据标准要求，新能源汽车的使用寿命必须达到10年，续驶里程必须达到22万公里左右，电池剩余容量必须达到80%以上，这意味着电池衰减不得超过20%。
看到这个数据，可能有人会认为超过20万公里的距离电池衰减不会超过20，这是现实的，我们来看看纯电动车主的实际体验。
第三，纯电动出租车司机有话语权。
家庭用车平均年行驶里程约为15万至2万公里，目前车主开车超过20万公里的很少，但对于出租车司机来说，20万公里就比较常见了。
一位开出租车的亲戚在2019年购买了一辆纯电动车型，两人每天轮流驾驶，根据3次驾驶的结果，新车充满电后的实际行驶里程约为310公里。直到2019年8月我都保持着几乎相同的里程，行驶了26万公里后，续航确实有所下降，但也还好。
目前充满电后可行驶260公里左右，以此计算，实际电池衰减约为50公里，约为17%，不低于国家标准要求的80%剩余电量。
我曾经乘坐过纯网格网约车，通过聊天听说车主累计行驶里程超过了30万公里，看反馈，电池性能下降并没有超过30%，续航也没有那么严重。不是。
其实换个角度想想，如果电池放电严重的话，一家专门更换出租车电池的公司可能是最头疼的。如果每天对同一块电池充电多次，您可以使用365小时。如果这样算的话，3年后电池寿命不是会严重下降吗？决不。
四、厂家保修、车险等保修。
排除动力电池本身的材料、技术等内在因素，目前新能源汽车企业普遍对动力电池提供6-8年的质保，有的对电池等关键电池部件提供终身质保。保修条款如下如果您的电池电量低于70，或者在某些情况下低于80，您的汽车制造商可能会提供电池保修。
车企之所以敢做出这样的承诺，是因为他们对电池的寿命有足够的信心，因为这是经过严格测试得出的保修承诺。它几乎永远不会低于70。
如果你想退一步，每年都报名车险。新能源汽车的车险包括电池险，通常也承保非人为因素。
不过，我并不是在赞扬新能源汽车，我只是在客观情况下分析一下大家关心的题，更不用说电池的耐用性了。新能源汽车是否适合你，取决于你如何使用汽车。场景和个人品味偏好等因素决定您无需担心电池寿命。
另外，如果你每年行驶超过2万公里，家里装个充电桩可能会很方便，而如果你在高速公路上的时间很少，主要作为日常代步工具，那么纯电动汽车显然是比燃油车更划算。另一方面，如果你的年行驶里程在1万公里以下，偶尔长途行驶，预算在10万左右，而且家里没有燃油车，那么在购买纯电动车之前就应该三思了。
汽车电池的保修期是多长？1年
汽车电池的保修期通常为一年，车主需自掏腰包25美元保修12至24个月。由于是易损件，所以保修期较短。共有三份保修手册，明确规定了电池的保修期限。电池是汽车的主要能量存储设备，为车辆的所有电子系统供电。随着现代汽车越来越电子化，它们对汽车电池的依赖也越来越大。如果电池电量低，整个车辆就会瘫痪。因此，汽车蓄电池的保养就变得非常重要。
我有一个司机
1年汽车电池保修包括哪些内容？汽车电池的一年保修包括
由于电池和轮胎都是易损件，易损件的保修期与普通车辆有些不同，如果只带电池，电池的保修期为1年，如果车辆电池在1年内出现故障一年内出现题，到经销商处免费保修，可以换货。
保修期从车辆购买之日起计算，一般车辆的保修期为3年或6万公里。但如果3年内或6万公里内出现题，不要以为会免费修好。保修期为3年或60,000公里。保修期适用于发动机、变速箱和底盘，而非整车。人为灾害造成的损坏不在保修范围内。
本田汽车电瓶保修期是多久和汽车电瓶保修期是多久的话题就聊到这，希望对大家有所帮助。
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