想必有些人都想知道我们开出正确的药物来解决自主气体驱动尿素注射系统的长期题。和汽车氮氧传感器的一些题，但是又不知道真假，小编为你详细的解说吧！
【卡车之家招聘】简介随着国V排放法规的实施，目前市场上大多数中重型商用车都配备了SCR后处理系统，以满足日益增长的国家法规要求。与此同时，车友们的痛苦也随之而来……“为什么排放灯一直亮着？”、“元件不燃烧了！”、“发动机又动力不足了！”ETC。
针对日益严重的环境污染题和制定国家战略的需要，国家决定实施国V排放法规。尽管国内汽车技术研发能力不断增强，产品竞争力不断增强，但汽车后市场尿素喷射系统维修服务的人力严重不足，出现了无人能敌的困境。因此，编辑将重点关注一汽解放的自主气驱元件喷射系统，力图为这些系统的“顽症”开出“对症下药”，让每一位车主的车辆都能恢复正常，恢复动力。没看到。它增加了车队的出勤率，帮助卡车车主赚更多的并感到更快乐。
话不多说，先介绍一下一汽解放自主研发的尿素喷射系统。简单了解其结构和原理，对于车辆的使用和维护也将有所帮助。只有知己知彼，才能取得意想不到的胜利。系统的结构和原理介绍比较繁琐，卡友可以快速查找或者保存收藏以供以后学习。也欢迎。
1、气驱尿素喷射系统的结构原理及工作过程
系统结构及原理如下图所示。
气驱尿素水喷射系统由高度集成的尿素水箱总成、进排气电磁阀总成、空气滤清器、电加热尿素水管、尿素水喷嘴、尿素水箱加热水管、尿素水喷嘴冷却组成水管等部件。ECU利用空压机产生的压缩气体作为气源，通过压力传感器检测尿素箱内的压力，控制进、排气电磁阀的开度，保持和控制尿素箱内压力的稳定。根据发动机实际工况注入尿素水，进行催化还原反应，使尿素水参与后处理，达到废气标准，并在离开发动机后延迟尿素罐内压缩机气体的排空。车辆。把它关掉了。另外，在冬季，它是一个可以对尿素箱内的尿素水进行解冻和加热，同时对尿素水管内的尿素水进行电加热，使尿素水解冻的系统。系统中能满足正常喷射量。功能。
系统运行流程
确定系统是否需要解冻和加热
无故障车辆启动后，通过空气温度传感器和元件温度传感器判断当前尿素水温度和状态，如果温度低于下限，ECU控制热水电磁阀打开，发动机出水口的冷却液从电磁阀放出，尿素水流入箱内，当尿素水被加热解冻完成后，尿素水温度变为T1=-5。同时，尿素水管的电加热由ECU控制，在尿素箱内的尿素水完全除霜之前，尿素水管内的元件也已完全除霜。之后系统进入制热状态，同时控制热水加热电磁阀的开启和关闭，使水阀在T1>5且T1时关闭
注意发动机冷却液含有铁和其他杂质，很容易堵塞水阀过滤器。
氮氧传感器
状况传感器线束接头开路或短路。传感器内部短路或开路、连接器引脚被腐蚀、连接器松动或水进入传感器。
车辆性能OBD故障灯亮，发动机故障灯亮，发动机扭矩受限，动力不足。
注保护氮气和氧气传感器连接器，防止水进入连接器。
SCR前排气温度传感器
状况排气温度传感器损坏。线束断路或短路，传感器抬起，传感器串联电阻。
车辆性能OBD故障灯亮，发动机故障灯亮，发动机扭矩受限，动力不足。
注意检查工厂状况，不要改装或拆卸排气温度传感器。
影响发动机正常工作的传感器，如油门踏板、曲轴传感器等
状况油门踏板、曲轴传感器等损坏或有缺陷。
车辆性能OBD故障灯亮，发动机故障灯亮，发动机扭矩受限，动力不足。这些传感器的故障将影响对发动机转速和尿素系统负荷的监测，影响尿素喷射的正常进行。
如果尿素喷射系统的某个部件出现题，则可以检测并报告该缺陷，并且基于该缺陷，可以具体检查该部件或传感器是否存在任何异常。
3、“对症下药”——故障码分析及检查建议
P205C尿素箱温度信号低于下限。P205D尿素箱温度信号超出上限。
车辆性能OBD故障灯亮，发动机故障灯亮，发动机短时间内不扭矩。
我们建议您检查以下内容
检查尿素温度传感器接头是否松动、腐蚀、进水或损坏。
检查尿素温度传感器电阻值是否正常或功能无效。
检查元件温度传感器5V电源及地线是否正常。
检查尿素温度传感器信号线是否对地及电源线短路。
P204C元件压力信号低于下限。P204D元件压力信号超出上限。
车辆性能OBD错误灯亮，发动机故障灯亮，50小时后发动机扭矩受到，3个正常运行周期后故障清除。
我们建议您检查以下内容
检查元件压力传感器接头是否松动、腐蚀、进水、损坏。
检查元件压力传感器的电阻值是否正常或是否有故障。
检查元件压力传感器5V电源及地线是否正常。
检查元件压力传感器信号线是否对地及电源线短路。
P203D元件级信号电压超过上限。P203C元件级信号电压低于下限。
车辆性能OBD错误灯亮，发动机故障灯亮，50小时后发动机扭矩受到，3个正常运行周期后故障清除。
我们建议您检查以下内容
检查温度传感器接头是否松动、腐蚀、进水、损坏。
检查温度传感器电阻值是否正常或是否有故障。
检查温度传感器5V电源及地线是否正常。
检查温度传感器信号线是否对地或电源线短路。
P0428SCR入口前温度信号电压超过上限。P0427SCR入口前温度信号电压低于下限。
车辆性能OBD错误灯亮，发动机故障灯亮，50小时后发动机扭矩受到，3个正常运行周期后故障清除。
我们建议您检查以下内容
检查温度传感器接头是否松动、腐蚀、进水、损坏。
检查温度传感器电阻值是否正常或是否有故障。
检查温度传感器5V供电是否正常。
检查温度传感器信号线是否对地或电源线短路。
P2200:氮氧传感器电源故障P2209:氮氧传感器加热故障P2204:氮氧传感器氮氧信号故障P2201:氮氧传感器氧信号故障
车辆性能OBD错误灯亮，发动机故障灯亮，50小时后发动机扭矩受到，3个正常运行周期后故障清除。
氮氧传感器故障的原因是什么？原因包括燃油质量、发动机工作状况、电控系统电路题、氧传感器老化等。发动机电控系统中氮氧传感器的作用是检测供给发动机的燃油量。油量越多，喷油量就会控制得越少，油量少了，就喷更多的油。氮氧传感器常用于卡车和柴油发动机，与尿素配合，将氮氧化物还原为水和N2，使燃烧更加完全，汽车尾气中所含的有害气体、氮氧化物、HC和碳氧化物减少排放。
氮氧传感器经常失效的情况
1、陶瓷是在800度的高温下工作的，片状陶瓷本身的质量很重要，但最终工作环境是恶劣的。
2.注意不要让水进入。如果水进入，陶瓷会破裂。
3、柴油机柴油机比汽油机更容易出现部件损坏，这与机油的质量有很大关系。
4、如果电路承受过大的电流和电压，其元件，即电子模块，很容易损坏。
5、机械振动、硅胶中、碳化。
氮氧传感器标准？柴油车排放法规变得越来越严格，氮和氧传感器是后处理系统中最昂贵的传感器。它是如何工作的？出现故障后如何排除故障？今天我们就详细讲解氮氧传感器的工作原理和故障。
1.传感器结构介绍
目前，氮氧化物传感器只能用于测量出口NOx值。在通过上装总线与ECM通信时，NOx传感器总成内部有一个自诊断系统，传感器监控自身的运行状态，并通过上装CAN总线向ECM报告是否发生错误。整个氮氧化物传感器组件是一个整体！11种氮氧传感器类型
品牌分类潍柴、玉柴、锡柴、上柴、重汽、康明斯等。
:根据电源电压分为24V和12V。
按插头分类5针和4针。
12氮氧传感器测量参数及范围
13氮氧传感器结构组成
氮氧化物传感器由传感器探头、控制模块、连接插头和连接电缆组成。
14传感器插头
15传感器探头
16HD和HF探头内部结构
17Bc4探针内部结构
2.传感器工作和测量原理
21监测与诊断
氮
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