这篇文章大家都想知道关于奔驰a45价格及图片和一些奔驰a45多大的油箱的相关题进行解，希望对各位网友们有所帮助。
过去，发动机使用压缩比来确定添加多少机油，虽然这有一定道理，但这只能被视为经验法则。
现在有很多压缩比为13:1或14:1的发动机，用92号油完全没有题。
压缩比实际上与汽油的抗爆性能有关。
正如我在之前的视频中提到的，压缩比实际上是指气缸最大容积与燃烧室容积的比值。
例如，它是一个带盖的搪瓷杯，当盖紧时，内部容积成为气缸的最大容积，杯盖的顶部成为燃烧室的容积。
压缩比越高，气缸内压力越大，对汽油的抗爆震要求越高，标注要求也越高。
所以网上有很多经验，甚至有的加油站甚至告诉车主压缩比小于85就用92，压缩比在85到10之间就用95，压缩比在85以上就用95。比率大于10.请使用98。
让我们更多地讨论一些听起来似乎有道理但经不起推敲的案例。
当今的发动机通常具有高压缩比。
首先，当今发动机压缩比的总体趋势是越来越高，上述规则不再适用于新车。
以上，我们讨论了清华大学2017年硕士论文《高效汽油发动机的研制》。
高压缩比设计是近年来的一展趋势，常规汽油机的压缩比一般在10左右，而对于增压汽油机来说，基本不会超过10。
然而，阿特金森循环、冷却式EGR、燃烧室系统优化等各种技术正在开发中，汽油机的压缩比不断提高。
常规直喷增压器的压缩比已达到10，而自然吸气发动机的压缩比一般在11以上，更高的压缩比并不少见。
例如，大众新款EA21114T发动机的压缩比为125:1，丰田新款A25B25L自然吸气发动机的压缩比为14:1。
从上述所谓的“经验”来看，这两辆车加注的应该是98号油。
不过其实大众15T建议加95号机油，丰田25L其实也可以加92号机油。
依靠一种简单、通用的方法来确定添加多少油相当于说南方人，你是南方人吗？南方人要吃饭！你是北方人吗？北方人一定要吃面条！
所以，对于杭州人来说，我是南方人，对于广州人来说，我是北方人。那么我应该吃面条还是米饭呢？这是不明确且不科学的。是的？
利用当今的新技术，标签不能仅基于压缩比。
因此，目前的压缩比无法确定评级，因为影响燃烧的因素太多。
例如，混合气浓度、点火次数、进气和排气时间、压力，甚至进气管和排气管的形状和长度都会产生影响。
技术在进步，制造商也在以各种方式思考和调整来适应这种汽油，但压缩比的影响并没有我们想象的那么大。
就像炒菜一样，炒菜的味道取决于食物的新鲜程度。
各种食材的搭配、火候的高低、温度、时间、刀法，甚至上菜的方式，都会影响一个人的状态和口味。
有些汽车的压缩比很高，可能会使用92。
让我举两个例子。
第一个例子大家都很熟悉。马自达天蓝发动机13:1的压缩比仍然为92。
原因很简单这台发动机的实际压缩比没有13:1那么高，因为它采用米勒循环，而且这个压缩比小于膨胀比。
例如，假设燃烧室的容积为1，气缸的最大容积为13。正常压缩时为13:1。
实际工作中，如果活塞刚刚开始压缩，进气门尚未关闭，空气会被轻微挤出。
最终压缩的体积实际上并没有那么大，可能在10:1左右，所以我认为你不需要特别优质的汽油。
当然，实际数据和影响因素比这更复杂，所以这只是为了便于理解。
有些汽车的压缩比较低，因此您需要添加95。
第二个例子奔驰A45有一台M133发动机，压缩比只有86，但实际上它仍然有一个没有。需要95油。
这是因为这款发动机的实际工作环境比较“恶劣”。
为了从这款20T发动机中挤出360马力，工程师使用了相对较大的涡轮和双涡流技术。
实验中，最大增压强度达到28巴，普通涡轮汽车一般达不到1巴。
最后，为了稳定性和耐用性，增压值稍微降低，设置为18巴，仍然比普通汽车高很多。
对汽油的要求也比较高，这个也比较容易理解。就看实际情况了，但是看书上的数据也不一定能看出来吧？
添加多少油请阅读手册以获得最可靠的建议。
一般来说，你应该实际阅读说明书和油箱盖来了解添加什么等级的油，这些建议是最可靠的。
制造商的工程师肯定比我们懂得更多，他们以此为生，他们每天都在思考这个题。只要有石油产品和条件在中国大陆销售，我们就一定会思考这些题。
如果你找到他说的号码，去正规加油站加油，就没有题。
为什么私人加油站的汽油价格这么便宜？
当谈到汽油和标签时，我们关心的不仅仅是这些东西，而是它们能否经受住燃烧？质量好吗？
中石油和中石化哪个更好？除了这两个之外，还有什么可以信任的吗？
一个叫中海油的公司也说很厉害，有什么区别呢？为什么价格不同？
92和95哪个更耐燃烧？我们为您准备了一系列汽油相关内容。
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更换梅赛德斯-奔驰AMGA45汽油泵通常需要拆卸油箱。由于汽油泵位于油箱底部，因此必须拆卸油箱才能轻松拆卸和更换燃油泵。此过程需要非常小心和专业知识，以避免车辆和人员面临风险。
因此，这些任务不应该由车主自己尝试，而最好留给专业的汽车修理工。
创驰蓝天的燃油费是多少？涡轮增压当活塞向上运动时，燃烧室中的混合气体已被压缩，与二次压缩相同，即使压缩比没有自吸那么高，也与压缩相同。由于是两倍高，即使压缩比较低，点火前的气缸压力和温度也不需要更低，但压缩比低的涡轮增压发动机仍然容易发生爆震。AMGA45和M133发动机的压缩比才860，是不是低了不少？但该机在中高负荷运行时，点火前的气缸压力和温度远高于马自达机的压缩比，马自达机的压缩比为13。所以虽然这个M133的压缩比只有86，但它的最小压缩比是95！
爆炸原理
当燃油辛烷值较低时，如92号汽油，在压缩冲程末期着火后，燃烧室的压力和温度迅速上升，部分混合气被高温点燃，火花塞附近的上部混合气被点燃。向上压缩的点火混合物与向下点燃的混合物的这种碰撞称为爆震。高辛烷值燃油可以防止混合气在高温高压下压燃，有效抑制爆震。写这篇文章的任何人都应该明白，爆震的发生仅与混合物燃烧时遇到的温度有关，并且与压缩性有间接而非直接的关系。画出来是这样的
高压缩比消除了使用优质汽油的需要，因为点火期间的气缸压力和温度可能不那么高。
低压缩比无需使用较低等级的汽油。这是因为点火时的气缸压力和温度可能高于压缩比最低的机器！
松田的爆震抑制措施
因此，马自达发动机虽然压缩比为13，但能够燃烧92辛烷值汽油的情况并不少见，而对比重庆蓝天25L发动机和大众20T发动机，在大多数工况下，马自达发动机的缸压马自达25L是大众20T的气缸，压力较低。发动机太高，温度也一样。这里相关的概念是BMEP，即发动机工作时的内部压力。平均有效压力与发动机的扭矩输出成正比。
参考公式输出扭矩=排量平均有效压力
马自达低输出扭矩=25L平均有效压力
大众高输出扭矩=20T平均有效压力
对比上面两个公式可以看出，在大多数工况下，大众20T发动机的平均有效气缸压力大于马自达25L。由于混合气体的燃烧，缸内的温度和压力可以说在两方面都高于自然吸气发动机。燃烧室不像具有死压缩比的涡轮增压发动机那么高，而且压缩机非常严酷，以至于通过直接喷射和其他技术可以很好地抑制爆震。随着直喷时代的到来，压缩比增加，通常为2至3！
缸内直喷抑制爆震将直喷发动机燃油喷射到燃烧室，通过燃油雾化吸热来降低燃烧室温度，也可以采用浓燃油喷射策略。通过燃油喷射降低燃烧室温度，在直喷时代，压缩比达到接近11，仍可燃烧92#汽油，而在歧管喷射和化油器时代，压缩比达到10和95#需要汽油。我做到了！
4-2-1排气温度抑制对于大多数四缸发动机，点火顺序为1-3-4-2。传统的4-1排气歧管设计容易受到第一个气缸的排气干扰。例如，第一个气缸已经完成燃烧，进入排气冲程，而第三个气缸刚刚开始燃烧，当第三个气缸排气时，第一个气缸的废气还没有燃烧。排气时，第三缸废气带来的压力可以使废气倒灌到一个气缸中，一是影响新鲜空气流入第一缸，二是有利于热量的快速释放。由于冲击容易造成热量积聚，4-2-1排气加速散热。阻止热量积聚效应！
凹孔活塞应用很多朋友可能不太了解凹孔活塞，其实凹孔活塞的设计很有趣，利用减压、冷却的方式来抑制爆炸是很常见的，但是有什么想法吗？我们都知道爆炸是由压缩点火和点火碰撞引起的，但是如果我们提高点火火焰的传播速度会发生什么呢？如果点火火花的传播速度高于压缩点火火花，就可以避免压缩点火与点火的碰撞，产生凹孔活塞，在压缩冲程结束时，必须将混合气推入燃烧室。这个小洞。此时燃烧室缩小，火焰传播半径减小，火焰传播速度不变，传播长度缩短，火焰传播时间缩短！这将导致点火火花移动得更快！
可以通过缩短火花塞闪光引起的火焰传播时间来防止爆震，这是因为混合气一发生压缩点火就被点燃，所以凹孔活塞的目的是加速点火。其实这是一场竞赛，但题是这个概念受温度和压力的影响较小，即使温度高到足以引起压燃，但点火速度太快，导致压燃点没有形成或传播。所以这与雾气无关，与燃烧是否快慢或喷油是否准确无关，只是点火和压燃的题，同样的设计理念可以推广到湍流喷射点火系统F1赛场！
F1赛车发动机16T具有高压、高温、高转速、高负荷的特点，压缩比为16。这个时候讨论冷却、减压、抑制爆震等是没有意义的。点火火焰的传播速度存在争议，它只是简单地点燃预燃室中的少量混合气体，被点燃的预混合气体变成无数的着火点。传统火花塞产生火花，点火效果较差。然后，从预燃室飞出的无数火花可以快速完成点火。简单理解就是，如果在压燃完成之前就过了完成时间，那么混合物就会完全点燃。这是遏制赛车创意爆发的另一种方法！
阿特金森循环的压缩比仅为11。
如上图所示，创驰蓝天发动机即使在非高负荷工况下也能保持阿特金森循环，而此时的压缩比仅为11，与大众的涡轮增压发动机如出一辙。工况下，创驰蓝天的压缩比均为11。仅在高负载条件下切换至奥托循环。此时压缩比和膨胀比完全相同，达到13。事实上，日常驾驶中根本不会使用高负载范围，因此创驰蓝天在日常工况下的压缩比实际上是11。在压缩比为11的自然吸气发动机中燃烧92辛烷值汽油是正常的！
大众15L发动机的压缩比也是11，关键是它有多个电子喷射点，可以燃烧92号汽油，创驰蓝天可以直接喷射到气缸中，正常工况下压缩比为11。烧92号汽油是正常的。此外，还有一系列抑制爆震的技术，而且大众涡轮增压器的压缩比虽然只有11，但点火时的缸压和温度却高得多。创驰蓝天的。简单来说，它和涡轮增压器是一样的。因为有效压缩比高，所以机械压缩比往往只是表面现象，真正的关键在于等效压缩比。以大众增压器为例，它运行时，由于等效压缩比远大于创驰蓝天自吸式，因此更容易发生。由于气温高，使用95号汽油是否不正常？事实上，今天的大众增压器甚至可以燃烧92辛烷值汽油。看油箱盖上的标签！
今天关于奔驰a45价格及图片和奔驰a45多大的油箱相关的详细内容就讲到这儿了，希望本篇文章能对诸位网友有所帮助。
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