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我最近在上海试驾了上汽大众朗逸新锐。作为朗逸家族的小弟，上汽大众推广这款车的主要目的就是面向年轻用户。不过试驾之后，我对这款车是否能够吸引年轻用户的注意力有些犹豫。
确实，朗逸新锐的价格非常实惠。据了解，目前这款车正在码头销售，自动挡车型起售价在8万以上。对于一款名为“Lavida”的大众汽车来说，这个价格确实不同寻常。
几年前，8万韩元才能买到中等价位的桑塔纳和朗逸？想都别想。
我只能说时代变了。中国汽车市场经过五年左右的快速发展，整个行业和市场格局都发生了深刻的变化。首先，中国汽车品牌与合资品牌在技术和产品吸引力上的差距日益拉近，其次，新能源赛道的快速崛起，彻底颠覆了消费者对原有品牌层级的认知。公众的力量再大，也必须不断调整改革的“趋势”，才能保持主导地位。
老实说，从产品体验的角度来说，我觉得15L自吸朗逸新锐除了动力输出有些平均之外，没有什么太大的毛病。外观设计简洁耐看，内饰做工保持了上汽大众一贯的优秀水准，整体配置足够家用。
整体长度为4561mm，轴距为2651mm，看起来很普通，但实际乘坐空间很宽，后排腿部空间也相当宽裕。考虑到10万元的售价，对于年轻家庭来说，是一款很不错的第一辆车。就我个人而言，我认为功率有点弱，但考虑到终端的价格，这是完全可以理解的。
朗逸新锐还拥有——底盘的优势，这是同级别、同价位其他车型所不具备的。虽然定位低于朗逸Plus，但整体底盘质感依然出色，即使在沟渠、山脊中也展现出不错的韧性和质感。可以说，大众汽车在底盘调校方面还是非常擅长的。
但我应该给你买吗？我在试驾时自己这些题。
我仔细想了一下，我觉得大概率是行不通的。因为根据我对汽车和市场的了解，如果价格相同的话我可能更倾向于选择国产车。类似的价格，国内竞争对手的动力会更好，配置也会稍高一些，但我认为最重要的部分是动力。
那么一般消费者会买账吗？从销售数据来看，案似乎是肯定的。去年7月，朗逸家族取得了非常好的成绩，销量28,898辆，在所有轿车中排名第三。我们不知道有多少用户选择朗逸新锐。但很显然，我们每天报道汽车的汽车媒体根本不能代表普通消费者的汽车需求，仍然有很多消费者想要名牌可靠的合资车。
他们知道中国汽车市场正在发生什么，有什么新产品、新技术世，国产汽车是否有特定的附加配置，0到100加速需要多少秒，或者是电动、混合动力还是燃油驱动。他们只想简单踏实地工作和生活，需要一辆好看、信誉好的代步车。而这些消费者显然都是朗逸尖端产品的潜在用户。
尽管上汽大众在新能源时代的表现并不理想，但过去在燃油车时代它是中国汽车市场明显的领导者。基于30多年的积累，品牌知名度非常强。在三、四、五线城市，朗逸表现优于同业。
而且从实用角度来看，在公共充电设施还不是那么完善的二三线城市，省油的朗逸新锐也是一个非常明智的选择。
我认为好的设计、宽敞的空间、省油、大品牌、好口碑是朗逸的主要卖点。而这些点对于大多数年轻家庭用户来说已经绰绰有余了。另外，上汽大众规模化的保有量和完善的售后服务网络让用户在用车过程中享受到更多的便利和安全，这对于很多人来说非常重要。
因此，我认为8万韩元以内就能买到的朗逸新锐，对于一般家庭用户或者二三四线城市的上班族来说绝对是一个不错的选择。它可能有一些缺点，但只要您日常旅行需要它，它就可以很好地工作。
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