对于网友都关心德国狼堡大众汽车工厂和大众汽车是德国的吗的话题，你都想知道有那些呢？接下来让小编带你了解一下。
9月14日，大众汽车宣布，由于“市场状况”，将在德国茨维考工厂裁员269名员工。这些员工的12个月合同最近到期，公司无法续签。
此外，大众汽车还计划调整该工厂的工作班次。据德新社报道，该工厂拥有超过10,000名员工，其中2,000多人签订定期合同。
大众发言人表示，该集团对电动汽车的发展充满信心，茨维考工厂发挥着核心作用。
信息显示，茨维考工厂为大众汽车三个品牌生产六款电动汽车。2018年，大众汽车宣布将斥资12亿欧元对其工厂进行改造，使其适合生产电动汽车。生产电动汽车比生产内燃机汽车需要更少的劳动力，但当时产量有所增加，工厂员工数量基本保持稳定。
大众汽车目前不得不选择裁员以降本增效，这或许与特斯拉在欧洲市场的激烈竞争有关。
全汽车信息Marklines数据显示，今年1月至5月，大众汽车在欧洲生产了97万辆ID车型，但销量仅为73万辆。相比之下，特斯拉在欧洲的ModelY销量已超过10万辆，超过了大众所有电动车型的销量总和。
直到7月份，大众汽车在德国的电动汽车销量才凭借其电动小型货车IDBuzz超越了特斯拉，位居第一。据德国媒体Automobilwoche报道，截至今年7月，大众电动汽车量为415万辆，特斯拉为403万辆。
大众能否保持相对特斯拉的微弱竞争优势还有待考验。该公司制定正确的电动汽车战略的时间已经不多了，大众还必须面对来自全竞争对手，尤其是中国汽车品牌的挑战。
参加今年欧洲最大车展慕尼黑车展的中国企业数量比2021年增加了近一倍。比亚迪展出的Seal与大众、特斯拉的中型轿车直接竞争。许多汽车行业高管出席了此次会议，其中包括大众汽车公司最高劳工代表丹妮拉卡瓦洛(DanielaCavallo)。
“中国汽车品牌的竞争不会对欧洲制造商构成威胁，因为中国企业很难在欧洲市场保持价格竞争力，”大众汽车首席执行官奥利弗布鲁姆表示。
然而，不可否认的事实是，包括德国在内的欧洲国家经济增长动力不足，高通胀和补贴削减导致汽车需求萎缩。由于其大本营欧洲市场持续低迷，目前尚不清楚大众是否能够帮助支撑转型成本。
中国是大众继欧洲之后的又一重要轴心，但今年上半年，中国市场占大众集团全销量的33%，较去年同期下降5个百分点。由于在中国的亏损，大众集团下调了2023年的销量目标，预计全年交付量在900万至950万辆之间。
BankhausMetzler分析师表示，大众汽车下调目标仍是一个相对乐观的预期。马斯克最近警告说，大众和通用汽车等传统汽车制造商如果不尽快转向自动驾驶电动汽车，就会落后。
事实上，智能座舱、智能驾驶等一系列软件功能都是大众的劣势。大众汽车此前一直在积极寻求与地平线、地平线等中国企业的合作，据悉，此次派遣将加速大众汽车的信息化进程。
本篇文章详细解了德国狼堡大众汽车工厂这样类型的题和一些大众汽车是德国的吗相关的信息，希望对诸位有所帮助!
No Comment