本门田摩托车这样的题想必大家都比较想知道，关于本门田SUV这样的话题，一直是大家很想知道的，让小编为你揭秘案吧！
我在2022年7月上市前试驾过，当时的输出是15T燃油版本。现在20混动版已经发布了，在发布之前我又体验了一遍。这次给我的感觉是，它开起来非常好，是一辆非常有趣的车。
智哉的英文名为ZR-V，是一款紧凑型SUV。同级别的还有广汽本田的昊鹰和东风本田的CR-V。这三辆车属于同一级别，但主题不同。智哉确实更年轻了。如果按年龄来调整座位的话，我觉得皓影和四位适合30多岁的人，智哉适合20多岁的人。
未来，智在将会有两种完全不同的功能供消费者选择。20混动版比15T燃油版出现得晚，被厂家定位为“开起来最好的智能电动混动SUV”。从一天的经历来看，我很认同这个定位，尤其是“最好开车”这句话，我完全同意。
接下来我就从外观、内饰、动力三个方面给大家说说试驾过程中的感受。
第1部分外观。
混合动力版的外观与燃油版几乎相同，只是在细节上有一些变化。例如，中式烤架使用垂直条形，而燃油烤架则使用网格形状。车头底部的黑色装饰造型两车也有所不同。
从侧面看，混动版增加了很多黑色元素，比如——黑色轮毂、黑色后视镜、黑色鲨鱼鳍，以及燃油版中已经出现的黑色包围车裙，展现出非常浓郁的运动气息。气质。
尾部与燃油版相同，但仍然具有非常动感的尾翼、充满活力的形状和金属灰色双排气管。尺寸没有变化，长宽高分别为456818401621mm，轴距为2655mm。燃油版的重量从1479公斤增加到1548公斤，混合动力版从1556公斤增加到1636公斤，最终比燃油版增加了更多的电动机和动力电池。
总的来说，Jijae的外观给人一种“干净利落”的感觉。他不仅看上去年轻有活力，而且才华横溢。两个人合作得很好，长得也不错，还有独特的幽默感。出于美丽。事实上，年轻和能力并不一定成正比。例如，在拍摄KakaoTalk视频时，角色虽然年纪轻轻，却穿着蓬松的羽绒服坐在车里，营造出一种懦弱的形象。
第2部分内饰。
混动版内饰与燃油版基本相同。最终，这款内饰没多久就诞生了，并出现在星格、智哉等新车上。我试驾的测试车颜色为黑色，不过除了黑色之外，Fuel版本还有黑色和栗色两种颜色。当然，混合动力版尚未上市，因此内饰颜色构成是否相同尚不得而知。
从视觉效果上来说，这样的内饰给人一种清新的感觉，很养眼。另外，由于A柱的形状以及外后视镜与A柱的距离等因素，可视性非常好，盲区也比较小，有一种愉悦的感觉。我们追求公开、透明。
内饰的另一大亮点是广汽本田首次安装的10色氛围灯，智能切换增添乐趣。遗憾的是我没能体验到，因为试驾时没有经过地下停车场，只能看到中控屏上的氛围灯控制界面，选项很多。
方向盘不时尚，依然是纯圆形，有助于停车时快速转动方向盘。材质为皮革，质感好，厚度合适。面板上的按钮、滚轮等触感清晰，操作方便。此外，还安装了6英寸平视显示器，包含车速、导航、驾驶辅助等功能。
仪表盘是一块102英寸的液晶屏，典型的双圆形风格，但显示的信息非常全面，最有趣的是混合动力车型上常见的能量动画。液晶屏两侧各有一个区域，显示水温、油位以及各种图标。
中控屏为101英寸液晶屏，内置本田CONNECT30智能引导互联，包括车联网、OTA升级、Wi-Fi热点以及可识别1000余条指令的语音助手、车家互联等。还有更多。这是可能的。手机地图等功能。
中控屏上的功能很全面，包括收音机、在线广播、在线音乐等。音乐分为非常详细的类别，可以根据场景、心情、年龄、流派和声音进行选择。自从去年遇到兴格以来，我对这一代本田汽车音响——非常欣赏。首先，它拥有丰富的音乐库。我喜欢听的一些“不走寻常路”的古典音乐包括它们都可用，而且版本都很棒。其次，音质非常好，我对12扬声器的BOS系统非常满意。
当然，中控屏上的倒车助手也没有缺失。车辆配备了前置广角摄像头、8个超声波雷达和2个角雷达，除了后方成像外，还提供侧面警示功能。其他驾驶辅助功能主要包括全速自适应巡航、车道居中、并道辅助、前方碰撞预警、交通拥堵辅助系统等10大功能，并安装了10个安全气囊。
随着中控屏与时俱进，手机操控也没有落后。手机客户端中，车辆信息非常全面，包括保养提醒、保养预约+进度跟踪+历史记录。远程控制主要包括门、空调、车窗、启动、定位、诊断等。
中控屏下方是空调控制面板。它的存在尤其让我感叹。——虽然汽车的语音控制和手机控制包括空调，但它仍然有一个非常复杂的控制面板。三个旋钮的阻尼和反馈恰到好处，触感非常清晰，操作非常方便。从制造角度来看，这套面板组的价格并不是很便宜，但至少比将各种任务集成到中控屏中的面板组贵很多。另外，合金网出风口和阻尼桨的很多细节都非常精致。此举不仅为消费者带来了便利，也为多种使用习惯提供了彻底的满足。
中间的形状很有趣，像一座桥，又有点像哑铃。当然，皮革+缝线的视觉和触觉效果是最好的部分。
说到中，我想补充一下，门内板上的扶手形状与中有些相似。两者材质相同，质感也非常好。
中台的齿轮操作是按钮式的，所以没有齿轮手柄一样的手感，但形状完美贴合手掌，按钮触感非常清晰，使用起来更加方便。
前排座椅具有加热和通风功能，驾驶员座椅还具有位置记忆功能，该功能不仅可以通过车门内板上的按钮控制，还可以联动手机进入状态一键点击。
后排空间比较宽敞。除非你像姚明那么高，否则当你坐在后排时，你会感觉腿部空间相当好。当然，毕竟是年轻人的小车，后排座椅并不是主要关注点。如果你人到中年，已经成家立业，那么最好考虑中型或中型车，而不是紧凑型车。
中央扶手是燃油版的标准配置，预计混合动力版也将如此。扶手上的双杯架非常实用。——车上有20多个储物格，都很实用。
后排座椅可分段折叠，折叠后靠背与座面紧密接触，地板平坦，此时至后排出风口的最大长度接近18m。
单看行李厢，深度为880mm，最小宽度为1035mm，高度为760mm，挡板下方高度为480mm。之前试驾燃油版的时候，我是拎着行李箱测试的。取下防护罩后，可容纳四个24英寸的行李箱。
行李厢侧壁设有灯光、12V电源、挂钩和低音扬声器。地板下方是一个储物槽，里面装有三角板和其他机载设备。
第三部分动机。
虽然排名最后，但它实际上是这款新车的核心部件。——本田第四代i-MMD这套混合动力系统由新型20升直喷发动机、双电机和动力电池组成。它带有控制器，具有纯电动、混合动力、发动机直驱三种运行模式。前段时间试驾新歌混动版时，详细介绍了技术方面的情况。其设计与复杂的混合动力系统相同，但轿车和SUV适用的场景和应用范围不同。
单看操控，轿车比SUV要好，至少过弯速度更高，不过这次测试的是智哉的混动版，也获得了很多乐趣和享受。
我的感受舒服。
加速和减速非常线性，所以我在一天的跑步过程中没有感到任何挫败感。如果你看一下仪表盘或者中控屏幕，你可以看到混合动力系统忙着根据情况在各种模式之间来回切换，感觉很顺畅。车内低噪音和出色的驾驶视野相结合，营造出特别舒适的感觉。这让我想起了德芙巧克力的广告语“享受光滑柔软”。
感受二喜悦。
如果深踩油门踏板，加速性能相当不错，感觉非常好。其实我们之前测试15T燃油版的时候，就已经感觉——的动力不错，最大功率134kW，比功率达到0067kW/kg，超越了一些同级别车辆。班级；混合动力版本则更进一步，综合最大功率为149kW，比功率为0071kW/kg。此外，驱动电机最大扭矩为315Nm，与自吸20T或30T相当。
感受#3灵活性。
这种感觉来自两个方面一是由于良好的方向性和合适的车身尺寸，即使在狭窄的路段也能平稳行驶；二是悬架和车身刚性使其即使在激烈驾驶时也能保持灵活。后者给我的印象更深刻。试驾过程中，我在京北一条蜿蜒的山路上，通过抬高油门继续走高速弯，无论是悬架支撑还是油门响应都表现出了非常不错的表现。该车还没有上市，我不确定价格，但我认为混合动力版本的价格约为160,000至180,000韩元，这似乎有点高。反正这样的技术和性能的车在超市就可以买到。这个价格。不错。
归根结底，汽车的核心是驾驶技术，而不是互联网。
同事对15T燃油版的性能进行了专业的加速测试，结果是0到100公里用时93秒，40到80公里用时39秒，80到120公里用时59秒。试驾20混合动力版时记录的结果是0至100公里95秒，40至80公里42秒，80至120公里69秒。
需要说明一下1.我使用的是舒适模式，不是运动模式。2.我没有使用专业测试中使用的驾驶方法，只使用日常驾驶方法，并且没有踩油门踏板，而是将油门踏板踩在地板上。提高你的速度。
加速过程中另一个有趣的部分是，你可以模拟发动机转速增加时的声音，模拟效果非常逼真，就好像真的是从机舱里传来的一样。
车内噪音怠速时为39分贝，80公里/小为59分贝，100公里/小为62分贝，120公里/小为64分贝。相比之下，15T燃油版怠速为41分贝，80公里/小时为61分贝，100公里/小时为65分贝，120公里/小时为67分贝。
油耗方面，试驾结束时仪表显示——升中的66升，这是城市道路、山路行驶一整天后得到的油耗结果。我记得15T燃油版的最后一次试驾也是用了一天的时间，行驶条件相同但没有山路，最终显示为71升。
油耗表现不错，主要得益于混合动力。汽车的动力电池不大，但效率很高。这款混合动力汽车最大的特点就是抓住每一次减速、刹车等机会来收集电力，然后利用这些电力优先进行Drive——纯电动行驶。
最后总结
有的人看汽车纯粹是因为配置的高低，而有的人看汽车则主要是为了中控屏和互联网。事实上，无论汽车如何发展，机电技术绝不是不可或缺的。以这款智在混合动力版为例，它是混合动力系统、车辆智能化、尖端技术等多重要素共同作用打造而成。这是一辆非常容易驾驶并且充满乐趣的汽车。
东风本田SUV？2019款CR-V
售价1698万元起的2019款CR-V标配可90度打开的后车门，大大提高了乘客上下车和安装儿童安全座椅的便利性。全系标配全景天窗，营造更干净、更开阔的车内环境，后排座椅、后排中控系统、SFRD频响减震、ANC主动降噪系统的一体化设计和调平，更舒适，得到了升华。舒适的驾驶体验。
东风本田XNV
本田X-NV定位为紧凑型纯电动SUV。东风本田外观非常美观，符合当下消费的审美要求。尤其是前包围设计，个性化的磨砂饰条+复杂的LED大灯，视觉效果非常棒。东风本田
2020新款UR-V
东风本田中期将推出改款旗舰车型2020款全新UR-V，售价24.68-3298万元。正是针对这一增长势头强劲、甚至可以说是为新时代精英人士量身打造的豪华SUV市场。与现款车型相比，新款UR-V对前后几何进行了调整和升级，并继续搭载15T/20T发动机，满足国六排放标准。外观上，新款家族车型的进气格栅沿袭了最新家族车型的设计并采用黑色涂装，大灯与进气格栅融为一体，使得车辆前部看起来动感年轻。
从评测中我们可以看出，东风本田SUV的售价还是非常具有性价比的，而且该车型能够满足不同类型的消费者需求。如果你想要一辆经典车，就选择2019款CR-V，如果你想要一辆新能源车，就选择东风本田XNV，如果你想要一辆豪华SUV，就选择2020款新款UR-V。
广本SUV所有车型？广汽本田SUV型号——宾德
什么是广汽本田越野车？首先我们来看看首款定位合资小型SUV的本田奔驰广汽本田奔驰。不过轿跑车的外观非常抢眼，格栅也非常动感。家族式的前脸让Hamashi看起来时尚又年轻。内饰方面，车辆内饰较为简洁，但内饰布局凸显了合理的人性化设计理念。配置大体齐全，安全配置非常丰富，安全性能强。搭载15L和18L自然吸气发动机，传动装置为5速手动变速箱和CVT无级变速箱的组合。
广汽本田SUV车型——官道
第二款车型将在本田冠道上市，定位为联合中型SUV。超大的表冠营造出沉稳大气的感觉，车头粗壮的镀铬饰条和两侧大灯营造出沉稳大气的感觉。
对于一些本门田摩托车和本门田SUV的相关信息，本文已讲解完毕，希望诸位能够喜欢！
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