网友想了解保时捷历史上的8款4缸车型列表的题，本文有关于保时捷914开发历程这类的题进行详细的解，谢谢大家支持！
保时捷356
1.保时捷356事实上，这款车型是保时捷的原始车型，也是第一款量产的保时捷车型。每款356均配备对置四缸发动机，但排量和马力不同。该发动机基于甲壳虫的对置四缸发动机，具有更高的压缩比、双化油器和轻质铝制气缸，因此输出最终达到了非常强大的50马力。
保时捷912
2、保时捷912本质上是当时911的车身，搭载了来自后期356车型的16升对置四缸发动机，用来填补老356车型和新六缸发动机之间的空白911.模型。保时捷912只生产了四年，到1966年其销量就超过了911车型。生产于20世纪70年代短暂恢复，以填补914和924车型之间的空白。
保时捷914
3.保时捷91420世纪60年代末，保时捷决定淘汰912车型，而大众汽车也想用不那么华丽的车型取代KarmannGhia车型。据此，两家公司共同开发了914车型，该车型计划以“大众保时捷”的名义在欧洲销售，并采用大众Type4车型现成的17升水平对置发动机动力总成。事实上，914也有六缸发动机版本，但很少出售。
保时捷924
4.保时捷924924的真相是，它实际上从一开始就是为大众设计的车型。由于之前大众和保时捷联合设计的914车型并不畅销，大众要求保时捷为其开发另一款跑车，采用大众20升四缸发动机，并尽可能多地使用大众现成的发动机。组件尽可能。做了。尽可能的零件。后来快完工的时候，大众不买了，于是保时捷买了生产权，贴上自己的车标，开始生产销售！
保时捷944
5、保时捷944采用改进的924和25升直列四缸发动机。944车型于1982年首次亮相，生产了九年。1985年，发动机增加了涡轮增压器，马力增加至217马力。到1988年，944TurboS车型已产生247马力，是当时最快的四缸车型之一。
保时捷968
6.保时捷968
这是最后一款基于924车型的保时捷，是保时捷卡宴之前的最后一款前置发动机保时捷，也是718之前的最后一款严肃的四缸保时捷。该发动机以944车型为基础，配备了新开发的可变气门系统，将排量增加至30升，成为当时最大的四缸发动机。保时捷还发布了该车型的纯赛道版本，名为Clubsport。
保时捷Macan
7.保时捷Macan
保时捷是一款基于奥迪Q5打造的紧凑型SUV，最低配车型采用高尔夫GTI的20升涡轮增压发动机。酸酸爽口，只要一个“标签”，就不用担心卖不出去！
保时捷718Boxster
8.保时捷718Boxster
20BoxsterS采用涡轮增压四缸发动机，排量为25升。这两款发动机取代了现有的自然吸气六缸发动机。Boxster的马力从261增加到296，而BoxsterS的马力从311增加到345。
No Comment